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摘要：市政工程施工中，混凝土道路施工质量控制至关重要，由于其施工工艺复杂，需要注意的施工环节较多，如建筑原材料的选择、原材料的运输及摊铺作业、混凝土的养护等，都直接关系到市政工程建设汇总混凝土道路施工质量，基于此，为提升市政工程混凝土道路的施工质量，本文重点对混凝土道路施工中遇到的问题进行分析，提出相关道路施工质量控制措施，供参考。
关键词：市政工程；建设；混凝土道路；施工质量；控制
0引言
市政道路工程施工中，选择混凝土路面，不仅能够提升道路的硬化程度，同时能够避免出现路面结构的凹陷，但是由于实际的施工过程中对于施工技术的应用要求相对较高，如果施工技术应用不合理，则会导致道路施工质量下降，如施工安全隐患的发生等，因此在混凝土道路路面结构施工的过程中，应重点关注影响混凝土道路施工质量的相关因素，提出相关解决措施。
1混凝土道路施工常见问题分析
1.1出现沟槽回填现象
主要由于施工过程中，没有针对性的进行有效的监管处理，施工技术人员将沥青块结构杂物填到沟槽中，这样使得市政道路工程施工质量受到较大的影响。对于后续产生的道路路面沉陷、路面的裂缝等具有较大的影响。尤其是在雨水天气后，大量的水分堆积，进而流入到道路路面以下，导致路面结构的使用功能受到较大的影响，不仅降低道路施工的质量，同时对道路的寿命也会降低。因此在实际的施工环节中，应重视沟槽回填现象，保证施工技术符合规范的相关要求。
1.2路基平整度较差
目前看，很多市政道路工程迫于面子，对于不显眼的工程往往会投入较少的精力，这对路基工作的影响程度较大，其中路基建设工作往往被忽略，进而导致在使得路基经常出现坑洼和凸起的情况，路基一旦不平整，就会导致承载力不同，因此在铺设的过程中，对于后续使用质量也是一种考验。一旦质量受到较大的影响，那么受害的总归是群众，因此施工单位应重视此类问题的发生，同时监理、政府监管机构也应加强监视，促进和保证路基平整度。
2市政混凝土道路施工质量控制措施
2.1材料控制
沥青：采用交通道路优质70号A级石油沥青，各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.2.1-2规定的技术要求及设计图纸的要求。
改性沥青选用SBS（I—D）成品改性沥青，其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）表4.6.2的要求。
粗集料：按设计要求应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.8.2中一级公路要求。
细集料：应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的人工轧制的米砂，细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不得使用，细集料的质量要求及规格严格按照设计图纸的规定执行。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.9.2中一级公路要求。
矿粉：必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉，不得使用酸性岩石等其他矿物的矿粉，矿粉应干燥、洁净、不成团块。若需利用拌和机回收的石粉时，掺入比例不应大于25%。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.10.1中一级公路要求。
施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。
2.2接缝
在改性沥青混合料铺筑的过程中，首先要避免纵向裂缝产生，横向的接缝应采取平接缝为主，且对于无法避免的纵向冷缝结构，应以横向施工缝为主，若出现改性沥青切缝的困难，则可选择使用镐在未冷却的过程中，进行接缝施工，当采用的是切缝处理时，应在混合料硬结之前进行处理，切缝必须要用水切缝进行冲洗，同时在干燥后涂刷粘层油，切实做好混合料的铺筑。
沥青路面的施工接缝紧密、连接平顺，不得生产明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开20cm（热接缝）或30～40cm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上。
表面层横向接缝采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然的斜接缝。
纵缝：采用热接法，两台摊铺机筑时纵向间距15～20m，连续供料铺筑纵热接，当运料中断或作业结束应将两台摊铺机纵向距离铺齐，只留一个横缝。
横缝：横向接缝应采用垂直平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。横缝的设置应为大体与路中线垂直的直线，特别是沥青表面层，要与地面垂直的立茬接缝，上下层接缝应错开，接茬处要薄涂粘层油，宜少而匀，铺筑时先用摊铺机热料温茬，摊铺后由专人负责接缝的施工。
2.3 碾压
沥青面层施工必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。
混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能的高温下开始碾压，不得等候，不得在高温状态下反复碾压SMA，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏集体嵌挤。碾压温度应符合要求。
沥青路面的初压应采用刚性碾，经试验证明直接使用振动压路机初碾不造成推拥，并取得熟练的经验后，也可直接用振动压路机初压，若发现初压有明显推拥，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。每次碾压必须直至摊铺机跟前，初压区的长度通过计算确定以使与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于20～30m。宜采用两台压路机同时进行，初压回数不少于1—2回。
改性沥青路面的复压应采用振动压路机或刚性碾。碾压区段可较初压稍长，复压应紧跟在初压后或与初压交叉进行，复压用压路机的吨位以不压碎集料，又能达到压实度要求，刚性碾不宜小于12吨，复压遍数通常为2～4遍。
终压采用较轻的刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为1遍，若复压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时可不再终压。
压路机应紧跟摊铺机向前推进地碾压，碾压段长度大体相同，每次碾压到摊铺机跟前后折反碾压。
面层碾压速度不得超过5Km/h。
路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到98%以上或着现场取样的孔隙率不大于6%后不再做过度碾压。
2.4质量控制
沥青表面施工应注意气温条件，当气温低于10℃时应停止施工。
混合料的初碾温度及终碾温度，其最低温度应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）中的规定要求。
热拌沥青混合料必须采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠。
摊铺时若发现有明显高低影响平整时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。
在城市混凝土道路施工的过程中，在遇到窨井时，需要采取以下保护措施，如要将施工前的井座去除，并结合相关保护措施，确保人工挖出原井基，并将井座恢复，摊铺的面层结构应在混合料使用后，结合人工修正的方式，促进碾压的过程符合设计的需求。
需采取以下措施，底层沥青混合料施工前要移去井座采取保护措施后摊铺，摊铺后立刻人工挖出原井基，恢复井座；摊铺面层混合料后及时用人工修正井座边后碾压，碾压时遇井座要避免振动。
机械摊铺沥青混合料应尽量避免过多的停顿，要求送料均匀到达施工现场，当发生意外情况，材料到现场间隔较长时，在温度许可的前提下，适当压车是必要的。
3结束语
综上所述，在市政混凝土道路施工的过程中，要对路基、路面等重要道路施工结构的相关规范进行分析，按照规范的要求进行施工，确保施工各环节的质量符合技术方案的要求等。基于此，本文针对混凝土道路质量控制存在的问题，重点分析了质量控制措施，旨在为提升相关工程质量控制奠定坚实理论支撑。
参考文献
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