内乡县宛西公路工程有限公司 河南省南阳市 473000
摘要：伴随着我国交通运输体系的发展，公路桥梁施工项目随之增多。公路桥梁建设中路基和路面的施工是重要的组成部分，路基路面的施工质量直接关系到公路桥梁的使用功能、使用寿命。稳定性、耐久性好，强度高的路基是路面结构的良好支承体系，良好的路基路面施工质量有利于提高公路桥梁的整体强度和使用性能，能够保障其使用功能的充分发挥，能够有效地延长公路桥梁的使用寿命。
关键词：公路桥梁；路基路面；施工技术；问题探讨
引言
随着社会生活水平的不断进步，人们对生活中各方面的要求越来越高。交通运输道路使用的安全稳定性成为人们生产出行方面的迫切需求。公路桥梁工程的路基路面施工技术作为建筑行业发展的重要标志，是现代城市建筑施工水平的重要体现。然而在实际施工中，具体的施工环境非常复杂，在结构和尺寸上存在许多问题，在一定程度上影响了技术应用的效果发挥。施工控制技术的研究与探讨是公路桥梁工程质量的基础保证，也是符合新时代发展要求的关键性课题，相关技术人员应该给予充分的重视。现阶段该技术仍处在不断发展中，各级地方的有关政策还不成熟，施工企业的工艺提升还有较大空间。因此，对公路桥梁工程的路基路面施工技术分析应从实际情况出发，找到建设中存在的问题，找出施工质量控制的要点，保证交通运输道路的稳定性和耐久性，使其能够发挥出应有的作用价值。
1公路桥梁路基路面所存在的问题
公路桥梁路基路面最基本的问题就是路基路面的不严实，不密实，这是路基的首要问题，对路基的长期使用有着不可见的隐患，同时也会降低公路的使用时期。公路桥梁的路基需要严格的密封填充，通过分层的模式，分别用不同的材料一层层的压实，当然对于材料的选择也要慎重，根据实际情况选择每一层需要的原材料，但是，大部分工程却忽视了核心的技术，只一味的追求公路表面的平整，而忽视了填筑物的选择，填筑的技术要点和填筑时所需的配料配比，这样，对于公路的实际用途是完全不适应的，看似平整的路面，却没多久就会出现裂缝，甚至雨水的冲击，大大缩短公路的使用寿命，并且还对工程的成本造成了负担。路基的核心没有压实好，虽然表面看起来平整完美，但是，时间不久，表面就会裂出缝隙，随着雨水的渗透，阳光的照射催化，就会逐渐破坏地基，减少使用年限，最终导致公路桥梁的路基路面又得重新翻修，这是一个非常严峻的质量问题。排水系统的完整性和合理性也是公路桥梁路基路面质量保证的重要因素，是一个长久的技术策略。排水系统对于这种经常在室外暴露的公路桥梁来说是非常重要的，要增加公路桥梁的使用年限，就需要在雨水天，完全保证能让多余的水尽可能的排出去，减少雨水对公路的冲刷力度，降低雨水的腐蚀性，保证公公路桥梁梁路基路面的耐久力，但是，我国的公路只是考虑到了有排水系统，但是排水系统的不合理性和不完善性，经常导致几乎是摆设，主要由于设计上的缺陷，导致不符当地的水质、地理位置、气候条件等多方面的因素，致使公路桥梁后期下雨路面存有大量的积水，严重腐蚀了公路的路基路面，同时对地基的核心也留下了风险，这不仅造成了工程质量问题，也使得使用寿命降低了。
2目前我国常用的公路桥梁路基路面施工技术分析
2.1路基面的开挖技术分析
在进行公路桥梁路基面施工的时候，施工人员必须要对所挖土壤展开合理的处理。比如，可以把这些土壤运用到路基填筑工作当去。正常来说，对原始路面进行开挖以后得到的结果叫做路堑，在展开路堑开挖施工的时候，必然会严重影响到自然表面的平衡，乃至会对排水工作都造成比较大的消极影响。所以，公路桥梁施工单位在进行工程施工的时候，必须要完成边沟以及边坡的合理设计，保证路基开挖工作的科学展开，避免负面施工影响的产生。目前，我国常用的路基开挖方式主要有横挖以及纵挖两种方式。也正是因为这种原因，在进行路基开挖施工的时候，应该根据工程施工的实际情况，综合分析工程的长度、深度、地质情况以及施工设备水准等元素展开综合分析，进行开挖方法的合理选择，这样才可以为公路桥梁施工工作的顺利展开打下一个更坚实的基础。
2.2碾压技术在其中的合理利用
由于不同公路工程项目在规划和建设时，建设的目的不同，建设时周围的环境等一些客观因素之间具有非常明显的差异性，所以在对施工材料进行选择时，必须要与工程项目的实际要求进行结合，这样才能够保证各个环节施工质量的有效提升。在对碾压设备以及碾压技术进行选择和应用时，也要与实际情况进行结合，这样才能够保证压实施工的质量。施工材料的种类、作用以及质量等这些因素，对公路工程的施工质量会产生不同程度的间接、直接影响，所以必须要对施工材料进行类划分，对这些材料的作用和特点等进行记录和分析，这样才能够对碾压设备进行有效的匹配和利用。另外，由于在施工过程中的地质环境不同，不同类型的土质对碾压技术、设备提出的要求也具有非常明显的差异性。所以一般在碾压施工开始之前，必须要与混合料的性能进行有效结合，这样才能够从中选择出符合实际要求的施工技术。
2.3路面排水
路面排水采用多种排水设施，排水系统需达到路面排水的相关规范要求；在开挖沟槽时，每25m为一段放置出水沟边桩和中桩，机械开挖深度10～15cm转换为人工开挖，控制好开挖深度，不允许破坏坡面原土层；开挖后报监理工程师进行检验，待检验合格后方可进入混凝土浇筑工序；混凝土浇筑要保证连续施工，应在前层混凝土初凝前完成次层混凝土浇筑。在施工过程中若出现间歇情况，则要尽量缩短间歇时间，当间歇时间超过2h，则必须按照施工缝进行处理。
2.4路基面抗滑施工技术分析
要想保证车辆运行稳定，路面和车辆轮胎之间必须拥有足够的摩擦力，这样才能够使公路桥梁的抗滑性得到有效保证，从而为推动车辆和路面的紧密结合，这样当遇到突发状况的时候，才可以实现汽车的及时制动，降低惯性滑动速度，进而有效避免交通事故的出现。但是，有效完成路面抗滑任务，还应该根据路面材料进行抗滑性指标的控制。以沥青路面为例，基本上都是将玄武岩以及花岗岩碎石当做主要粗集料，并在进行搅拌工作的时候掺杂含量合适的水泥、石灰或者沥青，进而使石料和沥青的黏合程度得到有效增强，使沥青路面的抗滑性能得到有效增强。
2.5辅助防护
对于沿河或者沿山坡修建的公路桥梁，一定要对河流和土坡做好辅助防护，修筑铁丝网，做防护层，滑坡严重地带，砌成石墙等方式来抵挡风险，防止土或者石头的滚动，保证了公路桥梁的整洁，同时也是对人员安全的防护，这些小小的辅助防护也是对公路桥梁的简单维护。
结语
伴随着经济社会的不断发展，我国公路网已逐渐完善，基本成型。在这样的时代背景下，路基路面施工技术对于公路桥梁工程建设有着关键性的作用，对应用要点的探究变得尤为重要。通过本文的论述，可以看出公路路基路面施工技术具有广阔的发展空间，必须从实际出发，通过结合国内外的先进技术与经验，加强自身学习，使得路基路面施工切实可行。笔者首先从其发展背景出发，主要对施工中存在的问题进行研究，然后对应用要点进行分析，最后对如何有效应用提出了一些建议，以期能够为我国公路桥梁工程建设工作做出些许贡献。
参考文献
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