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摘要：在我国经济建设速度飞速增长的近现代阶段，我国各地的道路桥梁工程数量也呈现了与时俱进的增长趋势。相应的，我国人民对于此类工程的安全质量和使用性能的要求也在逐渐提升。但是从我国当前各类道路桥梁的具体情况来看，由于这些桥梁长期承受着巨大的交通压力，因而都在不同程度上出现了一些常见的病害。而本文正是以此为背景，尝试分析此类工程在使用过程当中经常出现的病害类型及其成因，并以此为基础来提出相应的处理技术，希望能够为我国道路桥梁工程建设质量和使用水平的不断提升做出一定的贡献。
关键词：道路桥梁工程；施工裂缝；常见病害；处理技术
引言
在当前我国社会经济不断快速发展的背景下，对交通运输行业提出的发展要求越来越高。交通运输行业在发展过程中，道路交通在其中具有非常重要的影响和作用，市政道路桥梁在规划和建设过程中，具有不可替代的意义。市政道路桥梁工程项目在规划和建设过程中，其整体施工质量，将会直接影响到人们的日常生活质量和水平，所以必须要引起广泛关注和重视。市政道路桥梁工程施工过程中，不仅要保证施工质量，而且还要为人们的日常出行安全提供有效保障。但是在当前市政道路桥梁工程施工过程中，经常会遇到各种不同类型的病害问题，在对这些病害进行治理时，不仅要加大治理力度，而且还要提高重视程度，保证相关技术手段在实践中的有效落实。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1混凝土裂缝
混凝土结构是道桥工程中的主要结构，道桥工程的绝大部分都是由混凝土构成的，如果混凝土出现了问题，那么道桥工程的使用效果就会受到严重的影响。现阶段，在道桥工程的建设过程中，比较常见的一个问题就是混凝土裂缝的发生。裂缝的出现对于道桥工程危害极大，会加速道桥工程的老化程度，减少道桥工程的使用时间，严重的甚至会引发一些灾难的发生，给过往的车辆和行人带来严重的安全隐患。这种问题必须要引起企业的高度重视，对项目的施工环节进行严格的控制，减少混凝土裂缝的发生。
1.2道路桥梁地基沉降不均匀
如果道路桥梁的荷载不均匀，那么将以各种角度调整道路表面，从而导致路面裂缝不均匀。通常，发生裂缝的主要原因有两个，（1）相关的工作人员没有做好诸如设计和工程研究之类的预先选定的工作，缺乏科学指导以及施工目标不充分。（2）施工策略不成熟、施工工作不符合设计要求、且四角和切削材料的外观低以及员工的职业素质低等。
1.3钢筋锈蚀
市政道路桥梁工程项目在建设过程中，要想保证施工的顺利开展，就必须要根据相关施工方案和施工要求来进行，这样才能够保证施工质量。但是仍然有很多病害问题存在于其中，其中比较严重的病害问题之一就是钢筋锈蚀，混净土出现碳化现象。在施工过程中，无论是混净土或者是钢筋都是其中非常重要的施工材料，同时具有关键性的特征。如果在锈蚀方面的严重性程度比较高，同时无法对其进行客观有效的处理，那么其自身造成的危害影响就会逐渐从路桥表面的开裂，演变成为具体的不同类型的裂缝形式。该病害问题不仅会直接导致路桥使用时间无法得到有效延长，而且还会导致一系列的安全隐患问题发生。
2道路桥梁工程的常见病害处理技术
2.1对工程表面的裂缝进行有效的修补
作为一种常见的处理技术，裂缝修补方法能够解决大多数道路桥梁工程所出现的裂缝问题，进而使得工程的整体寿命得到相应的延长。
一般来说，裂缝修补的方法有以下几种，其一是涂抹方法，其二是灌浆的方法，除此之外还有表面修补和填充材料等方式。在选择修补方式的时候，施工人员必须立足于裂缝的严重情况来进行选择。例如，在裂缝的宽度较小的情况下，就可以采用直接涂抹树脂或是丙酮等方式，来对这些细小的裂缝进行有效的修补。具体来说，在修补之前，维修人员需要先将裂缝当中的杂物进行全面的清除，然后再在此基础上为其涂抹酒精等物质，最后再涂抹一些能够有效粘合裂缝的树脂，来对其加以修复。这一过程当中有两个指标需要注意，其中一个是涂抹的时间，另一个则是涂抹的厚度。一般来说，涂抹的频率为5分钟一次，在上一次涂抹的材料风干以后，再进行下一次的涂抹，一直到厚度达到一毫米为止。除此之外，如果工程的表面裂缝是由于其使用时间过长而出现的，而且裂缝的宽度水平较大，同时已经深入到了道路的内部结构当中，那么维修人员就必须采用其他材料来对裂缝加以填充，并在此基础上进行表面的修补，这样才能够在最大程度上使得工程的整体质量得到改善。
2.2采取低压注浆或者灰石挤密桩的处理方式
在针对道桥项目中经常出现的问题进行治理时，其中的裂缝和地表沉降问题，必须按照现实的状况采用对应的解决措施。通常情况下，对于这两个问题均是选用低压注浆的方法。但是在进行现实的治理活动中，必须先观察裂痕的宽度，然后采用适宜的补救措施。通常情况下，在针对各种问题进行补救时大都也是采用混凝土材料作为重点的补救材料。在补救裂痕之前，第一步需要做的就是对裂痕的周围进行彻底的清理，从而保证被修复过的裂痕更加坚实不会轻易再坏。在对路表沉降问题就行补救时，还能够运用灰石挤密桩的补救方式，采用块状的生石灰和碎石头搅拌在一起，同时压实碎石桩，根据灰石的配比1：1的比例，再加上5%的粉煤灰，为桩顶进行封闭工作，另外还需要在表面以下的路面构造中采用C20的水泥混凝土实施对应的填埋和封口活动。
2.3做好钢筋锈蚀的处理
钢筋锈蚀是一种常见的现象，钢筋的锈蚀问题如果不能得到及时有效的处理，会直接地影响到道路桥梁工程的质量。所以，在钢筋入场之前，要做好钢筋的检测工作，对钢筋的锈蚀情况进行记录，锈蚀严重的钢筋不能入场。钢筋的保护工作一定要到位，选择一个干燥的地方来存放钢筋，在钢筋的上部位置要做好遮挡工作，避免阳光的直射。工作人员可以在钢筋的外边面涂抹防腐蚀层，减少钢筋的锈蚀情况。在道路桥梁工程的施工过程中，如果发现钢筋存在锈蚀的情况，要根据锈蚀的严重程度，采用不同的处理措施。如果锈蚀不严重，工作人员可以使用砂纸进行打磨，露出钢筋的金属层，如果锈蚀的情况比较严重，就要对钢筋进行更换，不能继续进行使用。通过这样的方式，来减少钢筋锈蚀造成的不良影响。
2.4养护管理措施的强化
市政道路桥梁工程在施工过程中，仍然存在很多常见的病害类型，这些病害的出现，不仅会直接影响到市政道路桥梁工程在使用过程中的安全性和稳定性，而且还会影响到人们的出行体验。所以必须要引起足够的关注和重视，为市政道路桥梁工程施工质量提供有效保障。在市政道路桥梁正式投入使用之后，各个地区的政府以及相关部门，必须要投入大量的精力、时间等作为支持，这样才能够保证养护管理工作的有效落实，为市政道路桥梁工程的养护管理水平提升提供有效保障。如果在病害处理方面，存在非常严重的问题，那么就必须要结合实际要求，对紧急处理模式进行合理的制定和落实，这样可以打破传统形势下养护工作过于形式化的现象。
结语
在修建道路桥梁时，我们需要采取有效措施预防常见疾害，以确保道路桥梁工程的质量。同时，根据流程，我们还有必要加强评估的质量并及时修复潜在的隐患。这样才可以有效确保道路桥梁的质量，从而满足车辆安全出行的需求。
参考文献
[1]郝青.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术[J].交通世界，2018（7）：60-61.
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