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摘要：结合实践来看，交通安全设施应用于公路中，主要作用在于对行车和行为提供保障，展示道路作用，同时在周边设置照明、护栏等基础装置，特别是近年来我国公路发展迅速，建设周期也逐渐缩短，同时也在一定程度上对安全设施施工造成相应影响。
关键词：公路; 交通安全设施; 质量管理;
1 公路交通安全设施施工要点
1.1 交通标志
在整个公路施工期间，其中明显特征就在于分布范围比较广泛，结构复杂。因此在实际施工之前，工作人员要做现场考察，结合施工图纸与施工现场实际，这样才能最大限度避免出现施工问题，周边环境也不会因施工受到影响。从施工角度来讲，进行桩号标记工作有一定的重要性，同时也要体现于施工图纸中，保证其与施工实际相符合，对于标志性工程来讲，工作人员要重视施工周边等压线缆以及标准预埋是否存在进行考察工作，若出现问题能够在最快时间进行处理，避免对后续公路建设造成影响。
1.2 交通标线
在公路交通标线施工时，工作人员应该做好对施工速度以及温度控制方面的工作，另外开展交通标线施工还要结合标线建造施工知识进行，特别是常规性的知识，正式施工时，相关管理者要提前对温度、湿度等设备进行检查，使其符合施工标准，才能正式应用于施工中。
1.3 防撞护栏
防撞护栏主要安装与公路两侧，或中央分隔带区域，要求其与公路之间处于平行，安装防撞护栏的主要作用在于防止机动车在驾驶过程中，因驾驶员驾驶失误发生问题，有效降低发生交通事故的几率，同时也在一定程度上对公路两边建筑物、行人有一定的安全保障。以往使用的防撞护栏类型有混凝土、铁质等，从实际应用中可看出其维护费用、造价费用相对来说比较高，不能实现循环使用，因此各种新型材料的出现逐渐代替传统材料，同时在性能上也得到一定优化，特别是高分子材料在防撞护栏中的应用有很明显的成效。
1.4 隔离栅
一般来说，隔离栅设置在公路地界周围，施工期间经常会出现各种问题，为有效提升放样准确度，在正式施工前，需要用全站仪进行地界测量，然后进行施工定位，除以上之外，工作人员还要结合公路所在区域以及地面特征，进行整平处理工作，将公路周边的杂物进行清除。若公路所处区域周边地形复杂的情况下，可根据施工实际保留一定坡度，这样做的目的在于使隔离栅顺着坡度方向进行施工。
1.5标志板安装
标志板的颜色、性状、字体及铝合金板、反光膜都应严格根据设计图执行，在此着重介绍标志板制作中需要注意的施工要点：为此必须按工艺规范和操作要求进行加工：1）确保标志板剪裁的整齐、方正，边远无毛刺。2）铝合金板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固，铝合金板面一律作折边处理。3）大型板面采用拼接，接缝最大间隙为1mm，所有接缝均用龙骨加强。4）粘贴反光膜前对标志板进行清洗或磨面处理，清除表面杂质。为标志板贴膜施工中，应注意以下几点：1）贴膜前3个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品提交驻地监理工程师审批、经同意后再粘贴反光膜。2）贴膜中，室内温度、湿度的控制都必须符合反光膜生产商的规定，以保证标志面平整、无气泡、无皱痕。3）反光膜尽可能减少拼接，必须拼接时，接缝以搭接为主，拼接处要有3—6mm的重叠部份。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。
1.6护栏施工
在护栏施工中，应着重把握以下几点施工要点：1）调查各种横、纵穿路基管道，用木牌标示管道位置，严防护栏立柱打入破坏各种路基管道。2）严格按照施工图纸的要求进行护栏立柱放样，这是护栏线形顺适美观的关键。以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位。
控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。3）立柱放养后，仔细检查桩位地基状况，若遇到排水管或立柱位置有冲突时，应及时调整立柱位置，确保护栏施工的顺利进展。4）立柱安装必须与施工图相符，并与道路线形相协调。
2 公路交通安全设施质量管理策略
2.1 施工材料
不论是什么样的工程施工，对材料的质量控制是其中重要性工作，公路交通安全工程也同样。对于施工材料方面的质量管理主要有两方面，其一，对材料来源的控制，相关部门和工作人员要重视对材料的检验工作，指派相关人士对材料生产厂家施工工艺、设备等进行考察，防止出现不符规范标准的材料进入施工现场；其二，对过程进行把控，防撞护栏、标识牌等相关细部构件材料进入施工现场中后，相关工作人员要根据规范标准进行验收，保证设备合格。
2.2 工序流程
除施工材料之外，施工工序流程对交通设施安全性也有一定的影响，若这部分的施工操作没有根据相关规范标砖进行，就会导致交通安全设施无法发挥其应有的成效，例如在进行波形量护栏安装时，主要有四步工序，也就是放样、钻孔打桩、安装护栏版以及调整护栏线形，假设施工人员没有进行放样，直接进行钻孔，就会出现桩位不准确情况，同时也就对整个公路交通安全设施的稳定性造成影响，导致防撞性能因此下降。
2.3 专业技术人员
就公路交通安全工程来讲，主要维护者就是专业技术人员，这些技术人员个人素质与施工开展工序是否规范存在很大的关联性，因此这就要求相关施工单位重视对技术人员个人能力的把控，避免出现能力不足人员参与施工，在人员资质以及人员能力方面，相关单位可通过开展培训教育的方式提升自身资质和能力，使其符合未来工作中的相关要求，严格履行自身所处工作岗位职责。
2.4 构建质量管理体系
要想确保公路平稳运行，其基础条件就是构建符合施工实际的质量管理体系。在这个过程中，要求各级管理人员明确自身职责所在，构建等级管理制度，对自身所处岗位负责，最终形成质量安全体系。对于项目总工程师而言，主要工作是研究工程质量方针和政策；监理工程师的主要工作是对施工现场进行指导和监督，防止出现实际与要求偏离情况；质检人员主要工作是定期对施工质量进行探查，最终构建科学并完善的质量管理体系。
2.5 立柱放样
首先相关工作人员结合施工实际绘制护栏布置图，根据公路桥梁、分隔带开口等进行定位测距；其次，对公路主体放样可对间距进行合理调整，若在操作期间出现地下通讯管线以及泄水管埋深不足情况，工作人员可在最快时间进行立柱位置调整，以此来确保立柱方式更合理、更完善。
3 结束语
综上所述，我国公路交通安全设施也日益完善，但还是存在部分施工单位为赶进度，忽略施工中存在的小问题，无法切实保证施工质量，本文通过分析公路交通安全设施施工与质量管理，旨在提升施工质量，降低交通事故发生几率。
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