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市政道路路基沉陷与处治解决技术苗文波

发表时间：2020/7/14 来源：《基层建设》2020年第6期作者：刘梅玲苗文波

[导读] 摘要：目前，随着我国社会经济及城市化建设的发展，人们对城市市政工程建设提出了较高的要求。

        济南城建集团有限公司山东省 250000
        摘要：目前，随着我国社会经济及城市化建设的发展，人们对城市市政工程建设提出了较高的要求。市政道路工程的建设质量，直接影响着人们的出行方便性和安全性，但实际上，市政道路中存在较多的质量问题，其中路基沉陷就是典型的问题之一。本文就对市政道路路基沉陷与处理措施进行探讨。
        关键词：市政；道路；沉陷；处理措施
        市政建设水平是一个城市的文明标杆，发展一个城市的最重要的一步就是建设好这个城市的市政工程。在市政工程项目里，市政道路是非常关键的一部分，市政道路是保障居民生活出行便捷的一种方式，是城市交通体系中重要组成部分。现阶段，在我国城市化进程不断加快前提下，城市的交通压力也随之增大，市政部门不断加快市政道路建设，建设过程中，不可避免会出现一些问题。而道路路基发生沉陷是最为常见的现象之一，其高概率的发生值得我们深思，以下根据实际情况，来简单分析路基沉陷发生的原因，并提出相关的处治技术与处治措施。
        1、市政道路路基沉陷的成因
        1.1材料原因
        市政道路路基必须要采用标准规格的土石来进行施工，且要求填料中无掺杂淤泥等杂质，如果采用了非标准规格的材料来施工的话，那么会极大地影响到路基的强度与稳定性，进而引起路基沉陷等问题。再者，市政道路路基的填充材料还要求具备一定的水稳定性，能够保证压实后的稳定性良好，否则会给道路埋下很大的隐患。
        1.2设计因素
        通过对不同类型的道路路基沉陷现象分析，发现此种病害的出现不仅与路基填土的高度有关，还与施工材料、坡度、土质、地下水等因素有直接的关系。市政道路的设计中未能考虑全面或者受其他因素的影响，均可能造成后续工程施工中出现路基沉陷的现象。如在对软土地基及采空区设计中，未能做好软土地基或者采空区的勘查，没有为设计人员提供全面的、详细的地质信息，使得道路路基设计容易出现承载力不足，致使后续出现路基沉陷等现象；设计人员未能做好高填方稳定性及沉降变形方面的计算，如果按照一般路基进行设计，将会影响后续填料的选择，致使施工中容易出现路基沉陷的现象。
        1.3施工因素
        对于高填方路基在对路基实施分层压实填筑当中，需要根据相关的技术规范所要求的厚度实施铺筑，同时采用相关的碾压机械以及整平机械，对其也需要按照相应的规范要求实施操作，在这当中随着铺筑的厚度不断的增加，压实机械若是没有按照实际的要求做好相应的碾压工作，这样就会使得其压实度很难达到道路路基设计的相关规范要求，在长期的荷载以及填料的自重当中就会使得沉降变形累积情况产生。在实际的荷载影响中，填料很容易产生失稳同时沿着坡面产生滑移。对于半填半挖区域，施工中没有按照相关的规范要求对其进行挖台阶处理，使得土基和填料在结合部位产生一定的裂缝以及沉降情况，相对于路基填土的临界高度缺少认识，同时没有强化对路基沉陷变化的观测，造成软土路基的自身强度和临界状态比较接近，若是不重视，就会使得路基产生承载力不足造成地基稳定性不够，从而产生沉陷或纵向开裂。
        1.4人为原因
        人为原因主要包括两方面：一是某些市政道路工程的承包商为了获取更大的利益而一味缩减成本支出，从而造成了“豆腐渣工程”的出现，这样的工程自然很容易发生路基沉陷等问题。二是很多施工人员的专业知识程度及施工技术水平较底下，在实际施工作业中经常存在着一些不当操作和人工疏漏，从而给市政道路工程埋下了较大的安全隐患，同时为了赶工期，即使施工队伍发现了这些漏洞和隐患，也很少会积极修补，很多时候都是刻意无视，最终引起了包括路基沉陷在内的各种质量问题。

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        2、市政道路路基沉陷病害的应对措施
        2.1高填方下沉控制措施分析
        从高填方下沉控制的角度上来说，建议通过应用分层填筑技术的方式来解决该问题。在当前技术条件支持下，对于一般意义上的市政道路而言，在分层填筑与压实的背景之下，所对应的填土高度虚铺厚度应当严格控制在30.0cm范围之内，且需要在设计宽度的标准之上，合理提高填土的施工宽度以及压实的施工宽度。受路基正常使用中可能发生水淹方面的问题，就要求及时选择具有良好水稳性优势的材料。并且，为了确保市政道路路基沉陷病害处理的质量高度可靠，还要求在做好对道路路基所处区域地质资料勘察工作的基础之上，对不同性质的土体结构采取不同的填筑方案，避免因混合填筑而造成其他病害的问题。同时，在高填方下沉控制期间，针对填挖结合部的质量同样需要进行系统、可靠的控制。具体的控制措施包括以下几个方面：其一，要求在填挖结合区域内设置台阶；其二，要求在机械设备无法彻底压实处理的区域内，通过对小型设备的应用，对夯实进行补充；其三，需要最大限度的避免在沉陷病害处理期间发生倾填以及超厚填土方面的问题。而与之相对应的，高填方下沉控制期间，压实质量的控制也可从以下多个方面入手：其一，在进行回填作业的过程当中，不能够直接应用某一特定土体的击实试验结果进行填土压实处理，而需要根据不同类别的填土特性，做大量独立的击实试验，确保填土压实质量的可靠；其二，需要结合项目作业实际情况，对压实设备的性能，特别是重量进行严格的控制，必要的情况下可以应用强夯设备进行作业，提高设备的夯实性能；其三，压实期间，要求对横向接头的取值进行合理控制，控制标准在40.0~50.0cm范围之内，提高压实处理的有效性。
        2.2软土地基超限沉陷控制措施分析
        在换填技术的实际操作中，其技术要点主要有：换填的土体需要确保其具有非常好的渗透性，使得在实际的基底加固中对其质量能够实现有效的控制。在对这种沉陷问题进行处理中，除了采用换填技术之外，还可以采用抛石挤淤法对沉陷问题有效的处理，在对抛石挤淤法进行应用当中需要注意的要点主要有：由于这种方式的实施有着局限性，只能采一些表面没有硬壳分别以及长期积水的洼地和河流等。如果需要进行处理的区域很难有效的满足这些条件，就可以采用挤密桩法对沉陷问题有效的处理，这种技术能够在一些湿陷性黄土以及非饱和粘性土等沉陷问题处理当中进行应用，在采用挤密桩的技术实施中，能够在桩体的成孔当中，对于周边的土体能够采用沉管对其土质实施挤密处理，并且在这个基础上，可以在对碎石夯实挤密当中产生碎石桩，以此使得挤密桩和土体结构之间能够产生一定的复合作用，从而达到地基的加固目的，以此来实现对沉陷问题的有效处理。
        2.3重视对市政道路路基的沉降观测
        有效的落实市政道路路基的沉降观测工作，能够使施工单位做好道路沉降现象的及时发现与处理，尽可能的降低路基沉降给道路工程带来的负面影响。市政道路路基的沉降观测，应当注意以下几点：1）选择适合的观测方法，也就是施工人员应注意详细了解工程实际情况，明确路基沉降观测的重点和难点，进而选择最为适合的方法。2）积极引用先进的观测技术。为了能够获取精准的观测结果，施工人员应积极引进先进的、有效的观测技术。
        3、结束语
        随着我国对整个市政道路建设的技术性要求越来越高，市政道路如何确保其质量的有效，结构的稳定，使用水平的优化，已成为本行业相关工作人员最为关注的问题之一。针对市政道路运行中常见的路基沉陷问题，本文研究了该问题的主要表现形式，结合工程实践经验，归纳了路基沉陷的主要诱发因素，最后重点对路基沉陷的应对方法进行了分析与探讨，望能够在后续的工程实践中进一步推广与应用。
        参考文献：
        ［1］朱亚伟．市政道路路基沉陷与处治措施研究［J］．山西建筑，2018，44（31）：145-146．
        ［2］柯尊呈．市政道路路基沉陷病害及应对措施探讨［J］．河南建材，2018（3）：429-430．