四川蜀能电力有限公司 四川成都 610051
摘要：本文主要通过具体实例来介绍双回路共塔架设导线跨越物织网的相关要求和方法，相比于一般的跨越架相比，这种方法在安全性、技术性、环保性和经济性等方面具有较为突出的优势，基于此，本文对其优越性进行探讨，希望能给有关人员可供参考之处。
关键词：输电线路；跨越架；织网
1.引言
当前阶段，由于城市的需要，并且很多输电线路运行时间过长，要对原有的线路进行一定的改造处理。但是有许多线路会存在跨越重要公路或者是高速公路的问题，为何更好的保证施工过程中的供电安全以及施工安全，通常会采用搭设跨越架方法或者是封路的方法来进行跨越段的施工，这样会给交通产生较大的不利影响，具有较高的风险，并且时常面临着不能得到相关部门许可的问题。因此在当前阶段通过传统的搭设跨越架方法以及封路方法来进行跨越段架线施工已经较为困难。基于此，本文主要对双回路线路架线施工段跨越公路时采用织网措施保护架线施工安全的方法进行介绍，并且与传统跨越架施工方法进行比较，更加突出这种方法的优势。
2.工程概况介绍
本文案例处于某供电线路项目的Ⅲ7号-Ⅲ13号放线施工段，项目的长度为2.488km。在Ⅲ11号-Ⅲ12号区段内跨过接连三条同塔双回线路，其一为220kV电（一）一、二线,其二为220kV电（二）一、二线，其三为220kV电（三）线、电（四）线。档和档间隔的距离为320m。
2.1 220kV电（一）一、二线
这一条同塔双回线路，运用的是鼓型塔，导线呈现为纵向排列状态，地线运用两根钢绞线，并且这两根线保持交叉形态，角度维持在50°。跨越的具体位置和11号塔中间的距离为102m，220kv线路地线和地面纵向间距是29.8m。当温度达到40摄氏度的时候500kV导线和220kV电（一）线地线的间距达到9.5m。
2.2 220kV电（二）一、二线
这一条同塔双回线路，运用的是鼓型塔，导线呈现为纵向排列状态，是2分裂式，地线运用两根钢绞线，两根线互相交叉，具体角度是50度。跨越的具体位置和Ⅲ12号塔的距离为120m，220kv线路地线和地面纵向间距是28.1m。当温度达到40摄氏度的时候500kV导线和220kV电（二）线一、二线的间距达到9.5m。
2.3 220kV电（三）线、电（三）线220kV电（四）线、电（四）线都是同塔双回线路，运用的是鼓型塔，导向纵向排列，为2分裂式，地线是两根钢绞线，交合的角度是46度，跨越的具体位置和Ⅲ12号塔的距离是63m，地线和地面纵向间距是31.2m。当温度达到40摄氏度的时候40℃时500kV线导线和220kV电（三）线、电（四）线的净空距离为间距达到7.5m。
3.确定施工方案
3.1施工条件分析
（1）在该工程中，220kV电（一）一、二回线路、220kV电（二）一、二回线路都是电网中较为重要的主干线，因此在施工中无法停电，需要通过不停电跨越式方法进行施工。
（2）在500kV与220kV电(三）线、电(四)线的交叉点处，是属于分歧线路，由于两条线路之间具有较长的距离，同时高度较高，要运行单位配合进行春检，因此可以采用停电落线跨越施工。
（3）本次工程处于平原区域，具有较好的地形条件，地势较为平整，有利于工程器械的运输。
（4）本次工程处于近河口，并且在春季进行施工，大风天气较多。
（5）跨越档与电厂和变电所距离较近，有220kV以及500kV线路经过，具有较大的感应电。
3.2．施工方案确定
依据上述要求，依据安全至上的准则，应当注重防范工作的开展，决定在220kV电（一）一、二回线、220kV电（二）一、二回线路作业过程中运用不停电的方式进行架线作业。220kV电（三）线、电（四）线则采用停电的方式完成有关作业活动。
4.具体施工步骤
4.1跨越架结构
为了保证跨越架的安全与牢固，运用了主副排架相搭配、主副跨越架相搭配的方式完成作业。副排架是属于构造架，其作用主要在于有效提高稳定性，避免发生跨越架的倾倒问题。
4.1.1跨越架搭设宽度
根据施工中对于稳定性方面的需求，架体的宽度不能大于10.5m。排架之间的距离设置为1.5m，施工中总共需要主架2排、副架6排。通常来说，架体会占用较大的面积，因此杆之间1.5m的距离非常紧密，在架子的中间区域中缺乏工作面，上下和内外传递脚手杆非常不便利，因此要在架体的内部设置相应的工作面，对上述问题加以解决。
4.1.2．跨越架搭设高度
根据电力建设中的标准和需求，同时结合施工时间段的绝缘绳弛度以及最大风偏，应保证架顶能够比被跨线路地线高出2m左右。220kV电（一）一、二回线搭设32m高的跨越架，而220kV电（二）一、二回线搭设的为30.1m的跨越架，选择最高越线架进行搭设，高度为34m。
4.2搭设要求
（1）对于跨越架来说，要具有0.5m以上的主杆埋深，间距保持在1.5m左右，同时相隔1.2m进行大横杆的捆绑，在不同排之间绑好小横杆，并且注意设置好侧向的支撑杆以及较差的支撑杆，可以每隔4到6米设置一个相应的支撑杆，在主排架顶两侧进行外伸羊角支杆的设置。
（2）要错开搭接主横杆，并且其搭接长度要大于1.5m，在绑扎过程中，保持大头在上下头在下，至少绑扎3处，并且每处都要大于3圈，如果绑扎点具有大于2个的杆件，要先将其中2根绑好，再将第三根绑好。
（3）在跨越架上部分搭设过程中，要先将主排架两侧的立杆搭设完毕，在立杆上方绑扎绝缘绳，保持与被跨线路导线的平行，避免发生杆体倾斜事故。在搭设过程中要确保距离安全。按照从外层副排架向内层主排架搭设的顺序来进行。
（4）要在跨越架外侧打好拉线，采用ф9钢丝绳，保持小于45°的对地夹角。每6m设置一根拉线，与架体连接节点要进行加强绑定。
4.3跨越架封网
4.3.1引渡绳跨越施工
从被跨线路地线横担抛掷，通过ф8迪尼玛来进行引渡绳翻越相应线路。在实际施工之前，必须要确保迪尼玛绳保持干燥状态，高压绝缘试验合格后才能进行使用。在操作时，要求施工人员按要求佩戴绝缘设备。同时，必须要在白天完成这项工作，并且要求风力小于3级。
4.3.2封顶网施工
通过ф8迪尼玛来进行引渡牵引，使ф13尼龙绳完成相应的封网工作。每4.5m设置一根封网绳，与顶部横杆保持45°的交叉角度，在两侧，与横杆垂直的发向上设置3根。
4.4 织网的方法和要求
（1）如果地线没有较为严重的腐蚀现象，在施工过程中的地线和导线
分别由一个人坐飞车，同步进行地线和导线的织网工作。如果底线存在较为严重的锈蚀现象，则不能通过坐飞车来进行地线的出线，在跨越塔处，可以将工程所需要的钢丝绳一边挂在相应的导线上，同时另一边挂在地线上，同时在地线处，用5m 左右的4mm麻绳将每2条钢丝绳连接，然后从导线上拉出钢丝绳，完成所需要的织网工作。。
（2）在织网下横担处使用了1根ADSS光缆，因此要在网内包住ADSS光纤。
4.5安全措施
（1）在进行实际的织网工作前，必须要完成技术层面的较低，确保每个施工人员都能详细的了解和掌握织网工作的需求。
（2）在施工前，可以与相应的主管部门进行申请，如果有需要，可以在跨越施工期间请主管部门安排专门人员进行监督管理。
（3）在实际的织网工作中，必须要确保具有明确的分工，落实责任制，将责任落实到具体的人员身上，提高安全措施的实施力度，充分明确各项注意事项。
（4）在织网过程中要安排专门的监护人员来进行高空作业的安全防护工作，高空作业中必须要按要求做好相应的安全措施。不要将织网作业中非必须物品带到高空中，而对于必须器具来说要严格的做好二道保护处理。
（5）如果施工天气较为恶劣，例如雷电、下雨以及浓雾等，或者是风力较大时，都应停止作业。
（6）施工中要保证具有明确的分工，除了所交代的任务以外，还要明确每个人的安全责任。实际工程中除了要有专门的施工负责人员外，还要专门安排安全监护人，保证每一道工序都处于安全的施工环境中。
（7）当知网工作完成后，必须要进行监理停工待检以及安全距离自检，只有检查合格后才能进行使用。
5.与常规搭设的跨越架进行比较
5.1经济性
搭设跨越架需使用大量的毛竹或钢管等材料，材料的运输及搭设均需大量的人力和物力，且施工工期较长，因此，搭设跨越架成本高；而织网方法简单，需要的材料少，施工工期短，故成本相对较低。
5.2技术性
搭设跨越架需保证跨越架的稳定性，竹子的规格、间距、拉线非常重要，与此同时还要考虑跨越架的抗风能力，因此技术要求较高；而织网技术要求仅需要高空人员配合，方法简单。
5.3安全性方面
常规跨越架搭设工期长，天气因素影响较大，且跨越的公路交通繁忙，安全风险高；而织网施工过程时间短，天气因素影响不大，且不会影响交通。
5.4环保性
搭设跨越架需要大量的竹子，立杆及临时拉线都要破坏原状土，而织网均不涉及这些问题。
6.结束语
与传统方法相比，这种方法成本较低，同时操作起来较为简便易行，在技术层面上要求也不是很高，并且工期较短，不会较大程度的受到外界因素影响，因此可行性较高，在以后的双回路线路改造中可以学习和借鉴。
参考文献
[1]DL/5106—1999跨越电力线路架线施工规程[S].
[2]跨越电力线路架线施工规程[S]DL/T5106-1999..北京:中国电力出版社,2000.
[3]李庆林.架空送电线路施工手册[M].北京:中国电力出版社,2002.
[4]蔡生泉.高压架空输电线路张力架线[M].北京:水利电力出版社,1991.
作者简介
覃玖（1987-05），男，汉族，四川成都人，本科，工程师，主要从事送电线路架设工作。