嘉兴恒创电力设计研究院有限公司供配电服务分公司 浙江嘉兴 314000
摘要：由于特殊的地形因素的影响，如果一味的使用常规的方法来进行施工的话，电力线路带电跨越施工将会非常的困难，因此，相关的管理人员需要对电力线路带电跨越施工进行适当的创新，从而让35kV线路跨越式施工更加的安全，通过这一系列的创新和改革之后，对于接下来的输电线路跨越施工而言是非常有帮助的，并且为从事这方面工作的研究人员具有很大的参考价值。
关键词：高压输电线路；电缆；跨越；技术
1、线路简介
对于500kV墨江而言，该线路主要是向淳安一代供电的，它所位于的地区是皖浙交界处的地方，它主要是通过同塔双回路来实现供电的，同时在N49到N50杆塔两者之间跨越了35kV墨通线。对于该跨越点而言，在它的下面是山坡深沟，同时以“S”型路过了国道323线路。对于新建500kV墨江变电站而言，它所需要的能源供应方主要是通过35kV墨通线来供应的，就目前来说，新建500kV墨江变电站当前还在进行施工，该变电站所生产出来的能源一部分供给元磨高速公路隧道使用，由于元磨高速公路隧道正处于快速的施工阶段，能源的供应对于该施工工程而言是非常重要的，因此，这就要求相关的供电部门不能长时间的断电，而对于500千伏同塔双回线路而言，如果想要建设相应的放线段的话，就一个这种放线段来说最快也要花费15天左右的时间。
2、线路参数
对于新建设的500kV线路跨杆塔号来说，N49和N50这两个之间的距离相距587米，并且相邻的导线悬挂点之间的落差也有137.6米。对于被跨越的35kV墨通线跨越杆号而言，32号和33号两者之间的距离为615米，并且两者之间的导线悬挂点之间的落差也有50米，其中32号跨杆所使用的是转交水泥双杆，33号跨杆所使用的直线水泥双杆，这两个跨杆之间没有架空地线。对于35kV墨通线导线而言，这段线路上面的交叉跨越点位于地面上方42米，该交叉跨越点的下方正是323国道，并且位于该国道上方。
3、跨越施工方案设计
（1）跨越施工方案设计的确立：经过相关研究人员大量的数据和实地分析之后，不论是使用搭设脚手杆，还是使用无跨越架封网跨越都是无法在这种地形下面进行输电工作的，在经过大量的研究和会议之后，相关的研究人员发现在32～33号两者之间使用电缆临时连接带电线路可以完成跨越式带电工作，但是考虑到32～33号杆之间距离太大了，并且两杆之间所处的地形非常恶劣，时常会出现供电线路损坏，导致停电现象经常发生，因此，相关的施工人员需要在32～33号杆跨越点之间再建设一个35kV杆塔，这样一来，不仅可以缩短电缆所需的总长度，使得工作人员在进行高压工作的时候更加的安全，还可以更大程度的减少停电的时间。
（2）跨越施工的顺序：第一步需要准备临时杆塔、将准备好的电缆拉开。第二步需要向相关的供电部门请求停掉将该线路的电，在电源被切断之后，相关的施工人员再将32～33号杆两者之间的导线给剪断，然后将该导线移送到32～1号杆上面去，再把32_1～32号杆所接好的导线进行紧线处理，32_1～33号杆是通过电缆来实现连接的，这些做完之后就完成了临时过渡工作。在上面施工全部完成之后，需要再次向相关的供电部门要求再次停电，之后再将临时过渡措施全部拆掉，最后在依照原线路对其进行连接。
4、方案的具体实施过程
4.1、临时耐张杆(编号 32_1)的组立
对于临时杆塔的具体摆放位置而言，它需要被安置在32～33号杆之间，在实际的安置过程当中只要将临时杆塔安置在交叉跨越点之外就行，临时杆塔所使用的组立杆塔常工具—抱杆组成。
对于临时杆塔的设计而言，在对其进行实地建设的时候需要采取水平排列的方法，并且要求悬挂点距离地面的距离应该大于 10米，并且这些悬挂点之间的距离应该为4米左右，通过这样的建设方法可以满足32_1～33号塔间导线在实际的工作中处于安全的工作状态，所以临时杆塔需要使用9段规格为4m×0.6m×0.6m的铝合金抱杆建成，该塔总高度为12米，每个杆塔之间通过STS－3型双钩紧线器固定构成三联杆，同时每个杆的固定都是通过使用拉线来实现的。
4.2、电缆的选择和安装
（1）35kV墨通线导线主要是采用LGJ-95/20类型的电缆，其中32_1～33号塔批次之间的水平距离应该控制在60米，为了实现这一条件，相关的施工人员采用了铜芯交联YJY型电缆，由于单根电缆的长度不足以达到60米，所以相关的施工人员使用了三根这种类型的电缆，其总长度为100米，多出来的40米电缆可以被继续使用。
（2）对于电缆的展放而言，该工作主要是通过人工来完成的，由于是人工来完成的，因此在展放的时候需要格外的小心，尽量避免电缆出现交叉、磨损和打结等情况出现，尽可能的将电缆维持在水平状态。
4.3、33 号杆、32_1 号杆导线、电缆连接方法
（1）针对33号直线水泥杆导线、电缆连接工作而言，为了避免施工人员在施工的时候出现危险，以及减少施工人员的工作量，依旧采用了原来使用的33号杆悬垂金具串的联接方式，实际的操作和施工顺序过程如下：在33号塔的小号的位置挖掘出一个地锚坑，并且在临时的拉线处添加适量的瓷瓶，对于导线和临时拉线的固定过程而言，施工人员在施工时候所使用的材料有两种，其中一个是螺栓式倒装型耐张线夹，另外一个是配套连接金具，将这两个东西安置好就是拉线环节，在将临时拉线收紧之后，施工人员需要将33号塔小号侧线夹周围的导线断开，再把32～33号杆档内所被断开其中一段的导线转接到32_1号塔，紧接着把展放之后的电缆沿着33号杆的方向慢慢的转接到杆塔横担上面，把杆塔横担
上面的电缆头和电缆线连接起来，在这个过程需要注意的是，电缆头与杆塔横担之间的距离必须要确保在最小安全距离之内，为了保障横担上面的电缆不会出现脱落的现象，在对其进行连接的时候需要使用固定夹具进行固定。
（2）针对临时杆塔32_1号的导线、电缆连接工作而言，将32～33号中间的导线切断之后，通过使用2台机动绞磨来拉导线，让它将所需的导线分别运输到已经准备好的临时组立的杆塔32_1好杆上，再将这些导线分别固定在规定的位置上面，在固定的过程中需要用到的道具有：螺栓式倒装型耐张线夹、瓷瓶和连接金具，这个规定位置是32_1号杆，紧接着把固定在32_1号杆的电缆展放到抱杆顶部，最后把电缆和导线两者紧密的连接起来，在连接完之后，再使用固定夹具把电缆固定在特定的位置上面。
4.4、临时过渡方案的拆除
在上面的跨区段施工完成之后，施工管理人员需要向供电厂家再次申请停电，在确认线路无电之后就可以开始32_1、33号塔上的电缆拆除工作了，在拆除成功之后，再把32_1号杆已经拆下来的导线迁到33号杆上面，在上述的工作完成之后，把每相线根据实际的连接需求适当的增加一定长度，在此之后需要对其进行紧线压接处理，在确定所有的施工过程中没有任何的故障和问题之后，最后将杆塔、电缆和导线上面的拉线和抱杆等所有的临时措施全部给去掉，紧接让供电部门恢复原线路的所有的带电运行。
5、方案的综合分析
对于实际的施工过程而言，上面所提到的第一次停电需要花费一天的时间，第二次和第一次所花的时间也是一样，通过将停电的时间降低至最低程度，从而让跨越施工工作更加的安全、可靠。通过使用这种方案不仅可以避免恶劣天气影响，使得施工人员的生命安全得到保障，还可以更大程度的减少停电时间，为施工单位降低投入资金，为他们带来更大的经济效益。
结论：
经过上面的大量分析之后，我们可以看出，对跨越的35kV线路适当的改造，对相关的施工方案进行科学的创新，通过使用电缆临时过渡方法来减少停电的时间，为施工单位获取更大的经济效益。高压电力线路带电跨越施工也应该跟随我国科技发展的脚步，不断的创新和发展。
参考文献：
[1]朱培贤.高压电力线路带电跨越施工方法创新[J].科讯,2010(29):118.