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摘要：在现阶段我国公路工程项目施工建设中，沥青路面的应用较为常见，该类路面施工处理方式往往表现出了明显优势，也能够较好维系后续公路的稳定通行。但是如果沥青路面在施工中出现了质量问题，必然也就会影响后续公路应用价值，甚至容易增加出现安全事故的概率，影响其使用寿命。基于此，在公路沥青路面施工建设中往往需要充分考虑到各个关键施工环节，切实把握好相关施工技术，同时针对常见的质量影响因素进行有效控制，如此才能够更好优化沥青路面施工质量效果。
关键词：公路工程；沥青路面；技术管理
引言
当前我国公路工程的数量和规模都在很大的程度上实现了提升，这不仅在很大的程度上方便了人们的出行，而且还极大的促进了区域经济发展，因此其建设的质量问题一直都是一个关注的重点，在公路工程施工当中，一般是选择沥青路面的，它的舒适程度比较高，并且整体的维修也是比较方便的，不过从当前所建设的工程实例来看，沥青路面所存在的一些质量通病直接影响到了公路工程施工质量和使用安全性，因此为了进一步的延长公路工程的使用寿命，必须要对施工工序进行把关，并且对施工工艺也要加以优化，通过对公路工程沥青路面施工质量的提升来提高公路工程的综合效益。
1公路工程沥青路面施工现场技术管理必要性
加强公路施工沥青路面施工现场技术管理是必不可少的，是确保沥青路面施工质量的重要措施，会直接影响施工质量。高效的现场技术管理工作可以为沥青路面施工提供科技支持，降低施工安全风险，有效地在不影响质量的情况下进行控制施工，从而使施工顺利进行。并且可以充分利用建设资源，优化资源分配，通过健全的监督体系约束施工人员的行为，动员施工人员的主动权，按照施工标准实施施施工人员，严格遵守相关规定。总之，实施高质量的现场技术管理工作可以延长沥青路面使用时间，确保人们的旅行安全，及时发现施工中的问题，采取目标措施解决，高效修复沥青路面，使其达到最佳状态，确保公路施工总体质量。
2公路工程沥青路面施工现场技术管理措施
2.1原材料控制
在具体施工中，施工单位依照施工特征、施工环境等，科学选择原材料。水泥稳定碎石层选择施工材料存在差异，水泥、碎石、集料等均是常用原材料，在选择适宜原材料的基础上，做好材料质量的检验工作，检验达标后可投入施工中。（1）碎石的作用以承载路面运行压力为主，应确保其质量和工程建设要求相匹配，结合面层级配选择碎石直径，减少对沥青拌合质量及路面承载性能形成的负面影响。在路面敷设期间，碎石总量占工程材料总量约90%，过多造成资源浪费。（2）水泥材料应严格依照工程合同上设定标段选择，通常会选用32.5（R）普通硅酸盐水泥，在使用期间加强防护，避免变质或硬化等情况。控制水泥凝结时间，初凝时间≥3h，终凝时间≥6h。（3）选择集料时，尽量选择压碎值＜30%的干净碎石，并进行数次试验确保料径与级配均符合工程设计要求。若试验中发现集料中存在颗粒＜0.6mm，则使液限小于28%，塑性指数＜6.0。
2.2拌和技术管理
沥青公路在修建过程中，要想保证沥青混合物的质量，从而减少离析问题的出现，相关施工人员一定要做好以下几点:第一，在进行沥青混合时，一定要按照相关标准要求去进行混合工作，所有施工进程都要符合要求。第二，温度是其中非常重要的一个环节，一定要严格把控混凝土在搅拌过程中的温度。第三，检验工作是必不可少的，检验人员一定要具备相关的检验技能知识和专业素养。第四，在进行沥青混合物的搅拌工作时，一定要选择恰当的搅拌工具。一般情况下，这些搅拌工具都过于庞大，因此要经常对其进行检查与维修。只有这样才能提高整个沥青公路的修建质量。
2.3摊铺技术管理
公路沥青路面施工还需要把握好摊铺环节，确保沥青混合料能够均匀摊铺到工程现场，满足沥青路面施工建设的基本要求。在沥青混合料的摊铺处理中，首先应该注重选择专业摊铺机具，需要综合考虑到沥青混合料的摊铺要求以及施工现场实际状况，以求促使沥青混合料能够得到有序处理。为了较好优化沥青混合料的摊铺效果，往往还需要注重做好材料运输控制，促使沥青混合料能够有序运输到施工现场，避免出现材料调配混乱影响摊铺速度和有序性的问题出现。此外，在沥青混合料摊铺处理中，往往还需要重点控制好摊铺机具的运行参数，对于摊铺机具的速度以及下料量进行恰当调整，同时关注一些关键节点，尽量避免出现转弯等现象。在沥青混合料摊铺处理中，往往需要促使沥青混合料的温度得到严格审查，确保其能够维持在140℃左右，根据不同石油沥青标号进行精细化监控。一般沥青路面的摊铺需要尽量保障一次性完成，避免出现大范围补漏现象。当然，如果在沥青混合料摊铺中出现了明显缺漏问题，则需要由施工人员进行及时平整处理，以便为后续碾压创造理想条件。
2.4碾压技术管理
公路沥青路面施工中碾压技术的应用同样也直接关系到最终施工效果，尤其是和沥青路面的平整度以及稳定性有关，应该重点围绕着各项关键内容进行严格控制。从沥青混合料的温度上来看，开始碾压时应该确保沥青混合料的温度维持在130℃左右，在最终碾压完成后也需要确保温度达到70℃左右。针对压实机具也需要恰当选择，一般沥青路面碾压都是采用大型振动压路机，能够对于路面形成较为理想的压实效果，均匀性同样也可以得到较好保障。为了更好优化公路沥青路面压实效果，往往需要经历初压、复压以及终压三个环节，并且结合各个不同环节的压实需求合理设定相关参数，确保碾压能够更为彻底。一般沥青路面的碾压还需要注重按照从两边到中间的顺序，速度一定要控制到位，避免出现忽快忽慢现象。在沥青路面终压处理时，往往还需要重点关注于平整度控制，对于可能出现的车辙进行重点防控。在沥青路面碾压处理中，往往还需要技术人员重点关注于外界环境变化，尤其是在面临恶劣天气状况时，更是需要做好必要防护工作，避免影响碾压效果。
2.5养护技术管理
公路沥青路面在碾压完成后还需要进行必要养护，以求在避免沥青路面遭受破坏的同时，更好保障整体质量状况。因为沥青路面在施工完成后的初期容易出现裂缝病害，如此也就需要及时做好防控和补救工作。针对沥青路面及时进行防护，尤其是对于可能出现的水分渗入问题，更是需要及时应对，避免因为降雨带来严重威胁；在此基础上，如果发现沥青路面出现了裂缝缺陷，则往往需要利用沥青材料进行及时灌注处理，以避免裂缝进一步蔓延，同时对于渗水形成较强防控效果。
结语
综上所述，虽然如今我国在公路工程建设方面已取得了巨大的进步，但仍有很大的发展空间。为了进一步促进沥青路面施工技术取得飞跃性进展，我国研究人员更要不断地研究施工新技术，加强与其他机构的技术沟通，不断地提高施工现场技术管理水平。
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