摘要：随着我国城市建设在不断加快，人们的生活质量在不断提升，对于路桥的使用需求在不断加大，道路桥梁施工项目对于促进社会经济的发展有着非常重要的作用，所以施工人员应当注重道路桥梁施工质量。而沉降段路基路面的施工质量是道路桥梁施工管理中的重要组成部分，一旦沉降段路基路面出现施工质量问题，不仅会影响交通运行，还可能发生交通事故，给居民生命财产安全造成危害。文章主要围绕着道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行简要讨论分析。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言
道路桥梁的质量关系着人们生命安全。因此，人们愈加关注路桥梁的质量，并提出了一些施工要求。而沉降段路基路面的桥梁建设乃是施工难点。所以，施工单位有必要认真地研究沉降段路基路面的桥梁建设知识，掌握建设要点，强化施工质量。
1道路桥梁沉降段路基路面出现沉降的原因
1.1桥头沉降段结构设计不合理
道路桥梁施工建设过程中，对于路基的建设处理常常采用填筑粗粒料或者增加钢筋的方法，来降低路桥段刚度差异以及避免路桥不均匀沉降等问题的出现。但在实际建设过程中，建筑人员大多采用普通搭板施工设计，导致桥头沉降段结构设计存在一定不合理性，无法避免跳车现象，从而影响道路桥梁的整体施工质量。
1.2台背地基形变问题
道路桥梁工程中，要充分关注施工现场条件，要注意桥梁台背地基的强度，一旦遇到一些特殊的地基，就要明确了解地基的稳定性。道路桥梁工程中的桥梁台背基本都是在河流的两旁或者沟壑等环境恶略地区，通常情况下河流两旁的土壤水分含量极高，这种水分含量极高的土壤，虽然有极强的可塑性，但是在施工中十分容易出现沉降现象。并且位于这种地区的地基，自身的强度有限，再加上受到填土高度大和土壤间隙大的影响，地基的压缩性也会随着增加，进而导致出现形变等问题。在道路桥梁工程中的路桥连接部分，桥梁路堤的填土施工时，施工高度较高，基本都是按照50cm的范围进行填筑的，进而导致现实填筑量超过现实地基的承受能力，进而引发沉降问题。
1.3桥头搭板设置导致沉降
桥头搭板的设置可以对路基产生一定的弹性支撑力，而支撑的坐落点则会在牛腿上，而路基靠近桥台处部分土体的承受力就会变小，进而导致其受力不均。随着路面车辆负荷的不断增加，路基的纵向层面就会出现两个不同着力位置的路基应力，一个在汽车荷载作用的位置，另一个则在搭板支撑的路基端。当汽车行驶到搭板的末端位置时，搭板末端位置的路基承受力就会越来越大，变形程度也会增加，从而导致搭板末端产生沉降现象。
2针对道路桥梁沉降段路基路面出现沉降的施工技术
2.1合理设计沉降路基结构，增强路基稳定性
在道路桥梁沉降段路基路面建设中，合理的结构设计是保障施工质量的前提，因此，为了保障道路桥梁沉降段路基路面的施工质量，设计单位需要结合实际情况，对沉降路基结构进行合理设计，尽可能增强路基的稳定性，保障道路桥梁的建设和使用的安全。例如，设计单位在进行道路桥梁建设的地形、地貌实际勘察工作时，除了需要符合建设项目的实际要求，也要充分结合以往的施工经验和建设环境的实际情况，保证设计方案满足交通使用需求。另外，设计单位还需要做好涂层剪切强度设计，以提升道路桥梁路基路面的强度。在涂层剪切强度设计中，设计人员可以结合土木形格栅施工方案，保证填土结构的均匀性，切实保障道路桥梁沉降路基结构设计与荷载情况需求相符合，避免出现沉降问题。
2.2处理好台背排水
桥头过渡段的基本施工要求是保证密实性和稳定性，施工人员想要把台背填料中的水分充分疏通，就要使用切实可行的科学排水方法，充分考虑降雨量、渗透类型，在开展内部排水系统工作时，做好下面几点要求。(1)在台背底部设置好冲料反滤层，并保证反滤层具备较好的透水性。(2)为确保雨水危害台背的可能性降到最低，施工人员在实际操作中要将缝隙里的雨水充分排到路基外面，并在台背的回填区域填入摩擦角较大、强度较大和透水性良好的填料。施工人员在进行排水系统工作的时候，还要注意三点要求:第一，通过设置真正具备排水的作用的泄水口，避免桥头形成大量积水;第二，严格处理路桥接缝封闭工作，防止台背内部有雨水渗透;第三，设置合理的过渡路面纵横坡，确保雨水可以及时被排放出去。
2.3地基的回填法
灰土具有很强的抗水性，且其强度较高，在硬化后能够充分增加与土壤的依附力度，同时可以提高回填土的密实度，进而提高路基的整体强度，减少出现压力过大的情况下出现变形情况。还可以利用砂砾回填法，这种回填方式能够充分增加地基强度和路基的承载能力。在实际施工中，要对砂砾使用要求制定好计划，保障砂砾能够符合施工要求，比如砂砾用量、颗粒大小等内容，要充分结合施工需要科学计算颗粒大小、用量等。在大型施工时，一般情况下都需要在引道下部，增加骨料、碎石等，然后再运用浇筑的方式开展施工，进而减少施工中出现问题，导致出现沉降，损坏道路桥建设工程。
2.4深化水文与工程地质勘察并保障软基处理得当
为了确保沉降段的软基得到合理的加固处理，应确保前期水文与工程地质勘察达到足够深度，充分掌握沉降段软土层的厚度、土质以及分布状况，从而设计最为可行和有效的基底处理方案。首先需要在相应地段进行足够的钻孔取样分析，准确评估不同区段的沉降量，优化软基处理技术方案。根据软土层含水率、深度和位置等参考数据确定施工工艺。当软土层含水率高且位于地下水水位之下时，需要进行排水和设置路基排水设施。而较厚的软土层可采用石灰土、粉煤灰置换固结工艺，或者利用深层搅拌桩、粉喷桩以及实施超载预压等进行加固。其次无论采用哪一种具体的软基处理方式，都应在施工进行中进行沉降观测，实时评估施工技术方案的合理性，从而进行必要的调整和修复，例如对搭板脱空问题实施灌浆填充等，原则上应将各部分结构的沉降差控制在5cm以内。
2.5严格控制沉降段路基排水工作，提高路基路面稳固性能
为了更好地保障道路桥梁沉降路段路基建设质量需要，要严格控制沉降路段路基的排水工作，切实提高路基路面的稳固性能，合理选择填料类型，合理设计、优化排水方案，减少后台填料水分的含量，避免由于下雨等天气影响，造成道路桥梁的严重积水，进而引起路面结构变形，造成交通安全隐患。例如，施工单位对于普通道路桥梁的建设，可以建设截水沟、地表排水管等设施，进而形成排水系统，保证路基排水效率。而在沉降路段路基的建设过程中，要加强排水设施的安排与设计，做好积水外引的设计工作，采用渗水性强的回填材料，同时为了减缓因环境影响而造成的道路桥梁沉降路段的老化等问题，施工单位可以采用混凝土等材料，及时对道路桥梁的排水系统进行进一步加固，提高沉降路基路面的稳定性。
结语
近几年来，我国的社会经济水平在不断地增长，人们的生活质量也在逐渐的提升，道路桥梁工程是支撑我国现代化建设的一个重要项目，道路桥梁工程的施工建设为我国经济水平的提升创造了良好的条件，但是道路桥梁的沉降问题却频频出现，在进行道路桥梁建设的过程中，要加强对这一方面的控制管理，保障其施工过程的质量控制与管理，加强沉降段路基路面施工过程的质量控制与施工管理对于道路工程施工项目来说有着十分重要的意义。
参考文献
[1]沈义.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].山东商业职业技术学院学报,2015,15(3):101-103.
[2]王爱华.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].信息记录材料,2018,19(5):31-33.
[3]张茂奎.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术分析[J].住宅与房地产,2019(4):188.