浦江县龙腾工程检测试验有限公司 浙江省金华市 321025
摘要：高速公路是支撑地区经济发展的命脉，能够有效的促进地区人流物流的流通，便于人们出行和商品交易，高速公路的质量如果得不到有效控制会造成难以挽回的损失，所以我们要从多个方面做好高速公路的质量控制，为确保高速公路的质量合格，有效，公路沥青路面试验和检测技术是公路建设的必要条件。
关键词：高速公路；沥青路面；试验检测技术
1公路工程沥青路面施工现场试验检测的主要内容
1.1原材料检测
公路工程沥青路面施工现场试验检测的主要内容包括原材料检测，因为材料是工程的基础，关系到公路工程最终的质量。原材料检测主要是对沥青混凝土中砂石集料、沥青料等的质量和配比进行检测，保证公路工程的质量。主要对砂石集料、沥青料等的质量和配比进行检测，是因为砂石集料的使用能够起到骨架作用，这样才能保证公路结构的稳定，如果砂石集料优质，则不仅可以提升路面的强度，还可以延长路面的使用寿命。如今，我国对砂石集料质量的检测方法多种多样，不过主要检测内容大相径庭，不仅要检查集料干质量，还要检测其在水中的质量，最不可忽视的一个检测内容是必须对集料的相对密度进行检测，并且对集料针片状参数也要进行检测。当然，公路工程建设的环境不同，则也应该有不同的检测方案，这样才可以贴合当地地形天气造出适合本地应用的公路，俗话说得好，万事要因地制宜，具体情况具体分析。原材料检测是至关重要的，不能为节省检测资金而忽略对原材料的检测，这样只会因小失大，造成最终的公路工程质量不过关。
1.2混合料级配检测
沥青混合料的级配检测是公路路面施工检测的重点内容，其中，混合料配合比设计是根据实验室试验结果确定的。由于沥青混合料级配设计对整个工程的施工质量有直接影响，必须采用有效的试验检测方法，确定混合料质量能够满足要求。在试验过程中，要分别验证搅拌配合比、生产配合比的合理性，对工程进行模拟，全面分析其摊铺质量，确定矿料级配和矿料指标。
2公路沥青路面试验检测技术
2.1抗滑渗水试验检测技术
抗滑渗水试验主要是为了检测公路的安全性能，在沥青路面检测试验中占据着非常关键的位置，因此施工者可以利用相关的检测技术，来测试路面的安全性，保证工程建设质量。在检测技术中，检测者可以采用摆式摩擦系数仪试验法，在测试路段内，沿着形成汽车行驶方向的左轮迹选择5个测试点，并保证每个测试点相聚5~10m，之后将检测仪器在每个试验点上连续试验三次，最后将试验结果进行误差修复后，分析出该段沥青路面的安全性能。此外，施工者还可以选择构造深度法，来落实抗滑渗水试验技术，在此过程中，操作者要使用一定体积的砂子用手工的方式，将其铺在路面上，然后根据砂子的体积、砂砾的平均直径等数据，来计算出构造深度评估值，评估路面的防滑性能，同时，检测者还能够通过渗水试验，利用渗水仪来计算路面的透水性能，最后进行综合性的分析，判断沥青路面的安全性能是否符合工程建设要求。
2.2集料性能试验检测技术
集料是制作混合料的原材料，其性能检测工作是从源头保障后期施工效果的重要途径，因此在工程中，施工人员需要有效运用集料性能检测技术，来优化沥青路面的建设质量。在检测技术中，检测者首先要测试集料的力学性能，在此过程中，操作者可以选择车辙试验，来测定集料的比重和吸水率，通常情况下，如果集料的比重大、吸水率小就可以说明其力学性能较好。其次，操作者还要进行集料的0.075mm以下颗粒含量检测试验，该参数主要是为了呈现出集料对沥青的粘附性，一般来讲，0.075mm以下颗粒含量值越低，集料的粘附性能越好。
再次，在细集料方面，检测者应当对其进行亚甲蓝试验以及砂当量试验，从中检测出集料中的杂质以及黏土含量，并以此为依据来评估集料的洁净程度。最后，施工人员要综合上述所有评定结果，来衡量该机料的使用性能，从而保障原材料的质量。
2.3路面密度结构试验检测技术
路面密度结构状态在很大程度上影响了路面的承重能力，在工程中，施工者为了确保路面的使用性能，需要对其进行密度结构测试。在密度结构检测技术中，操作者要充分考虑到沥青混合料在施工中可能会发生的离析现象，来针对性进行密度结构试验，明确当前沥青混合料所处的密度结构状态，避免交付使用后出现质量问题。根据沥青混合料的性质特点可以得出，当其密度出现变化时，其介电常数也会产生波动，基于此，操作者可以采用探底雷达检测方式，来判断沥青混合料是否存在离析问题。在检测中，施工者需要在碾压操作结束后选择路面测试点，再使用探底雷达进行检测，同时，还要结合铺砂试验、钻孔取芯试验，来获取各项指标，然后使用各项指标进行计算得出介电常数的变化状态，从中得出当前路面的结构密度情况，最后评估该路面的使用性能。
2.4路面弯沉试验检测技术
弯沉值包含残余弯沉、设计弯沉、回弹弯沉等多种指标，主要反映路面在一定载荷条件下所产生的变形情况，是衡量路面强度的重要指标，因此施工者需要利用相应的检测技术，来把控路面的强度。在检测技术中，操作者可以采用贝克曼检测法，根据杠杆原理使用贝克曼梁、百分表来测量弯沉值，该方式的具体操作流程在相关的规范中有详细明确的规定，并在当前的检测工作中使用比较广泛。此外，操作者还可以采用落锤弯沉仪测量法，该方式需要操作者使重锤在沥青路面上进行自由落体运动，依靠重锤接触路面瞬间所产生的荷载值对弯沉度进行检测，但在后续的数据处理上，依然需要贝克曼算法进行计算。由于落锤试验借助仪器可以同时对7~9个不同的路面测试点进行弯沉试验，因此其测试结果具有较高的精准度。
2.5厚度试验检测技术
路面雷达检测系统可实现对公路沥青路面厚度的检测，所设置的雷达测试系统中融入了先进的无损连续检测技术，但在持续检测过程中，受到换算速度的影响，易出现点位检测误差。公路沥青路面在现代化工程中得到广泛应用，对工艺提出更高要求，由于面层雷达速度波变化幅度相对较小，通过探地雷达的方式可提升检测数据的精确性。本质上，此试验检测系统是基于反射波探测而衍生出的一种方法，在实际探测过程中，得到了专业探地雷达的支持，安排测试车辆通过匀速的方式行驶，雷达将持续发射电磁脉冲，可在极短的时间内通过沥青路面，接收机获取到脉冲反射波，如电介质常数等都会被记录在数据采集系统中。在上述基础上，基于对电介质常数以及波数的分析，可求得路面的厚度情况。在当前公路领域，地质雷达运行过程中主要基于电磁波扫描的方式实现检测与分析，具备连续、无损的基本特性。将该技术应用于沥青路面厚度检测工作中，在一个工作日内测量范围将逾100km，且还可精准发现路面脱空、裂痕等问题。
结语
公路工程沥青路面施工现场试验检测技术不仅可以对公路的质量进行检测，保障人民的出行安全，还可以为未来公路工程的建设提供相关参考，推动公路工程建设更好地发展。要想公路工程沥青路面施工现场试验检测技术更上一层楼，相关工作人员要注意其原材料检测、混合料级配检测、压实度检测等方面的提升，结合现实具体情况灵活使用公路工程沥青路面施工现场试验检测技术，及时对路面进行压实修正，才能保障公路工程的质量。
参考文献
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