探究铁路信号设备的自动化控制技术刘峥--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

探究铁路信号设备的自动化控制技术刘峥

发表时间：2020/7/14 来源：《基层建设》2020年第6期作者：刘峥

[导读] 摘要：随着科技的不断发展，现代化铁道信号技术也在不断进步，是吸纳了与现代通讯系统的无障碍链接，进一步确保了传输的质量与效率。

        中国铁路北京局集团有限公司天津电务段天津 300140
        摘要：随着科技的不断发展，现代化铁道信号技术也在不断进步，是吸纳了与现代通讯系统的无障碍链接，进一步确保了传输的质量与效率。安全型继电器是有无极式电磁继电器构成的，吸合时，电磁产生吸引力，并依靠自身重力来完成复原过程。它的显示设备主要有信号发射机及信号表示器，随着铁道信号技术的不断进步，显示设备已经基本摆脱了传统的声光化设备，应用了较多的程序化、数字化设备，使其更加高效、准确。
        关键词：铁路；信号设备；自动化控制技术；研究
        引言
        铁路信号设备种类较多，尤其是调度设备、车站的连锁设备等，这些设备的应用，都能促进列车整体的安全运行，也是其安全运行的基础条件。在铁路信号设备中，其运行是通过继电器来操作和执行，在继电器设备使用期间，能全面掌握和分析列车的实际运行情况。因此应加强对继电器的深入思考和广泛研究，以达到铁路信号设备的自动化控制。
        1概述
        针对继电器而言，其是达到铁路信号设备自动化控制的基础和关键。通常，继电器主要是由电磁系统与接点系统两部分共同组成。其中，对于接点系统来说，主要表现在两部分，分别是静接点以及动接点。而对于电磁系统，一般是由衔铁以及铁芯等部分共同组成。在实际的工作过程中，继电器动作原理为：通过对一定电流的输入，使其在经过线圈之后，产生一定的电磁吸引力，有效的吸引衔铁，然后在此背景下，衔铁会对接点系统进行驱动，让其可以运行，最后对系统运行的情况进行改变，并对电流的实际情况进行合理描述。由此可见，继电器具有非常明显的开关特点，通过对接点通断状态的进一步调整，最终实现对相关电路进行有效把控的效果和目的。
        2铁路信号器技术发展的重要性
        我国目前还属于发展中国家，在经济和各项基础建设上都在一定程度上落后于发达国家。但是近年来随着铁路运输线路的不断增设和开通，我国的经济发展呈现出了快速增长作用，有效提高了我国的人均收入水平和社会经济发展。根据目前铁路建设的情况来看，我国在铁路方面已经远超于世界上的多个国家，不论是铁路建设情况还是建设技术都处于世界的领先地位，百年前不知地铁为何物的国家早已经成长为了铁路建设的大国。我国铁路建设的安全性能以及自动化水平都在不断提高，铁路建设技术逐渐走向成熟。铁路是目前我国最安全的运输方式，其安全性能体现在两方面，分别是铁路信号接受的安全性以及铁路运输线上信号接受、发射的稳定性。要想保证上述两方面的安全性，首先就要提高在铁路部门负责维修、维护的工作人员的专业素质和技能，其次要有效融合现代的科学技术手段，促进铁路的安全性能的提升，为货物的运输以及乘客的出行提供更加安全的方式。在科技发展迅速的今天，我国也一直致力于研究铁路信号设备的相关技术，力求能够促进铁路信号设备向着自动化的趋势发展。
        3铁路信号设备中安全继电器
        在铁路信号设备实际运行过程中，为了保证继电器在其中的完全应用，在大多数发展情况下，需要利用典型继电器或者是安全继电器。安全型的继电器的结构多为无极继电器，其主要型号可以划分为插入式、非插入式。相互之间的差别主要是是否配备防尘罩。对于安全型继电器，在总体上，主要的类型为三种。第一，有机继电器。该继电器的类型能够达到定位状态和反位状态设置工作，在对其使用的时候，利用条形、永久磁钢改变传统的常规继电器。同时，在继电器中，还为其提供了两个固定的磁路，尽管继电器断电后也能给予有效保护。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在继电器中如果发现存在信号流入，其中的磁钢、固定磁路之间将发生作用，衔铁的位置逐渐变化，从而给继电器的状态带来改变。第二，无极继电器，该类型的继电器是通过对电流大小的分析，促进工作任务的完成。对该类型的继电器实际应用过程中，一般会安装隔弧片，当发现通过较大额度电流进入到继电器后，产生明显的飞弧短路情况，在隔弧片应用的同时，能预防短路期间带来的接点组件问题。第三，整流式继电器，基于无极继电器的应用，加大力度对整流式继电器研究和分析。在这种模式下，主要是在继电器中为其安装二极管，保证通过二极管，将其存在的电流转变为半波、全波整流电流，在这种电流处理工作中，不仅能将交流电源转变为直流电源，也能在线圈中合理输入。
        4关于继电器的铁路信号设备自动化控制技术的讨论
        铁路信号设备也被称为继电电路，其自动化程度的控制是继电器最基本的单位，并且同其他继电器相连构建出一个完整的控制电路。对于继电器的选择是极其重要的，并不是可以随便使用的情况。需要相关人员考虑继电器的型号以及电阻大小等参数，选择正确的继电器设备。比如：当继电器应用在窗帘电路中，需要考虑此电路电压是够能够承受，满足各串联电路中继电器的使用需求。其次，也需要根据实际的情况选择并联电路的方式，是继电器的接点出电流处于正常工作范畴中。偶尔继电器的接地那比较少，无法达到预期目时，可以应用复式继电器设备。因此，在铁路信号设备的自动化控制上，不但需要考虑继电器的输出情况，保证继电器可以正常开展工作，也需要对继电器进行详细的区分，避免将部分作用以及效果差不多的继电器记混。
        工作人员需要时刻保证继电器能够处于正常工作状态，并保证继电器的定位设备时刻正常，这主要是由于继电器设备定位功能比较重要。当道路岔口处于时刻开放的状态时，信号机则需要与之相反，处于时刻关闭的状态，并且由于轨道电路的要求并不是十分严格的，需要为其存留到一定的空闲形式。与此同时，铁路工作人员还需要时刻保证自身的安全认知，当继电器处于放下状态时需要设备安全处于统一的情况，务必保证安全性并消除相关安全隐患。当放下信号以及继电器的情况时，信号机器则不能处于工作状态。铁路轨道内的继电器属于关闭状态下，则提示铁路轨道电路正处于工作状态，正在被其继电器使用。上文表述到的继电器定位状况都是通过直白的指向所描述的，对于铁路信号装备自动化控制来讲，继电器设备的相关线圈规格型号，是必须要符合工作人员要求的，这是对铁路信号设备来讲具有极其重要的作用。如果继电器选择应用单线圈开始工作，也需要考虑继电器的相关安匝，保证安匝不管是处于工作以及释放都能处于正常状态。这就要求工作电流需要比平时多出一倍的功率，此时线圈的温度会逐渐升高。那么，针对这一情况需要我们将两个线圈通过串联的方式帮助继电器展开工作，或者是应用分圈的方法。由于没有固定的工作方法，主要能够满足电路以及电压的正常工作需求，并使各原件也处于正常工作状态即可。工作人员通过调节继电器的方法，帮助信号产生传播作用，最终实现铁路信号设备的自动化控制。
        结语
        通常情况下，铁路信号设备运行的质量高低，可以在一定程度上对铁路列车运行稳定性以及安全性产生影响。随着近年来社会进步速度的不断加快，铁路信号设备整体水平也不断提高，在一定程度上推进了设备自动化控制进程。所以，在今后的发展过程中，为了可以给人们营造一个相对良好的出行环境，应该结合实际情况，加大对自动化控制技术的应用，以便可以为铁路信号设备的高效运行奠定坚实基础。
        参考文献：
        [1]包明明.铁路信号设备的自动化控制技术[J].数字化用户，2017，23（34）：91.
        [2]刘贺山.铁路信号设备的自动化控制技术[J].数字技术与应用，2013，（1）：16.
        [3]刘鑫东.铁路信号设备的自动化控制技术探析[J].电子制作，2016，（14）：66.