北京路桥瑞通科技发展有限公司 北京市 101300
摘要：在如今经济飞速发展的今天，我国的道路桥梁工程数不尽数，而且在如今的发展情况下，公路桥梁交通成为了人们的首选，将公路桥梁的施工质量和安全保障好，有助于我国道路桥梁的长期稳定发展。当然，混凝土作为最核心的施工材料，混凝土的性能和质量也会在一定程度上影响道路桥梁的质量，如果混凝土的质量劣质，会导致道路出现裂缝或者坍塌的情况，因此，在道路桥梁的施工中，只有利用高性能的混凝土才能实现社会的长期稳定发展。
关键词：公路桥梁；高性能混凝土；应用研究
引言
最近这些年，我国城市化建设脚步日渐加快，为推动社会经济高速发展，道路桥梁建设工程成为全社会关注的焦点。在城市内部与城市之间的交通系统建设工程中，道路桥梁建设至关重要，想要实现道路桥梁工程的高质量，就要确保其安全性和可靠性。所以，在公路桥梁施工建设中采用高性能混凝土，可以有效保障工程质量。
1高性能混凝土特点
高性能混凝土是以普通混凝土为基础，使用添加剂以及相关技术手段大幅度提升普通混凝土的性能，并且利用现代技术使其成为新型且拥有高技术含量的混凝土。在二十世纪八十年代末期和九十年代初期，部分发达国家从混凝土耐久性设计角度提出了新概念混凝土，其设计的根本目标就是提升耐久性。高性能混凝土具有高强度、高工作性和高耐久性优势，同时还拥有良好的高体积稳定性，是目前为止全球范围都认可的一种性能比较全面的混凝土。
1.1稳定性
高性能混凝土在建筑工程施工中具有较好的稳定性，稳定性是其工程特性的基本标准。在实际的工程应用中主要表现为形变量低、收缩程度小、弹性低、裂缝少等。常规原料所制备的混凝土在风吹、日晒、雨淋等自然条件下会逐渐被腐蚀，而高性能混凝土即便在极端恶劣的气候条件下仍可保持良好的工程稳定特性，这与高性能混凝土中水泥含量和标号的级别有关。减少混凝土制备过程中的用水量也可提高混凝土的综合稳定性。
1.2耐久性强
传统混凝土所建设的道路桥梁工程一般都会随着风吹日晒及其他因素而老化或者被破坏，一般如果一个地区常年雨水过多，道路长时间受到流水的冲刷，将会严重地影响公路桥梁的使用年限。而使用高性能的混凝土则会有效地避免这些情况，高性能混凝土具有抗老化和抗开裂的性能，在恶劣的环境下不容易被破坏，可以有效地保障工程的质量，从而更好地提高工程的效益。
1.3高强度
高性能混凝土具有较高的强度指标，是最基本的工程特性，这与各类建筑工程的结构性能密切相关。值得注意的问题是，在公路桥梁的各部分施工中，所用到的混凝土也应具备相应的结构强度，部分结构要求混凝土具有短时的高强度；部分结构对混凝土的抗压、抗剪切、抗磨以及抗疲劳性能具有更高要求。例如在大、中型公路桥梁的施工中，在减小断面的构件使用中较为常见，使用C80型高性能混凝土可使公路桥梁的实际载荷能力提高一倍，且对于降低公路桥梁的自重也具有一定作用，能够综合延长公路桥梁的使用寿命。
2设计公路桥梁建设中高性能混凝土的配合比
合理使用引气剂，在配置高性能混凝土的时候，要特别注重使用适量的引气剂，从而实现将高性能混凝土拌合物和易性进行改善的目的，提升高性能混凝土的抗渗性能和抗冻性能，但是引气剂的掺量需要严格控制，防止过掺引起混凝土拌合物坍落度经时损失过大与气泡增多，造成施工困难与成型后混凝土外观质量太差。配比水灰的时候，要控制配比比例，可以将其设置在0.25-0.35之间，倘若设计的水灰配比过大，将会使高性能混凝土的粘结力不达标，导致混凝土在硬化的时候，出现裂痕，降低混凝土结构质量和稳定性。除此之外，倘若是水灰的混合比较小，将会降低高性能混凝土的和易性，导致难以顺利开高性能混凝土浇筑工作，甚至还会导致出现高性能混凝土发生麻面以及空洞等多种现象。增加使用减水剂。在对配合比展开设计的时候，要对减水剂的减水剂做好严格的控制工作，确保其能够超高20%，除此之外，还应该要适当性的增加缓凝成分，提高混凝土的基本性能，确保减小混凝土的收缩度。另外，在使用胶凝材料的时候要适度，粗细骨料要合理调整配比。
3使用效果的措施
3.1将耐久改善剂加入高性能混凝土
在混凝土中加入了耐久改善剂，可使高性能混凝土具有较好的耐久性。改善剂的类型主要包括抗氧化剂、酶制剂、防腐剂、稳定剂、乳化剂、分离剂、漂白剂、护色剂以及改进剂等，将这些改善剂加入到混凝土中，能够有效提升混凝土性能，延长其使用寿命，进而提升公路桥梁的使用年限。将各类型的改善剂加入到混凝土中，不仅能够填满其中的缝隙，改善混凝土本身的抗渗性能，还能够在最大限度上降低其干缩程度，有效提升混凝土的抗裂、抗寒以及抗酸性能，从而提升其综合性能，保证公路桥梁的施工质量。
3.2高性能混凝土的制备方案
水胶比部分的制备情况直接关系到混凝土最终的性能，对于高性能混凝土的工程特性而言具有关键作用。在公路桥梁的施工中，确定具体施工要求和设计标准之后，通过工程参数的核验来确定实际的水胶比参数。应充分重视水泥和水的配比，依据公路桥梁各施工环节的具体需求而定。例如在坍落度、集料种类和粒径方面应严格验证水胶比数值。此外，高性能混凝土含砂率应控制在一定范围内，一般情况下其数值越低越好。《公路桥梁施工质量标准规范》中对高性能混凝土的含砂率作出了明确规定，含砂率应控制在34%～44%，降低含砂率可减少高性能混凝土施工中水泥的用量，进而使得工程的总成本降低。在增强高性能混凝土的粘聚性方面，一般使用特定的高效减水剂来实现。
3.3高强混凝土的施工
高强混凝土正式配制之前要先进行试配，以确定适当的的水泥用量体积、外加剂的添加量及定时检测坍落度等参数。采用拌合性能较好搅拌机对原料进行搅拌，便于原料在短时间内搅匀。在搅拌时，要把混凝土的坍落度控制好，进行砂石含水率测定的时候，可以通过搅拌设备上的测定设备定期进行。如果发现拌合物的稠度伴随变化，要实时进行配合比的调整，使混凝土的工作性能达到最佳。待混凝土拌和好，要在第一时间送到浇筑点实施浇筑，同时，利用分层浇筑的模式，使各层的厚度应小于500mm，同时，将振捣时间及振捣强度控制好，如此，可以使混凝土的收缩得到较好控制，使混凝土强度和密实度得以提升。最后，通过覆盖和洒水统一结合的模式做好早期防护，预防产生塑性收缩裂缝。
结束语
综上所述，我国的道路桥梁工程在如今取得了重大的发展，其施工技术也得到了很大程度的更新，为我国的道路桥梁工程的性能起到了保驾护航的作用。当然，在道路桥梁工程中必不可少的是混凝土，而高性能混凝土具备众多的优点和特色，在众多的领域使用高性能混凝土则会保障公路桥梁工程质量，也会促进后期的经济效益。为此，笔者坚信，高性能混凝土在近几年会广泛地应用到我国的道路桥梁工程，同时其研发也会得到进一步的更新，从而更好地为我国的交通事业做出更大的贡献。
参考文献
[1]王青.公路桥梁混凝土施工过程中的质量控制[J].科技创新与应用，2016(10):216.
[2]寇祥起.高性能混凝土在公路工程施工中的应用探析[J].科技经济导刊，2018，26（36）：75.