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摘要：随着交通建设行业的不断发展，在当前的市政道路地质工程建设过程中，可以采取先进的地基处理技术，能够提高地基工程建设质量，对提升路桥运输能力也有重要帮助。在对市政道路软土路基进行加固处理的过程中，需要根据不同的软基类型采取合适的加固技术，这样才能够保证道路路基的施工质量能符合交通运输能力要求，从而建立完善可靠的交通体系。基于此，本文主要分析了市政道路施工中的软基加固施工技术。
关键词：软基加固技术；市政道路；施工技术
引言
在市政道路工程施工过程中，需要针对软土地基条件进行有效的加固处理，相关工程施工单位需要对工程施工的实际环境进行勘察，判断软土地基条件的具体构成类型，从中选择出对应的软土地基加固处理技术来进行处理，有效提高市政道路工程的基础结构稳定性，为人们提供出更加安全的出行保障。
1 软土地基的特点及加固施工的重要作用
1.1 软基特点分析
（1）天然软基具有很多孔隙结构，且的含水量比较丰富
总的看来，就软基土土质，由于其中具有很多细颗粒，有较为疏松的松软土，其中有黏土和粉土。软土地基的类别较多，其主要包含有机质土、泥炭以及松散砂这三大种类。在电荷层次进行剖解，软土地基的负电荷数量相较于正电荷数量而言存在的较多，除此以外，它还拥有孔隙多这一特点，因此加速了软基土对水分的吸收速度，从而让水分储藏在了土体内，进而达到了含水量较为丰富这一特点。
（2）天然软基具有较强的流动特性
在长期的重力和承载负重这两因素的作用之下，软土地基就会出现推移的现象，发生一定的形变，特别是在道路施工过程中软土加固技术不成熟发生一定的流动，就会很容易使道路在后期承重或负载过大时产生坍塌造成危险。
（3）软基有较高的压缩系数和较低的抗剪强度
道路软基除以上两个特性外，由于软土有大量孔隙且孔隙较大所以导致软基的抗压能力很低，这样也大大减少了软基道路的承载能力。倘若在施工过程中没有很好的做到软基加固这一后期处理，同样会产生上述危害，由此不能确保道路的应用安全性能，带来生命或经济危害的可能性增高[1]。
1.2 加固技术的作用
从软土地基的基本特点当中可以看出，如果不对软土地基进行科学的处理就直接进行道路施工工作，则容易在后续使用环节中引发安全风险问题。开展软基加固施工工作，可以通过人工换填质量符合需求的砂石及土料，达到提高地基结构密实度的目的。因此，软基加固处理技术是目前道路施工中最常使用的一种施工方法。从实际的技术使用情况方面展开分析，对软基加固技术的合理应用可以有效提高道路的使用寿命和使用质量，在推动施工工作可持续发展的同时，全面保障人们交通出行的安全与稳定。
2 软基加固技术分析
2.1 粉煤灰碎石桩加固施工技术
在市政道路工程的施工过程中，粉煤灰碎石桩加固技术是处理软土地基条件的常见方法，相关施工人员将碎石粉煤灰以及石屑等材料进行充分搅拌，有效提高混合材料的强度。在市政道路软土地基施工过程中，通过使用该混合材料进行垫层，可以有效提高道路技术结构的稳定性。通过该项软土地基加固技术的有效应用，可以充分保证道路地基结构的承载力得到明显的提高，并且整个施工流程相对比较简单，施工效率和施工效益都得到了全面的提高[2]。
通过该项软土地基加固技术的有效应用，不但可以节省大量的工程施工原材料，并且对周围环境所产生的污染较小，但是这种加固技术也存在相应的问题，比如，在混合料的浇筑工作中经常会出现管道堵塞问题，尤其是使用泵送混凝土的方法，由于会产生较大的施工压力，会产生比较严重的爆管事故，产生爆管事故的主要原因是由于粉煤灰碎石的提高速率相对较慢，在规定的时间范围之内无法将混合材料充分输出。
2.2 水泥搅拌桩加固施工技术
水泥搅拌桩施工技术是软土地基加固的重要技术类型之一，在利用水泥搅拌桩加固技术的过程中，需要注意对固化剂材料进行严格控制。固化剂材料就是水泥，可以利用搅拌桩机向软土地基内连续注入水泥，在注入过程中必须保证搅拌作业的均匀性。这样能够保证水泥与土体产生一定的作用，增强软土地基的硬度，达到提高软土地基强度的目的。在利用水泥搅拌桩加固技术的过程中，其主要优势是噪声相对较小，不会产生震动等问题，并且对周围的施工环境产生的影响也比较小，不会造成较大的施工污染，属于一种绿色环保的施工技术类型。并且在水泥搅拌桩施工过程中，也不需要支撑以及锚固等作用方式，其施工方式本身具有支护挡土的功能[3]。
2.3 旋喷桩加固施工技术
旋喷桩软土地基加固技术，在各种不同类型的软土地基条件当中的应用效果非常明显，在施工过程中使用旋喷钻机来开展施工，可以有效提高施政道路软土地基的加固施工效率。该项施工技术在使用过程中也被工作人员称之为“旋喷法”，施工人员需要运用钻机将带有喷嘴的注浆管，直接输送到预定深度的土壤当中，通过使用高压设备将将叶材料直接进行喷射，对软土地基进行强烈冲击。由于受到冲击能量的影响，软土地基当中的颗粒会被直接切开，一些粒径相对较小的颗粒会随着将叶冒出地面，剩余的土壤颗粒则伴随着喷射流快速流动，在重力和离心力的双面作用下，内部土壤颗粒会依照一定的规律进行运动与排列，等到输送的浆液材料完全凝固之后，可以提高软土地基结构的整体密实程度和稳定性。
2.4土木合成施工技术及强夯加固
如果软土地基的深度较大，便应采用土木合成的方式进行路基的加固工作，根据实际施工地点的土质松软程度和空隙情况进行预估，假如预估结果与实际施工要求差距较大，那么应当使用该施工该方法以震荡的形式对地基周围进行填充，但是这种工程施工模式的使用要求极高，所以，在具体使用潜藏着一定的限制性。所以强行夯实的处理办法更加适合这种情况，并且同样能够取得理想效果。并且由于施工成本低，加固效果良好，该技术也受到社会各施工单位的使用和重视。
3 道路施工中的软基加固技术的应用
3.1 桩基检测
一般道路施工过程中，在进行桩基检测的时候，操作流程最主要的侧重以下两个方面。一方面，要对施工完成后的两周左右之后，对桩体外观的质量做出检测，检测数量不能低于同一条件下的桩基分项工程的总桩数的1 %，且不应少于3 根。第二方面，低应变检测。在这个检测时，应当利用反射波法完成对桩身质量的检测，而这时的检测数量一般是桩基总数量的2 5 %。在桩基检测时，不能使用单一的检测方法，应结合实际情况备用其他检测方案[4]。
3.2 现场测试
在进行沉桩施工操作时，土层表面的密度由于检测深度的增加而减少。一般而言，在桩芯外 2 . 5 m 左右的范围内，土层会很容易发生形变或者流动，因此可以根据这个变化来判断地基是否稳固达标。而检测沉桩时对软基的压力变化时，也要对沉降过程对土层表面挤压情况进行检测，一般在桩芯1 . 5 米范围内装置压力感应器，以此来确定压力的变化过程，也可以对地基的沉降情况进行检测。除距离桩芯1 . 5 米外装置压力感应器外，还需对2 . 5 米外也装置压力感应器，这样可以保证同时检测相邻土层的挤压力的情况。
结束语
在市政道路工程软土地基施工过程中，施工企业必须根据软土地基的施工工序要求，对每一个施工环节进行严格监督和控制，防止出现质量通病，保证整体工程施工质量符合市政道路工程的实际要求。因此，需要对软基加固技术进行改进和完善，提高软基加固施工的效率以及质量，才能够促进我国市政道路工程建设行事业的长远发展。
参考文献
[1]杨丽丽.软基加固施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].江西建材，2019（11）：179-180.
[2]陈伟，范文航.软基加固技术在市政道路施工中的应用分析[J].四川水泥，2019（11）：71，76.
[3]叶阳滨.市政道路施工中软基加固技术应用策略探究[J].四川水泥，2019（8）：252.
[4]彭璇.软基加固技术在道路施工中的应用[J/OL].交通世界，2019（28）：32-33.