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摘要：随着我国高速公路建设规模的不断扩大，其对周边环境也造成了严重的破坏，而这也就要求了在高速公路建设活动之中，能够对其生态系统进行恢复，并做好相应的绿化养护工作，从而使高速公路整体景观效果达到预期，推动我国生态文明建设和物质文明建设水平的不断提升。
关键词：高速公路；绿化生态；绿化养护
一、高速公路绿化养护工作开展的必要性分析
高速公路建设工作会对原有的土地景观造成破坏，导致绿色植物的覆盖面积下降，而高速公路之中汽车的噪音以及尾气也会对周边环境造成一定的破坏，这也就要求在高速公路建设活动之中做好环境保护工作，提升绿化工作的开展效力。通过绿化工作的开展，能够使自然环境得到全面保护，从而为我国高速公路建设事业的全面发展提供有力的保障[1]。
在养护工作开展之中，要求能够强化对绿化工作的领导力，对于公路绿化的重点和要点，要结合综合开发和特色开发的具体原则，确保不会出现重复情况，并引入多样化的绿色植物体系，使多种植物类型能够相得益彰，结合近花草，中灌木，远乔木的布置原则，使绿化能够从道路两侧开展，突显出花草和灌木的层次感，实现高速公路绿化四季常绿的具体要求。在绿化工作开展之中，也要做好养护工作，提升绿化带设计的美观性和实用性，使高速公路周边绿化景观更加丰富。高速公路经过的每一个车站和服务区，都需要种植常绿乔木和灌木，并引入更多观赏价值较高的树种来提升绿化的观赏价值。然而从具体工作的角度来看，需要我们能够不断强化监督管理力度，及时发现工作之中存在的问题。相应的工作部门要能够及时获取各个路段绿化的实际情况，做好环境改善措施，使高速公路的绿化生态体系建设更加完善，确保高速公路的绿化生态得到全面恢复。公路绿化与城市形象存在着更加紧密的联系，这也就要求我们能够抓住当前工作开展的契机，强化公路绿化建设工作，要能够做好责任体系构建工作，明确当前工作开展的重点和要点，并不断提升绿化养护工作和生态恢复工作的开展效力，制定更加科学的绿化改进机制，集中施工资源和力量并强化技术指导，从而获取更加统一的绿化生态恢复标准，使绿化景观建设水平得到全面提升。
二、高速公路绿化生态恢复与养护中存在的问题
（一）绿化形式较为单一
在我国当前高速公路绿化生态设计之中，仍然存在着绿化形式较为单一的问题，导致其缺乏应有的立体效果，难以为人们带来更加直观的视觉冲击，而过于单一的绿化设计往往也会导致驾驶人员出现视觉疲劳的问题，极大程度的降低了行车的安全性。高速公路绿化设计在体系上应该与城市道路绿化建设保持一定的一致性，无论是树木种类的搭配还是绿化色彩的选择，都应该与周边环境有机结合，融入高速公路的实际特点，从而为使用者带来更加赏心悦目的观赏体验。高速公路绿化设计应该更符合立体感的要求，从而使高速公路绿化设计的主要特色得到彰显[2]。
（二）生态功能不足
高速公路绿化生态设计不仅要从美观性角度出发，同时也要有着预期的生态功能。有些高速在绿化设计之中，往往以草坪为主却没有考虑到植物种类的多样性，在进行植物种类选择时，也没有结合因地制宜的原则，导致植物的成活率难以达到预期，间接的提升了后期养护成本。除此之外，草坪的生态效益比乔木生态效益要低很多，大面积草坪的铺设也无法满足生物多样性的具体需求，无法提升高速公路周边空间的利用效率，使其难以达到预期的生态功能的要求。
（三）缺乏养护资金
随着高速公路建设数量的不断增多，绿化覆盖面积也在不断提升，然而如果绿化工程没有得到及时的养护，就会导致绿化效果难以持续，出现绿地荒废的问题。
而高速公路绿化养护工作开展的难度较高，需要投入大量的资金资源，再加上多种影响因素的存在，导致绿化养护难以得到充分落实，植物绿化工作缺乏应有的持续性，导致生态效能难以得到充分发挥，这也就成为了当前高速公路绿化生态恢复及绿化养护之中需要解决的首要问题。
三、高速公路绿化生态恢复与绿化养护的有效对策
（一）提升植物搭配的合理性
不同的植物有着不同的作用和价值，在绿化景观建设之中也有着不同的功能。在设计过程之中，要能够结合植物的形体和功能进行搭配，使其能够充分发挥自身功能，不断提升高速公路周边地区自然环境的和谐程度，从而使植物的美学价值得到提升。在布局过程之中，不同种类的植物应该符合错落有致的必然要求，布置要能够突出高速公路的线条和整体美感，通过植物自身的生态特征，提升时间资源和空间资源运用的协调性，从而为高速公路路线赋予动态美，另一方面，在高速公路道路绿化过程之中，也要提升绿化植物管理的科学性。在绿化施工过程之中，应该结合绿色植物管理的要求，不断优化施工流程，降低施工的复杂性。要对苗木进行科学的选择，并做好定点放线工作，确保施工能够符合设计图纸的本质要求，提升苗木运输安排的合理性。如果发现苗木规格与数量与规定要求不符的情况，则应该对取苗地点进行变更。绿化工程应该与景观效应相配适，从而使苗木生长符合工作开展的多种需求，提升病虫害防治工作的开展质量[3]。
（二）引入多元化的植物体系
在高速公路绿化过程之中，必须能够确保植物物种的多样性。如果说植物品种较为单一，那么维护的成本会不断提升，维护的难度也会远超过预期。举例而言，单草坪维护工作的成本较高，预期寿命较短，往往需要五六年进行一次维护，需要使用到大量的人力资源和物力资源，而树木的维护更加简单且方便，其生长寿命也会更长，因此，绿化植物应该选择更加规则自然的植物配置模式，选择当地的品种，突显地域性特征，在种植过程之中，穿插不同类别的植物，从而对高速公路沿途美观性的提升起到一定的促进作用，提升植物维护工作开展的质量。
（三）提升种植方法的科学性
高速公路绿化过程之中，应该有着更加科学的植物种植方法，对植物的习性有着更加深入的了解，由专业对种植模型加以检查，对植物生长过程之中存在的问题进行合理处理。举例而言，通过裸根树木种植的技术加以种植，在实际种植过程之中，在填充土壤逐渐填满后，将树体稍微抬高，确保植物根系得到扩展，土粒与根系的结合要更加紧密，从而满足植物的生长需求，在树木种植过程之中，应该做好浇水处理，确保其能够覆盖到土壤的每一个角落。在春季进行绿化时，要考虑到水分蒸发的问题，要先进行浇水然后再覆盖土壤，在种植结束之后，应该开展对应的保护措施，比如说通过麻绳绑扎的方式防止树木被风刮倒，在风大的环境之下，可以通过橡胶管或者细丝进行捆绑。这里要注意的是，高速公路周边环境较为复杂，这也就要求我们能够对新栽培的苗木给予必要的保护措施，为树木创造更加良好的生长环境，从而使高速公路绿化生态恢复与养护工作能够达到预期的要求[4]。
四、结束语
综上所述，在当前高速公路建设之中，不仅要使交通问题得到全面解决，也要使自然生态问题得到全面解决。在公路建设过程之中，高速公路往往会对周边环境造成一定的破坏，这也就要求其能够通过绿化生态恢复工作来降低对周边环境的影响，并通过适当的养护工作，使绿化的景观效应得到充分发挥，提升植被的多样性与完善性，确保高速公路沿线绿化布局更加合理，为驾驶人员提供更加良好的出行环境，进而获取预期的社会效益和生态效益。
参考文献
[1]苟永兵.高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究[J].科技创新与应用,2019,(18):132-133.
[2]周晋焘.高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合研究[J].四川水泥,2020,(1):315.
[3]马云丽.公路绿化生态恢复与绿化养护技术[J].现代农村科技,2019,(11):50.
[4]左利方.公路绿化生态恢复与绿化养护综合研究[J].建筑工程技术与设计,2019,(21):2059.