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浅谈特大连续刚构桥悬臂合龙施工安全方案

发表时间：2020/7/13 来源：《新纪实》2020年第3期作者：任洌锌

[导读] 对于连续刚构桥施工过程中，为确保合同工期顺利完成，合龙施工安全至关重要，直接影响到整个施工建设过程。

        九寨沟管理局规划建设处四川阿坝 623402

        【摘要】对于连续刚构桥施工过程中，为确保合同工期顺利完成，合龙施工安全至关重要，直接影响到整个施工建设过程。
        【关键词】特大连续刚构桥;合龙施工；安全管理

        一、编制依据
        施工承包合同书。
        施工图纸设计文件。
        二、工程概况
        1.构造形式
        某特大桥梁的起讫点桩号K143+578～K144+699，全长1121m。
        1.1上部构造
        上部主桥采用（70+3×127+70）m预应力混凝土连续刚构桥箱梁采用单箱单室直腹板截面，箱梁根部高度7.3m，跨中高度3m，箱梁根部底板厚度85cm，跨中底板厚度32cm，箱梁高度及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。桥跨全长为：5×40m＋（70+3×127＋70）m＋（5×40）m×2＝1121m。主桥位于R=805m的圆曲线上，桥梁宽度（单幅）：0.5（防撞护栏）+12.25m（行车道）+0.5m（防撞护栏）＝13.25m，全幅13.25m＋0.5＋13.25m＝27m。T梁在桥的横断面上布置为12片，全桥共有180片。桥面铺装主桥设12cm厚沥青混凝土桥面铺装及6cm厚C55混凝土调平层，引桥设12cm厚沥青混凝土桥面铺装及10cm厚C55混凝土调平层，在沥青混凝土桥面铺装与混凝土调平层间设有防水层。主桥采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座，引桥采用GJZ系列矩形板式橡胶支座及GJZF4系列聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。
        1.2下部构造
        基础桩基直径分别为D＝200、220、250cm孔桩，全桥桩基共设166个。设计有单排桩和群桩，以框架式承台连接。
        墩身最高为7＃墩，墩高120.5m。
        2.设计标准
        2.1设计荷载：公路-Ⅰ级。
        2.2道路等级：高速公路。
        2.3地震动峰值加速度：0.1g。
        2.4设计时速为80Km/h，上下行双向四车道。
        合龙方案
三、        1.某特大桥左右幅共有合龙梁段10个，合龙的次序为：边跨合龙段施工→次中跨合龙→中跨合龙，采用挂篮法施工，并严格按设计要求组织施工。
        1.1合龙顺序：边跨合龙段施工→次中跨合龙→中跨合龙→拆除合龙段吊架→开始桥面系及桥面铺装施工。
        1.2边跨合龙。
        四、安全管理
        1.施工准备阶段：由项目总工组织，工程部长具体负责，组织项目各职能部门及人员，对施工生产生活中可能存在的危险源、环境因素进行辨识。

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        1.2 各职能部门及人员，负责对职责范围内可能存在的危险源、环境因素，分别实施调查和辨识，并将调查和辨识的结果，及时传递到工程部；工程部负责进行汇总、筛选、分析、登记，建立项目清单，并保存相关调查和辨识的记录。
        1.3 项目部针对可能会对环境造成重大影响的潜在的事故和紧急情况，如火灾、爆炸、化学危险品泄露等，制定应急预案。
        1.4 应急预案由项目总工组织各部门按职责分工分别进行编制；各部门编制的应急预案由安质部审核，项目经理审批后实施，安质部保存相关记录备查。
        1.5 制定安全技术措施计划。
        1.6 临时设施的由项目工程部设计、安质部组织鉴定、按照审评程序报上级安质部门审批后使用。
        1.7 施工技术交底必须由技术人员编制，主管工程师复核（并且必须包含安全方面内容），向施工人员进行交底。
        五、安全保证措施
        1.健全安全生产组织，严格执行以岗位责任制为中心的各项安全制度。
        1.2 强化安全教育，组织全体施工人员学习有关安全生产的政策和规定，充分认识到安全生产的重要性。
        1.3箱梁悬臂施工，是高空施工。必须采取相应措施，做好安全防护工作。
        1.4 预应力束（筋）张拉时，端部危险区严禁站人，并加设防护措施。张拉后孔道未压注水泥浆前，严禁撞击锚具和预应力束（筋），施工人员亦避开该端部危险区。
        1.5 箱梁悬臂施工时，严格控制悬臂部分的载重，除必要的脚手板和工具外（符合设计要求的），不得任意增加载重，在每个节段浇筑混凝土之前，要进行检查，清理多余的载重并运走，不得堆放在箱梁悬臂部分。
        1.6六级以上大风应停止高空作业，确保安全生产。
        1.7在工地现场设置各种安全标志，危险地区悬挂“危险”、“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工加强照明，并设红灯示警。
        1.8挂篮使用前需对工班操作人员进行培训，掌握操作要领后方可组织施工。操作人员相对固定，严禁非操作人员移动挂篮。
        1.9挂篮的使用实行岗位责任制，并指定专人进行负责检查指挥工作。挂篮使用严格按操作规程、安全规定作业。挂篮的前移时T构两端同步对称匀速移动。
        1.10 在浇注成型的梁段上，两侧设安全栏杆高1m，栏杆底部设挡板高18cm，以防坠物。挂篮实行全密封，防止桥上物品坠落。挂篮设专用扶梯，方便施工人员上下挂篮。
        1.11 底模后吊杆安装好后与四周的箱梁砼用木楔夹紧，防止底模晃动。
        1.12挂篮和轨道（滑道）移动前检查该拆、该换部件是否妥善，移动时做到均匀平稳、左右同步、方向顺直。
        1.13加强施工安全用电管理，经常检查电路，杜绝漏电、短路等事故的发生，并在施工平台上备有灭火器材。
        总之，在合龙的具体施工过程中，必须结合工程的实际情况，做到精心组织安排，同时还要结合既往的实际工作经验及施工方法来进行施工技术应用，只有这样才能确保工程施工安全，质量得到保障，保证工程的顺利实施。

        参考文献：
        [1]《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）.