【摘要】结合实际，以钢板桩支护技术为研究背景，对钢板桩支护技术在路桥工程基坑施工的实践要点进行探究。首先论述了钢板桩支护技术的应用机理，其次分别从该技术的施工准备、钢支撑布置、钢板桩吊运与堆放、钢板桩检验、围囹施工与钢板桩施打施工等方面。解析该技术的操作工艺要点。希望分析后，可以给此类工程提供参考。
【关键词】路桥工程；基坑施工；钢板桩；支护技术；应用
引言
路桥工程项目是我国非常重要的基础建设项目，所以其技术水平对于项目的质量有着直接的影响，甚至还会影响路桥项目的使用寿命。基坑钢板桩支护技术应用到路桥项目建设中，可以全面的提升工程的承载性能，保证路桥运行更加的安全和稳定性，使得道路交通运行更加的安全。因为基坑钢板桩支护技术是非常复杂的，要求也比较高，所以需要研发该技术，提高技术水平，对于促进路桥项目的建设起到积极的促进作用。
一、钢板桩支护技术
现代社会高速发展之下，基础设施的建设成为改善人们生活质 量的主要措施，同时也受到了社会的广泛关注。政府开始投入更多的资金开展项目建设，各个地区开始全面的建设路桥项目，但是因为很多因素的影响，导致路桥工程的质量难以提升，安全性严重不足，直接威胁人们的生命健康与财产安全。钢板桩支护技术应用到实践中，可以全面的提升路桥堤防的洪水抵御能力，可以更好的实现材料的节约，对于路桥项目的安全运营有着非常重要的促进作用。钢板桩支护技术对于提升路桥工程的质量水平有着直接的影响，所以对于工程技术水平要求非常高。基坑钢板桩支护技术应用环节，选择先进的施工技术和合理的施工方案，在充分的保障路桥建设项目质量的基础上，要加强成本管理和控制，同时还需要缩短工期，最终可以促进交通运行质量与安全性，达到工程建设目标的要求。
二、路桥工程施工中基坑钢板桩支护技术的应用
1. 施工准备阶段
为了能够使得路桥工程质量水平达到要求，应该加强基坑钢板桩支护施工技术的管理和控制，充分的发挥出该技术的重要作用，这就需要严格按照技术标准进行施工前的准备工作，要综合分析路桥项目的特点和技术要求，充分的掌握地质条件，然后按照设计设计方案和技术标准开展施工，明确路桥项目的施工要求后落实各项操作措施。施工准备阶段应该进行便道的修剪施工，要给设备进入场地提供便利条件，同时还需要合理的设置临时输电线路，需要合理的确定障碍物的放置位置，明确地下管线的分布情况，要明确标准到图纸上，从而可以避免路桥工程项目中基坑钢板桩技术施工不会给地下管线产生不利的影响。为了防止降雨给工程现场造成浸泡等不利影响，要明确施工技术要求后合理的确定排水渠装置，以保证结构排水性能合格。
2. 钢支撑布置
钢支撑布置是开展路桥项目中钢板桩施工技术的主要工序，和钢腰梁协调进行，从而可以形成完善的支撑结构体系。通常来说钢腰梁上部的位置上应该设置型钢支撑结构，利用三角架来进行钢腰梁与钢支撑部分进行加固处理，以 M20 膨胀螺栓来连接各个结构部件，选择合适规格型号的碰撞螺栓，以提升结构的紧固性能。通过吊装施工方式来保证钢腰梁结构部分的性能达到要求，确保钢板桩支护与墙面达到紧密性的要求，给斜拉筋的施工提供良好基础条件，以更好的保证钢板桩结构部分的质量合格。钢支撑组装施工环节，保证各个结构部件的紧密连接，同时还需要合理的确定支撑结构长度尺寸，在组装结束之后，应该对于外部施加轴力，可以更好的消除沉降问题，同时可以使得钢支撑组装更具规范性，保证结构性能达到要求，满足路桥工程的运行需要。
3. 钢板桩吊运与堆放
路桥工程项目实施环节应用钢板桩支护施工技术，要按照施工工序开展施工，严格控制钢板桩的吊运和堆放处理，通常需要选择平整、变形量小的位置作为堆放场地，按照施工的需要进行分类堆放，从而使得施工可以顺利的进行。钢板桩堆放的过程中，应该按照规格、尺寸、使用部位等进行合理堆放，按照标准要求进行分类，通常需要设置到相邻两层钢板桩之间，要保证枕木间隔距离合格，以免造成堆放效果不合理的情况存在。
钢板桩的吊运施工要选择使用两点吊的方式，为了使得吊运更加的安全与可靠，要保证吊运数量的合理性，避免吊运事故的发生而引发严重的后果。
4. 钢板桩检验
钢板桩支护环节要组织专业技术人员来做好结构部分的质量检测，检查外观、钢板桩性能参数是否达到设计方案和技术标准的要求，同时还需要检测材质是否符合要求，只要是存在任何质量问题，都要及时进行更换和处理。
5. 围囹施工与钢板桩施打
钢板桩施工的主要施工机械就是振动锤，要采用分次振打施工方式。在确定围堰结构尺寸的基础上，要严格控制边角桩与钢板桩的数量，要明确承台标高和桩顶标高之后，严格控制基坑深度尺寸，以保证工程结构的质量合格。
6. 钢板桩的拔除
找准与角桩间隔 5 根以上的位置，通过使用振动锤、起重机等设备来进行拔桩的施工，在该环节中要严格控制振动频率和拔出间歇时间，在保证拔桩空洞填充完成后才能开始进行拔桩施工。
三、基坑钢板桩支护技术质量控制措施
路桥工程项目中，在开展钢板桩支护施工技术的过程中，要严格控制基坑开挖施工深度尺寸，要了解支护体系侧向变位的情况，从而可以使得工程的结构性能合格。
从实际情况分析，路桥施工中需要加强现场的指导和管理，全面的监测各个支护结构体系的受力条件，要了解周边环境，从而可以使得路基支护结构稳定性合格，给路桥工程的顺利实施提供良好基础条件。在充分的了解路桥工程地质条件的基础上，为了能够全面的提升工程的安全性，就要加强变形监测管理，从而可以有序的开展钢板桩支护施工，可以有效的消除超挖的问题。在确定设计标高之后，坑底标高应该保证高出设计标高 15 cm～ 30 cm 左右，在机械开挖施工结束后，要组织人员进行人工清理施工，同时需要保证开挖位置和深度都要达到技术标准的要求，可以提升地基结构的稳定性合格，以使得承载性能达到平衡性的要求，不能出现偏载的问题。此时应该注意，基坑钢板桩支护施工过程中，要进行分层基层开挖施工，然后考虑到土质条件来控制高差参数，在符合设计标高的基础上，要将钢板支护桩体结构内部的淤泥清除干净，否则将会导致路桥工程的质量难以达标。基坑钢板桩支护施工环节，要做好开挖间歇时间的控制，不能出现基坑面长期暴露的情况，否则将会导致基坑变形严重。只要是路桥工程项目在施工中出现粉砂层或者细砂层的情况，要按照项目 建设需要来选择最佳的排水施工方式，避免给基坑结构质量产生不利 的影响，全面提高结构的稳定性，促进路桥项目的运行需要。
四、结语
基坑钢板桩支护施工技术应用到路桥项目中产生非常好的效 果，可以提升路桥项目的耐久性和适应性，全面的提高路桥项目的承载性与耐久性，达到交通的正常运行需要。路桥工程是我国非常重要的基础设施，在实践中需要应用科学合理的基坑钢板桩支护施工技术，严格规范各个施工环节，从而可以保证路桥工程质量合格，满足现代化交通运行需要，促进社会的长远发展。
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