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摘要：本文以拉萨贡嘎机场航站楼项目为例，将对高原地区现浇变截面斜柱施工技术佐以探讨，通过对该项目施工中的施工工艺流程以及各个施工技术进行研究，总结施工工艺中的重点内容，并为建筑行业提供可以借鉴的高原地区现浇现浇变截面斜柱施工技术。
关键词：倾斜变截面柱；振捣管槽；精度控制；质量控制
1工程概况
拉萨贡嘎机场航站楼工程距拉萨市公路距离58公里，机场海拔高度3570.0米，为军民合用机场，机场飞行区指标为4E，是在建海拔最高的干线机场，全球规模最大的高高原机场之一。本期新建航站楼总建筑面积为94722.51平方米，建筑高度为44.736米改扩建完工后，到2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨设计。
本工程沿指廊空侧设计了倾斜变截面柱58根，用以支撑指廊区金属屋面。斜柱位置主要在2-4层1P、2P轴，柱子编号为A-KZ1-4、B-KZ1-4、C-KZ1-13，直径从1300mm/1500mm渐变到800mm，斜度为6°，标高跨度主要为3.88-16.654m，最大标高跨度为3.88-19.950m。
2施工工艺流程
2.1施工原理
本工程斜圆柱浇筑工作将分四段施工，第一段、第二段浇筑高度均为3m，第三段浇筑至钢梁下部3m处，浇筑高度约为3.7m；最后圆柱顶部与钢管柱混凝土一同浇筑，浇筑高度约为3m。
2.2施工流程
其施工工艺顺序为:斜柱模定制拼装→斜柱定位→脚手架搭设→柱子模板安装→斜度调整与控制（斜拉加固）→第一段斜柱混凝士浇筑→拆模、养护(成品保护)→管槽砂浆填充，然后重复以上步骤，完成四段斜柱浇筑。
3操作要点
3.1变截面斜柱模定制拼装
为了保证施工安全，降低施工难度，本工程斜圆柱浇筑工作将分四段施工，第一段、第二段浇筑高度均为3m，第三段浇筑至钢梁下部3m处，浇筑高度约为3.7m；最后圆柱顶部与钢管柱混凝土一同浇筑，浇筑高度约为3m。然后选择合适的加工厂，按以上四段定制18厚变截面斜柱模板，在施工顺序一次在现场拼装。
3.2斜柱定位
为精确斜柱的倾斜度以及斜柱的定位，在施工过程中对斜柱各段的位置进行计算，并在图纸上标注出准确的位置。确定施工数据并加以计算后，便可开始绘制定位图，为后期的施工做准备。斜柱定位的关键之处在如何选择出至少两个的可控点，借助全站仪分别测算出斜柱的水平点以及投影点，然后依照这两个控制点对斜柱的倾斜度和柱底柱顶的位置加以控制。如下图所示：
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图3.2-1十字光标定位示意
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图3.3-2架体搭设示意 图3.5-3斜拉加固示意
3.3脚手架搭设
斜柱支撑体系采用在结构外侧搭设满堂脚手架，斜柱的下沿的倾斜方向设计支撑四道脚手架，且沿着斜柱横向宽的地方设置托梁，立杆间距最大不超过1500mm，横杆间距1500mm，步距1500mm，隔排立杆设置剪刀撑，相邻斜柱支撑体系采用三排脚手架连接，以保证架子整体稳定性。在保证斜柱整体尺寸和斜率满足设计要求的前提下，斜柱整体向内侧倾斜10mm。以抵消浇筑混凝土时，由于混凝土自重产生的整体下沉。如下图所示：
3.4柱子模板安装
定型变截面斜柱18厚模板由专业厂家定，加固方式为钢带与卡头组成的新型加固件。钢带宽度B=200mm，钢带厚度t2=5mm，间距300。在完成支撑体系以后，进行模板整体吊装及加固。首先在场地内拼装好单段斜柱模板，随后使用塔吊整体吊装至斜柱上。在进行钢带安装时用对模板进行测量，在模板的同一高度四周钉上3-4个小钉子。上钢带时把钢圈锁放在钉子上，即可保持钢带的安装水平。钢带安装好以后为了对模板进行保护，要在模板四周垂直加50mm×100mm的木方四个，并在用四个钢管固定木方，上下每层钢管的间距保持1.2m，这样不仅可以对木模板进行保护，而且可以缓冲振动棒的压力，使打出来的混凝土效果更好，同时这样保护也有利于对模板进行垂直定位，使模板的受力形成一个整体，达到二次加固的作用。
3.5斜度调整与控制（斜拉加固）
在完成模板安装后，增加斜拉钢管3道，间距500mm，斜拉钢管一端与预留在结构板里的钢管连接，一端与脚手架横杆连接，减少底部支架的受力，以减少混凝土浇筑过程中的位移。如下图所示：
3.6混凝土浇筑
本工程斜柱直径大，柱内钢筋箍筋排列密集，因此，在混凝土浇筑过程中，容易被钢筋阻碍，导致混凝土输送不到柱底，再加上，斜柱的高度过大，振捣棒无法对底部进行振捣工作，从而造成斜柱底部存在质量隐患。在工程施工中，施工技术员提出了利用硬性胶管来运输混凝土的方法。具体施工技术为，先找一根直径在6cm左右的硬性塑胶管，在管子的中上部设置一个管槽，并将振捣棒放入槽内，然后将这个硬性塑胶管再放到斜柱内，使振捣棒在胶管内对浇筑混凝土进行振捣，同时在振捣棒工作时对其设置上标记，以便分析它所处的深度。
3.7拆模养护
到达强度后，拆模，薄膜覆盖洒水养护。
3.8槽砂浆填充
在下道工序前，将管槽用高一等级标高砂浆灌满。
4总结与结论
随着时代的发展，一栋优秀的建筑，不仅仅需要质量上的保证，还需要具备耐人寻味的外观造型以及耐用的性能结构。斜柱、异柱的现浇施工技术也会越来越得到重视，并被广泛利用。
参考文献
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作者简介
张波（1993-），男，汉族，重庆永川人，本科，初级工程师，主要研究方向机场航站楼施工。