广西恒晟水环境治理有限公司 广西桂林 541199
摘要：在碾压混凝土施工中，按照一定的配合比，将粗骨料、砂、掺和料、水等进行拌合，然后采用混合料进行碾压和铺筑，不仅施工方式便捷，而且能够有效提升水库大坝建设质量，应用优势明显，被广泛应用于水利工程施工中。因此，对水利工程碾压混凝土大坝施工技术要点进行详细探究迫在眉睫。
关键词：水利；水库；碾压；混凝土
引言
水利水电设施在国民经济发展中扮演着重要的支撑作用，而这其中，水库大坝是所有水利工程设施中比较常见的一种结构物。过去经济发展落后的年代，土石坝体是使用较多的坝体形式，但随着经济发展和多种混凝土施工技术的不断进步，传统土石坝明显不能胜任当下大坝对强度要求高、抗渗性能好、坝身可溢流等多重要求。
1碾压混凝土大坝概述
碾压混凝土坝是指用振动碾压实超干硬性混凝土修建的坝体。这其中，振动碾压技术是工程建设中已经很常见的一套成熟技术。而超干硬性混凝土比较不好理解，其实，超干硬性混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用各类原料和添加剂拌制而形成的一种干硬性混凝土，其无无塌落度，采取适宜设备分层振动压实，碾压混凝土坝在兼具土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点的同时，更具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，为快速高效优质修建水库大坝提供了可能。目前，国际上碾压混凝土坝主要有两种形式，一是“金包银”式（Roller Compacted Dam-Concrete），也称RCD，这种形式特点是中心部分为碾压混凝土填筑，外部用常态混凝土进行防渗和保护。另一种是全碾压混凝土坝（Roller compacted concrete），也称为RCC，这种结构形式不需要进行外部防渗处理，全断面内分层直接进行碾压成型，结构简单，施工机械化程度高。
2碾压混凝土施工技术的优势
由于碾压混凝土施工所采用的施工材料为干硬性混凝土，没有塌落度，因此可以充分保证水利工程的施工质量。碾压混凝土施工技术的优势主要体现在以下几方面：碾压混凝土施工技术工艺可以缩短施工工期，减少施工成本，且由于碾压混凝土施工技术主要集中在通仓浇筑和多次碾压两道工序上，所以相应的施工工期更短；碾压混凝土施工技术的应用成本较低，在施工过程中只需要在混凝土碾压后进行现场裁缝即可，很大程度上减少了相应的施工操作。
3在水库大坝工程中对于碾压混凝土施工技术的应用情况
3.1特殊环境下碾压混凝土的施工措施
在高温环境下，需要减少用水量，降低胶凝材料的用量，抑制水泥化热速度，并且采用高掺粉煤灰技术实现提升混凝土抗裂的能力。在拌和料自卸汽车入口处设喷雾装置，以降低小环境气温，对车厢进行降温湿润。低温季节施工过程中要对骨料进行预加热，提升骨料温度。对拌合、运输设备采用保温板、覆盖保温被等保温物品或材料，防止热量散失。除此之外，还需要采用蓄热法保证仓面施工的正常进行。在雨天时要对仓面做好引排水工作，备足防雨材料，组建雨季施工覆盖、排水专业队伍。
3.2基础处理
在水利工程水库大坝施工期间，经常应用地基处理技术，其中，基础工程处理效果是否良好对于大坝整体质量有着直接性的影响，基于此，水利工程人员务必合理的使用地基处理技术，不过，从实际情况来看，各个区域对于工程地基处理技术均是不一样的，因此在项目开展期间，需要结合当地区域实际情况来应用技术。
3.3诱导缝和横缝的成缝
通常来讲，碾压混凝土坝的成缝主要是应用切缝机实行的，或者是应用预埋分缝板的方式进行。其中，诱导缝的成缝方式表现为：使用诱导板进行成对埋设工作，使其形成相关的诱导缝，不过，在具体操作期间，还有着明显的挖槽以及固定不到位现象，为了解决此种现象，务必加大对碾压混凝土拱坝的建设力度，遵循诱导缝的成缝原理来应用重力式混凝土预制构件加以埋设，与此同时，设置规范性的重复灌浆系统，对于横缝来讲，也是应用该项方式加以设置的。在外表上和诱导缝相比较来看有着明显的差别，当横缝灌浆的过程中，应当将不同的预制构件设置于每条横缝中。
3.4碾压混凝土的入仓
碾压混凝土的入仓方式有：自卸汽车直接入仓、深槽皮带机、塔带机以及真空负压溜槽等。使用自卸汽车运送碾压混凝土直接入仓的方式最为方便、简单和快捷，但该入仓方式对地形条件、交通条件及入仓高度均有限制，存在入仓道路的垫砟问题，且在入仓前必须冲洗轮胎，设置脱水路段。自卸汽车直接入仓方式可在大坝下部，仓面高程较低位置，且只能从大坝下游入仓，从上游入仓时会破坏上游防渗面的防渗效果而不采用。深槽皮带机入仓的方式可用于小型碾压混凝土坝，其入仓方式简单、进度易于控制，但通常其速度不够快捷。塔带机输送系统是方便快捷的运输手段，可直接从拌和楼将混凝土运至仓面，但其维护和运行人员多、成本高，可用于大型碾压混凝土坝的施工。碾压混凝土的温控。碾压混凝土浇筑过程中的温度控制同样是防止温度裂缝的关键。温度控制措施有控制温升、采用低热水泥、增加活性掺合料用量、采取保温措施、在适宜的气候下浇筑、埋设冷却水管以及预冷却等方法。因碾压混凝土浇筑仓面大，受周围气候的影响大，预冷却法的效果不明显，所以预冷却法已经基本上不用。一般来说，碾压混凝土施工气温在3~25℃较为合适。
3.5设计
碾压混凝土坝体结构在设计的过程中，是基于传统的坝体施工技术基础上形成的，是采用土石坝施工方法和施工理念为基础，以干硬性混凝土的运输、施工、碾压为内容来达到快速施工的目的。近年来的工程施工建设中，随着施工经验的成熟和施工技术的改进，这种施工设计策略也得到了有效的控制。在施工中逐渐形成了结合现代化施工技术与传统施工技术优势为一体的施工新方法。它在设计的时候是集仿真预应力进行分析，通过三维有限元浮动网格的方法来改变了混凝土应力约束问题，从而提高了工程的施工质量。
3.6碾压
碾压工作主要有以下几方面的要点：碾压区中间部位要采用大型振动碾进行，小型振动碾可以应用于岸边和模板部位；在碾压过程中，作业流程为无振碾压—有振碾压—无振碾压，前期无振碾压控制在2遍，有振碾压控制在8遍，后期无振碾压控制在2遍，碾压方式采用2台平行错距法碾压；碾压条带搭接宽度控制在10～20cm，端头部位重叠碾压1～3m；碾压混凝土层间间歇时间小于混凝土初凝时间1～2h；对于仓面VC值较大，大型振动碾碾压后层面仍不泛浆的情况，需要采用振动碾补水后继续碾压，而对混凝土下料后表面发干变白的情况，施工人员要采用喷雾增湿后继续进行碾压处理。
结束语
在现有的水库大坝施工期间，碾压混凝土施工技术因为优势极高而得到了广泛的应用，应用该项技术，能够提升企业经济效益，确保水库大坝施工作业安全开展。
参考文献：
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