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公路桥梁施工混凝土裂缝防治探讨银宏伟

发表时间：2020/7/14 来源：《基层建设》2020年第6期作者：银宏伟

[导读] 摘要：公路与桥梁建设是我国交通事业开展的关键，能够使全国各个地区进行有效联系，进而促进经济的快速发展。

        德州市公路事业发展中心夏津分中心山东德州 253200
        摘要：公路与桥梁建设是我国交通事业开展的关键，能够使全国各个地区进行有效联系，进而促进经济的快速发展。所以，修建四通八达的公路及桥梁是极其重要的任务。但是就目前来看，我国道路桥梁建设技术不够先进，在建设过程中出现问题在所难免，尤其是对施工温度的控制以及道路裂缝防治上，都会导致交通环境产生安全问题，也给道路桥梁建设工作增加了难度。
        关键词：公路桥梁施工；混凝土裂缝；防治措施
        1 公路桥梁施工混凝土施工的重要性分析
        科学、合理地部署现场施工方案俨然已经成为确保现场施工质量安全、合理的基本保障。正式落实过程中，现场管理人员需要重点针对施工过程常见的技术要点与管理要点进行研究与分析，最好可以从多个方面统筹规划、合理部署，规避以往施工质量不佳的问题。其中，混凝土结构施工作为公路桥梁施工的要点内容，颇受现场施工人员的关注与重视。
        究其原因，主要是因为混凝土结构质量在很大程度上会对建筑主体结构质量、性能产生作用影响，如主体结构的承载能力等。针对于此，建议现场施工人员最好优先针对混凝土结构施工问题进行重点管理。最好结合当前混凝土结构常见的裂缝等质量问题进行研究，尽量为公路桥梁现场施工质量提供可靠保障。
        2 公路桥梁裂缝分析
        2.1 裂缝类型
        产生在路桥建筑表面的裂缝被称为表面裂缝，产生在较深内部的裂缝被称为深层裂缝，穿过路桥建筑整体的裂缝被称为贯穿裂缝。他们分别具有不同的特点，主要有以下两个方面的明显特征：（1）在裂缝形状方面的不同，表面裂缝通常没有规律可循，其他两种裂缝则容易出现和主筋平行的状态；（2）在裂缝产生时间段的不同，深层裂缝和贯穿裂缝通常产生在混凝土建筑浇筑完成后的半月有余，表面裂缝则在完成浇筑的一到两天内就会形成。
        2.2 裂缝产生的原因
        （1）结构内外温差大。
        在混凝土建筑刚刚完成浇筑工作后，水泥会产生大量热量，使混凝土的温度骤升。但是混凝土建筑的表面散热功能较好，因此表面温度会因散热而上升较慢。但是混凝土建筑的内部散热功能远不如表面，热量难以短时间消散，因此内部的温度上升较快。混凝土建筑的内外温度差距过大，就会导致混凝土变形，出现温度裂缝。（2）外界条件制约。在进行混凝土的浇筑工作时，混凝土内部热量聚集，同时因为水泥水化，导致混凝土的温度上升更快，但是在混凝土的冷却过程中，又会受到建筑地基或者其他建筑外部构件的制约，导致混凝土内部结构出现拉力，促使裂缝的产生。
        3 公路桥梁施工混凝土裂缝问题的危害影响分析
        混凝土结构裂缝问题是任何工程施工过程都无法规避的问题现象。究其原因，主要是因为混凝土结构应用过程会受到多方面因素的作用影响，如自身影响与外界因素影响，促使硬化成型的混凝土结构内部会存在气穴现象或者微孔隙问题。纵观以往的施工经验来看，轻微的结构裂缝问题一般不会对混凝土使用性能造成不良影响。但是，如果温差影响或者应力作用超过预期范围时，微裂缝问题势必会出现扩张现象或者是连通现象，导致混凝土裂缝问题不断扩大。倘若现场施工人员不加以及时控制，那么混凝土结构应用过程带来的质量隐患问题会逐渐增多，势必会对工程主体安全造成不良影响。为防止上述问题的发生，国家建筑部针对公路桥梁工程混凝土现场施工工作做出明确指示，要求现场施工必须满足国家建筑部要求。施工过程应该选取科学、合理的技术措施以及养护管理措施，阻止混凝土结构裂缝问题的不断扩张，确保现场施工质量不受影响。不难看出，如何正确处理好混凝土结构裂缝问题俨然成为当下公路桥梁现场施工亟待解决的问题。

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        4 公路桥梁施工混凝土裂缝防治措施研究
        关于公路桥梁施工混凝土裂缝问题的防治措施，本人认为应该从施工全过程方面入手，加强对各个施工环节的规划设计力度，以期可以从根本处规避混凝土裂缝现象。以下是本人结合实际经验，对公路桥梁施工混凝土裂缝防治措施及相关问题加以总结与归纳，仅供参考。
        4.1 做好混凝土结构前期设计工作，为后续应用提供安全保障
        为确保公路桥梁现场施工中混凝土结构得以良好运用，建议技术人员最好事先立足于公路桥梁工程现场实际条件，科学构建混凝土施工技术方案。也就是说，前期准备工作应该优先将混凝土施工方案放在首要管理位置。最好可以从结构优化设计方面进行统筹规划、合理部署，根据公路桥梁工程实际需求，确定施工过程涉及到的浇筑量问题、配合比设计问题等。必要时，可以按照现场施工要求适当调整混凝土结构设计问题，尽可能地为后续施工提供良好保障[4]。
        4.2 明确混凝土温度应力控制要求，减轻混凝土结构裂缝现象
        为降低混凝土结构内部水化热的影响程度，技术人员必须强化对混凝土温度以及应力的控制力度。针对于此，现场技术人员可以从混凝土结构内部与外部因素入手，加强对混凝土结构的温度控制力度，以期降低应力带来的不良影响。在温度控制方面，技术人员最好通过改善原材料质量情况进行实现，如通过改善骨料级配减少混凝土水化热过程带来的不良影响。必要时，可以优先采取干硬性混凝土材料，适当加入引气剂或者塑化剂等，规避以往应力影响问题。如此一来，混凝土结构裂缝问题基本上可以有效缓解，为工程施工质量提供保障。
        4.3 做好后续养护管理工作，确保公路桥梁主体建设安全
        严格按照国家建筑部对于公路桥梁工程混凝土现场施工的指示要求，选取科学、合理的技术措施以及养护管理措施，防止混凝土结构裂缝问题的不断扩张。其中，关于混凝土结构的养护管理问题，建议负责人员可以在施工后的48h内，针对混凝土侧面结构实行拆除措施，并借助塑料薄膜实现覆盖处理过程，确保混凝土结构性能的合理性与延展效果。在此过程中，养护管理人员必须肩负起自身的管理重责，从多个方面针对现场混凝土结构质量问题进行深化研究与分析，以期可以为公路桥梁工程主体建设安全提供保障。
        5 关于公路桥梁混凝土现场施工的相关建议
        从事于混凝土施工的技术人员必须具备专业的资质能力才可以入场参与混凝土施工工作。对待混凝土结构裂缝问题，必须追溯根源，判断具体成因并生成相关方案加以解决。如果裂缝问题或者其他隐患问题过于严重时，可以适当调整现场技术方案进行合理处理，避免隐患问题的进一步扩大。另一方面，现场施工管理人员必须肩负起自身的工作重责，力求从多个方面加强对现场混凝土施工的管理水平。针对现场施工存在的质量问题必须予以及时解决，防止隐患问题的进一步扩大。通过联合驱动管理，公路桥梁混凝土现场施工质量势必可以达到预期效果。
        6 结语
        总之，路桥建设关系到居民生活水平的提高，对我国经济发展具有重要意义。在混凝土材料在路桥施工中的应用，需要项目施工人员做好混凝土材料的科学管理，制定好施工方案，加强对施工现场的严格控制，有效保证混凝土施工质量满足施工要求。
        参考文献：
        [1]金鑫.混凝土桥梁裂缝的成因和处理方法[J].住宅与房地产，2019(36):196+206.
        [2]刘鹏云.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施[J].居舍，2019(36):40.
        [3]张淑英.混凝土现浇板裂缝预防及解决措施[J].建材与装饰，2019(36):56-57.
        [4]申东.公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治措施[J].交通世界，2019（Z2）：166-167.
        [5]司玉金.公路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因及防治措施[J].黑龙江交通科技，2019，42（2）：144-145.