市政路桥过渡段软基路基路面施工的思考--中国期刊网

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市政路桥过渡段软基路基路面施工的思考

发表时间：2020/7/14 来源：《基层建设》2020年第6期作者：许晓东

[导读] 摘要：道路桥梁过渡段路基路面施工深刻关系到整个工程项目的建设，也是确保道路车辆通行安全的关键所在。

        浙江云龙建设有限公司浙江杭州 310000
        摘要：道路桥梁过渡段路基路面施工深刻关系到整个工程项目的建设，也是确保道路车辆通行安全的关键所在。为此，在新的历史时期需要相关人员强化对道路桥梁过渡段施工的重视，结合过渡段路基路面施工存在的问题，采取相应的措施予以解决，从而更好的促进整个工程施工建设发展。
        关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
        引言
        道路桥梁过渡段的路基路面施工过程是十分重要的，不能被我们忽视，它直接影响着整个工程路段的整体质量，同时对道路安全也有很大的影响。因此我们要不断提高施工技术，对施工方法进行调整，达到提高路面质量的目的，保证居民出行的安全和道路桥梁的实用性。
        1加强道路桥梁过渡段路基路面施工技术的必要性
        首先，提升施工技术可以更好地保障施工建筑的质量，减少因质量问题而出现的安全问题，进而保证居民的出行安全，满足人们对出行安全的要求；其次，增加对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术的研究，可以全面提高施工水平；同时，加强对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术的研究，所得到的研究成果还可以运用到其他需要的地方，让其借鉴，保证其他建筑的安全性。
        2路桥过渡断路基路面常见病害及成因
        2.1路桥过渡段路基路面常见病害
        在路桥工程使用期间，不均匀沉降现象是路基路面中经常出现的问题，会对正常行驶的车辆造成影响，严重时甚至出现跳车的情况，影响车辆的正常行驶，同时导致人们的日常出行质量受到影响。驾驶员在驾驶期间如果频繁刹车制动，会导致车辆的刹车片受损严重，同时增加驾驶过程中的油耗，无形中增加了车辆的行驶成本。与此同时，在路桥过渡段出现不均匀沉降也会导致路桥工程使用寿命缩短、维修成本增加，严重降低了工程的社会效益。
        2.2路桥过渡段路基路面病害成因分析
        2.2.1路桥过渡段路堤压实程度较差
        在施工期间，路桥过渡段的路堤在施工期间的压实程度差是一个重要问题，在实践当中，由于路桥过渡段位置特殊，结构较为复杂，使压路机不能对其进行充分处理，导致其强度较差，如果采用小型机械设备进行碾压，同样会导致路桥过渡段的机械设备无法达到强度要求，使施工期间路桥过渡段的压实程度不够，进而导致路桥不均匀沉降情况的出现。
        2.2.2桥头引道软土地基处理不当
        在路桥施工期间，需要充分注意到软土地基的危害，以上情况为路桥过渡段产生不均匀沉降的因素之一，在此工序当中如果不能有效处理，便会导致地基承载力减弱，从而使桥头路面产生病害，进而影响到路面的正常通行，造成交通拥堵或者车辆绕行，降低了工程社会效益。产生以上情况的主要因素为：在施工期间存在工人赶工期的情况，导致施工偷工、人为减少钻孔数量，孔深不足或者位置不符合设计要求，从而导致路基下面的软土地基没有得到有效处理，使公路在长期使用期间出现承载力不足的情况，进而导致路基产生不均匀沉降现象。
        2.2.3路桥过渡段结构设计缺乏合理性
        路桥过渡段结构复杂，容易发生不均匀沉降，导致交通受到影响，因此在路桥设计中一般都会选择桥头搭板构造形式，以预防病害发生。在使用期间仍然会出现过渡段不均匀沉降，严重时还会产生断裂现象。按照国家行业规范，桥头搭板、桥梁长度二者间存在以下关系：第一，大中桥桥头搭板不得小于8m；第二，小桥、填土高度小于50cm的通道或涵洞的搭板长度为5m。在实际工作期间，由于桥梁桥头的高程比其他位置大，导致该处填土工程增加，特大桥梁尤其明显。以上情况会导致在压路机碾压过程中操作繁琐，且由于该处构造复杂、碾压不足，局部松散容易被道路径流影响而出现沉降。在路面使用期间，由于在路面上会源源不断地传来荷载力，从而使桥头不断震动出现细微裂纹，裂纹集中处会发生沉降。

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如果桥头搭板长度不足，不能保证其和桥头完美搭接，导致车辆行驶到此产生跳车现象。
        3道路桥梁过渡段的路基路面施工技术的优化
        3.1合理选用填筑材料提升过渡段路基和桥台质量
        在路桥过渡段施工期间，路堤填充料的选择工作对路堤的压实程度具有极大的影响，基于此，需要在实际工作期间依照路桥过渡段施工情况对路堤填充材料予以严格把关。另外需要注意的是，土壤不同，在同种碾压下效果存在很大差异。因此，有些需要增加碾压次数、增加或减少摊铺厚度，应细化考量填料的选择。集料选择需要注意骨料级配对道路强度的影响，二级碎石混合料配比也非常重要。总结以往工作经验发现，由于连续级配颗粒小导致施工时要增加粗骨料改善级配，使其能够符合强度要求，防止在实际使用期间出现填料收缩的情况。
        3.2合理设置公路搭板
        基于在道路桥梁施工中搭板的不合理使用所引发的过渡段路基路面施工问题，在施工过程中需要施工人员强化对搭板的合理设置。第一，设置预留反向坡度，确保搭板和桥台缝隙接处的标高保持一致。第二，在设计坡度的时候需要充分考虑道路桥梁之间的沉降差值，在确保路线纵断面平顺的情况下确定沉降差和预留反向坡度。第三，合理选择搭板和桥台的锚固，在综合考虑道路桥梁施工实际情况之后选择水平方向的搭板、桥台锚固方式。第四，考虑到路肩对搭板的影响，在设置搭板的时候需要根据道路桥梁过渡段路基路面施工实际情况修筑好符合要求的路肩，从而有效改善整个搭板的受力情况。
        3.3做好过渡段的路基路面排水工作
        从实际情况来看，导致道路桥梁过渡段路基不稳定的一个重要因素是路基含水量的增加，为此，在道路桥梁过渡段路基路面施工过程中需要相关人员做好过渡段路基路面的排水工作。同时，在施工过程中可以借助混凝土预制板块、浆砌片石加固沟渠，并在原地基的基础上合理设置盲沟或者排水沟。另外，还需要做好横纵向道路、桥梁过渡段的防水和排水共走，避免雨水流入，并借助水泵、开渠将存水及时清理。
        3.4优化道路桥梁过渡段施工工艺
        第一，在对路基路面开展大规模施工的时候需要做好前期试验工作，合理选择施工工艺参数，选择一种最恰当的方式进行施工。第二，在道路桥梁路基路面施工过程中，施工人员不仅需要熟练的掌握相应的施工工艺和施工技巧，而且还需要合理选择路堤填料的综合配比、含水量设定、填筑平整度和厚度等信息，通过优化这些信息来确保整个道路桥梁过渡段路堤填料选择的合理性。
        3.5强化对道路桥梁过渡段路基的维护
        路基工程的修建在一定程度上打破了以往地层的平衡，和以往相比，道路桥梁路基需要承担较多的荷载，为此，在施工中需要强化对路基的维护，从而确保其能够更好的承担荷载。当前，对路基维护常用的方法是石砌污工防护方法，这种方法主要是针对不同路基坡面所采用的护坡方式，其中，路堤边坡一般会使用混凝土预制块进行护坡处理，路堑边坡则是应用拱形骨架护坡等，并需要对容易受侵蚀的边坡进行必要的保护措施。
        结束语
        综上所述，在路桥过渡段路基路面使用期间，会由于常见的病害影响到其使用性能，基于此，需要对其成因进行系统性的分析与探究，制定相应的改善措施，全方位保证路桥的综合性能。
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