高速公路拓宽改造工程桥涵加固设计分析--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

高速公路拓宽改造工程桥涵加固设计分析

发表时间：2020/7/14 来源：《基层建设》2020年第6期作者：刘腾龙

[导读] 摘要：随着经济的发展和社会的进步，各种桥涵道路都会各种问题存到导致出现不同程度的病害，这些道路病害问题需要及时进行维修、加固和改造，通过加固和改造旧桥，不仅能够使桥涵发挥其功能，而且还能使桥涵建设真正进入到“建养并重”的可持续发展道路。本文结合某桥涵施工建设工程，对其加固设计方案进行详细的说明，以便累计施工经验，希望对以后类似工程有借鉴作用。

        中冶京诚工程技术有限公司北京 100176
        摘要：随着经济的发展和社会的进步，各种桥涵道路都会各种问题存到导致出现不同程度的病害，这些道路病害问题需要及时进行维修、加固和改造，通过加固和改造旧桥，不仅能够使桥涵发挥其功能，而且还能使桥涵建设真正进入到“建养并重”的可持续发展道路。本文结合某桥涵施工建设工程，对其加固设计方案进行详细的说明，以便累计施工经验，希望对以后类似工程有借鉴作用。
        关键词：高速公路；拓宽改造；桥涵加固设计
        引言
        市政道路与桥涵是当前人们日常生产生活最为重要的基础设施之一，高速改造工程联通了城市内部与城市之间的交通，是当前城市发展的血管，高速改造工程的质量好坏在很大程度上也影响了城市居民的生活质量以及生命的安全。结合当前城市发展的现状来看，城市的规模日益增大，城市内部的道路以及桥涵的数量和规模正在逐渐的增多。并且，市政道路与桥涵作为城市日常运行的重要基础性交通设施，其在加固设计施工的作业中，还需要充分的考虑到正常运行的影响，采取半封闭式的逐步施工方法。总体来说，市政道路与桥涵的加固和施工所涉及的内容非常多，对于城市的发展和日常的运行有着较大的影响，这就需要相关的设计与施工人员结合实际复杂情况，选取合适的加固设计方法，在尽可能减小施工影响的同时，保障市政道路与桥涵的加固质量。
        1高速公路拓宽改造工程桥涵加固的原因
        在实际进行高速公路扩宽工程建设时，软土地基对桥涵带来的损害是需要进行桥涵维修加固的主要原因之一。受软土路堤自身特点影响，其所具备的稳定性一般都比较差，且经过长时间的服役，反复承受荷载，特别是车辆超重荷载，因此会受到有害沉降的危害，最终导致桥涵部分构件出现损伤，对于桥涵的使用寿命造成了严重的影响。总体而言，对于处于深层软土地基的高速公路扩宽工程来说，在具体施工过程中需要考虑到不均匀有害沉降对新旧桥涵带来的危害，这同时也是进行桥涵维修加固的主要原因：①在新旧桥涵完成拼接后，产生的荷载会增加沉降量，即在拼接部位与原桥涵中央分隔带会带来一定差异沉降，这种沉降会打破原本稳定的桥涵系统，致使整体桥涵继续产生沉降，再加上来往车辆荷载的反复作用下，会加速这种差异性沉降的产生并在拼接部分产生细小的裂纹，随着时间的推移，这种裂纹逐渐扩大，最终形成较为严重的裂缝，对于车辆行驶安全造成严重的影响。因此需要对其进行桥涵维修加固，尽量消除这种差异沉降带来的影响，有效保护车辆行驶安全，延长桥涵使用寿命。②在进行路堤拼接时若地基较软，则需要对其进行抽水、清淤工作，这样一来必然会导致桥涵基础周围的水位下降，由于桥涵基础本身透水性较好，水位的变化会致使由里向外的渗流发生，从而改变基层土层的摩擦阻力，致使拼接基础不稳。③单从旧桥涵自身来看，由于其已经服役了很长时间，在车辆荷载反复作用下，早已伤痕累累，因此为保证车辆行驶安全，必然也需要进行桥涵加固维修，以延长旧桥涵使用寿命，使其发挥出更好的价值与经济效益。
        2高速公路拓宽改造工程桥涵加固设计分析
        2.1增加钢筋混凝土悬臂挑梁
        在对高速改造工程进行加固时，可以通过增加钢筋混凝土悬臂挑梁的方式来加固桥涵。如果旧桥的条件容许，则可以对其承载结构进行相关的改造，做一些加固的措施，通过对桥涵横梁横向系数进行有效的调整。在一些新增的人行道或者车道上，可以增设相关的悬臂梁，拆除陈旧的设施，同时可以把原有的桥面铺装进行拆除，然后重新对桥涵进行浇筑混凝土，把新旧桥涵有效的连接起来，从而使得桥涵得到很好的加快这种方法还可以应用到梁式桥涵的建设中，主要通过增加混凝土悬臂便可以很好的起到桥涵的加固作用，不需要再对桥墩进行改造。这种桥涵的改造方法工作量相对较小，在对桥涵进行改造时，可以在保持道路畅通的情况下进行，避免了造成道路拥堵。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        2.2桥涵伸缩缝损坏更换技术
        首先，在桥涵伸缩缝更换前需要进行相应的准备检查工作，确保伸缩缝的装置构件表面平整无变形。在对装置进行运输的过程中应尽可能的实现轻拿轻放，当需要在施工现场进行堆放时，应使用枕木对其进行垫高处理，并利用防雨布对其遮盖，避免出现变形的情况。在进行切缝的过程中应以桥面中心线为基准，对于槽内的砼块及杂物应利用水枪进行及时的清理。对于一些形成阻碍的钢筋应根据伸缩缝位移控制箱的位置来进行切割，但不能够对其进行齐根切割，为将来的搭接工作留有余地。其次，在桥涵伸缩缝的更换过程中，应完成伸缩量的控制和计算工作。更换过程中所采用的伸缩量应依照实际的施工气温来进行确定。在确定安装温度的前提下，利用相应的开缝设备来增大伸缩缝的宽度，接着完成焊接牢固的工序过程，从而使得伸缩缝宽度与实际要求保持一致。第三，在进行桥涵伸缩缝更换施工过程中，所定制的定位角钢应相隔两米在伸缩缝顶面进行固定，其两端应使用螺栓来与沥青路面顶贴，从而利用螺栓来实现伸缩缝标高的调节过程。同时，应利用三米左右的不锈钢直尺来对其进行测定，确保伸缩缝顶面与沥青路面处于统一平面当中，并使得路面与横纵坡相符。第四，在进行伸缩缝装置安装过程中，应采用半幅施工的方式拉进行。在进行安装工序之前，应利用标志牌来把车辆和施工区域进行隔离。在进行安装工序时，应确保桥涵的结构缝与伸缩缝的中心线处于同一线条中，并要让顶面和设计标高与垂直缝和顺缝相符合。接着按照相关的要求来与水平钢筋进行横向的链接，并利用钢筋焊接位移箱两侧以避免伸缩缝自重所产生的挠度。另外，要把锚固装置安装在预埋钢筋中，确保伸缩缝不会出现移动的情况。最后，在进行混凝土浇筑工序前，应利用塑料泡沫来对伸缩缝间隔进行填塞，避免进行混凝土浇筑时把伸缩缝间隔堵死，从而对伸缩状况造成影响，进而完成模板的安装过程。另外，在混凝土预留槽中应根据相应的要求来完成浇筑工序，尤其需要注意位移箱下混凝土的振捣密实程度是否符合要求。
        2.3碳纤维结构补强
        采用该方法所用到以下工具：塑料筒、刮刀、角磨机、搅拌器、电子台秤、特制滚筒等，材料为符合国家标准的碳纤维布与检测合格的黏结材料。具体加固施工工艺如下：首先需要做好基底处理，应围绕目标桥涵混凝土加固部分，对其进行打磨整平处理，保证其干净整洁，保持干燥，确保露出新鲜的混凝土。在混凝土的转角处，应仔细进行打磨，使其保持圆弧状；然后进行涂底胶处理，在涂抹底胶之前，应对修补区域进行准确测量，以确定具体的底胶用量。将主要的黏结剂与固化剂置于容器之内，然后利用搅拌器进行搅拌处理，待搅拌均匀后，然后涂抹在待补强的混凝土表面，确保涂层均匀，且不存在破损与遗漏。接着针对破损与高差部位，利用找平胶水进行找平，待胶水自然凝固后，用砂纸打磨光顺。最后进行碳纤维布黏贴，首先应根据设计要求，结合实际情况做好放样工作，然后进行碳纤维布裁剪并对其进行编号，以黏贴胶标准用量为依据，结合现场温度湿度等情况，做好用胶量的计算并保证胶水一次用完。在完成胶水涂抹后，即可进行碳纤维布黏贴，用滚筒沿着黏贴的方向进行碾压，使得胶水与碳纤维布充分结合，黏贴的更加牢固可靠。
        结语
        综上所述，桥涵维修加固是高速公路扩宽工程建设重要的组成部分之一，在实际维修加固过程中，结合桥涵破损状况通过采取各种加固措施，能够有效节省成本，延长桥涵使用寿命，提升桥涵运营安全。因此需要相关各工作人员提升对桥涵加固维修的重视程度，进一步加强对相关技术的研究，使得高速公路扩宽工程建设质量得到有效提升。
        参考文献：
        [1]张变瑞.高速公路桥涵加固施工技术要点分析[J].建筑知识，2017（10）：164.
        [2]王东阔.高速公路桥涵加固施工技术要点分析[J].绿色环保建材，2017（8）：88.
        [3]梁晓娜.浅谈高速公路桥涵加固施工技术要领[J].河南建材，2016（5）：164-165.