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摘要：随着社会发展和经济，我国的城市化建设不断加快，其建设规模也不断扩大之间的贸易往来不断增多，为交通运输带来了极大的压力，由此也使得交通运输道路工程建设项目数量持续增加。桥梁建设是交通道路、铁路工程当中较为常见的施工项目，尤其在一些较为复杂的地理环境当中应用较多。随着科学技术的进步，桥梁工程施工技术也不断研发和发展，本篇文章将桥梁工程项目施工实际情况为例，针对桥梁顶升降坡施工技术做出简要的探讨。
关键词：桥梁；顶升降坡；施工技术
引言
我国的道路工程、铁路桥梁改建与扩建工程项目正处于高速的发展和建设时期，在实际的建设过程中，桥梁净空不足或需要进行降坡改造的情况较为常见，在实际施工中拆除或重建都会引起成本的增和资源的浪费，并且会导致工程。施工周期较长，也会为道路交通运输带来很大的负面影响[1]。桥梁顶升降坡施工技就是在这一背景下得以研发和实践应用，顶升降坡施工技术也称液压同步升降坡施工技术，其能够对原有桥梁进行适当的改造，在原有桥梁基础上进行改造设计和改建施工，整体工程项目施工周期短、成本投入低、施工便利，并且重要的是对交通运输车流量等影响较少[2]。也正因如此，桥梁顶升降坡施工技术得到了人们广泛的应用和重点的关注，不断进行相关施工技术的研发和改进，目前已经逐渐成为桥梁提升净空高度，更换制作以及降坡改造等施工项目的重要应用技术[3]。
一、工程概况
嘉兴市南湖区甪里街延伸段贯通完善工程东外环河桥梁工程实际情况：甪里街延伸段东外环河桥现状为总宽12.5m的桥梁，其中主桥为跨径组合38n+64m+38m单箱单室预应力混凝土连续梁结构；两侧引桥均为7*25m预制空心板梁结构。主桥为板式桥墩，基础采用双排D1.5m钻孔灌注桩；引桥采用排架式桥墩，一桩一柱内设置横系梁结构，立柱直径1.2m，桩基础为1.4m钻孔桩。桥梁与路基相接采用放坡形式，桥台为埋置式，桩基础为单排1.2m钻孔桩。该桥设计荷载：城-A级，于2009年完成设计，建成时间尚不足十年。根据规划，甪里街将拓宽到总宽52m。同时，因为东外环河道规划航道规模提升，需要的通航净宽由55*5.5m提升到60*7.0m，需要对现有桥梁进行改建满足规划要求。由于现有桥梁设计标准未作变化，建成时间较短，桥况较好。因此考虑老桥利用，采用顶升的方式满足航道规模提升的要求。从实际情况来看，适宜采用交替式顶升方式进行施工，其相比随动顶升能够实现整体结构上的稳定，并且更为适应施工的实际环境。
二、桥梁顶升降坡施工的流程及相关关键技术
在甪里街延伸段贯通完善工程东外环河桥梁顶升降坡施工过程当中所采取的施工流程主要包括：承台上部土方开挖、顶升系统包括千斤顶控制系统和支撑架的安装、梁换肩支撑施工、桥梁墩台改造、支撑架拆除、施工梁下落、支架部分安装、设备的拆除施工。
在去实际的施工过程当中所采用的关键技术主要包括了：引桥顶升降坡与下落施工技术、引桥中部分梁顶升与部分梁下落施工技术、桥墩部分的更换板式橡胶支座施工技术、桥墩改造与桥梁顶升施工技术、桥梁支架上下垫石改造施工技术、引桥梁顶升段桥墩接高改造技术、桥梁下落桥段桥墩超高部分的切除改造施工技支架相关的支撑更换与临时支撑更换施工技术、垫石改造技术、桥梁切割面处理技术、植筋技术、钢筋与模板加工制造和安装施工技术、混凝土浇筑施工技术、施工清理技术、桥梁施工材料垂直于水平运输技术等等。
三、桥梁能降坡施工实际的细节
甪里街延伸段贯通完善工程东外环河桥梁工程项目当中，顶升方式的选择主要采用的是交替式顶升方式，桥梁结构顶升系统当中需要用到两组千斤顶，并且千斤顶活塞需要进行朝下设置，同时还要注意千斤顶必须要配备安全阀等保障措施，防止因回油系统失效或断电而引起安全风险，千斤顶也必须要保持其应有的压力，确保能够支撑桥梁顶升施工要求。在承台上部土方进行开挖，必须要注意不明线路，必须要防止对重要管线的损毁。
确保开挖过程中不会对桥梁承台本体造成破坏或损伤。交替式顶升方式在进行千斤顶和钢支撑施工前，必须要对。液压千斤顶与钢支撑设备进行相关的调试。在承台开挖后必须要进行平面的找平处理，在植筋时也必须要考虑钢支撑支架的承载力，其植入深度也必须要能够满足《混凝土结构设计规范》当中对于钢筋数量与直径的要求，要依据既定的施工流程和钢支撑支架施工安装说明书进行规范的施铅垂进行支撑控制时，要必须注意垂直度的问题。对于独立墩支撑系统采用具备工程相关要求标准的钢管作为支撑主体结构。有严格的控制钢管的质量，一旦发现钢支撑支架所使用钢材质管材出现锈蚀或质量问题必须予以更换。针对配梁要做好严格的出厂检查，只有具备相应出厂合格证的构件方可投入使用。施工前还要注意对顶升落梁系统的可靠性与稳定性检测。尤其针对千斤顶、位移传感器和高压油泵等相关设备要进行标定和检测。在进行交替顶升方式的施工应用中。够实现每个千斤顶上的平衡阀装置配备，一旦设备发生断电或油管堵塞自动关闭油管管路。能够确保千斤顶内压力不发生泄漏，从而实现承载力的保持。在顶升过程中量体会处于两组千斤顶交替支撑的状态。这种背景下，梁体的位移红顶升初始到顶升结束都处于可控和受控状态，并且通过两组千斤顶压力的连续监测。也能够保证量体在顶升过程中不会招到破坏，实现安全态的保持，确保施工安全质量。隐身过程中要注意落梁系统的可靠性，在检测无误后进行试顶升，如无问题件再进行正式顶升施工，在操作中要按照预设的荷载进行加载和顶升，重点进行各个观察点的观测，根据测量点所收集的数据进行现场的报送，并作出实测数据与理论数据差异的比对，如果数据出现偏差，则必须要认真的分析并及时做出应对和调整。在顶升施工中，每次顶升的高度必须要高于垫块厚度，尤其要注意对垫块厚度超出的部分做到有效的控制，防止负载下降而引发风险，另外还要注意到主体结构的稳定性，外还要密切注意桥梁顶升过程中形情况，整个顶升过程必须要保证顶升点位移传感控制在两毫米以内。每一轮顶升完成后，必须要根据相关计算显示的个千斤顶位移和压力情况进行实际施工效果的判断，随时进行异常情况的处理和分析。重点进行标高观测点标高值的测量，计算个观测点的抬高高度，并进行数据的准确记录，作为竣工时验收的相关数据基础依据[4]。
四、施工重点
在桥梁顶升降坡施工过程当中，阳极的投影长度变化市区需要重点关注的环节之一，尤其在多形成顶升施工之间会存在换肩动作。支撑结构会释放前已形成的变形值，需要随着坡度的调整进行空间姿态变化的有效控制，一般会出现梁坡度变化最大值，一端顶升一段下落的情况下两端的高度差过大，则良相关空间参数也会不断变化，梁顶生或下落完成后会产生脚大的变化值，水平投影长度会增加，顶升端梁顶向跨内会回缩，梁底向跨内回缩、夏洛端梁顶向跨外伸出，并随着量空间姿态变化，梁底水平投影长度也会发生缩短[5]。而千斤顶与梁底固定，一旦当跨投影发生变化，千斤顶与梁底也会发生移动。所以，实际施工中会在梁底与千斤顶之间设置十字滑槽钢板，如此就能够实现千斤顶位置发生位移后可以做出调回设置，确保千斤顶与钢支架中心始终保持中心重合[6]。
五、结束语
本篇针对桥梁顶升降坡施工技术在甪里街延伸段贯通完善工程东外环河桥梁改造工程项目中的，并对其关键技术与整个施工流程以及施工细节和重难点进行了分析，作为一项先进的施工工艺技术，顶升降坡技术具有着施工周期短，成本投入低、质量可控性较高、施工便利等优势，期望本篇文章能够为桥梁改造工程提供相应的参考。
参考文献
[1]张一松.桥梁顶升降坡施工技术探讨[J].建筑科技,2019,3(02):14-17.
[2]杨立.桥梁整体顶升更换桥梁支座施工技术[J].低碳世界,2017(11).
[3]王艳.桥梁顶升施工技术应用[J].黑龙江交通科技,2017(3).
[4]高兴.桥梁结构整体顶升施工技术探讨[J].建设科技,2017(18).
[5]潘春华.桥梁整体顶升施工技术应用[J].中国科技投资,2017(13).
[6]祝克栋.桥梁顶升利用施工技术研究[J].价值工程,2019,38(13):140-142.