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摘要：社会经济科技快速发展，各个行业依托现有的技术逐渐向现代化转变，当前各项技术在应用过程中逐渐成熟，公路路面施工过程中水泥稳定碎石技术应用比较广泛，就实际应用效果来看有明显的经济效益。本篇文章首先就具体工程案例进行分析，然后探讨水泥稳定碎石材料的配比设计，具体分析水泥稳定碎石基层施工技术在公路施工中的应用。
关键词：公路施工；水泥稳定碎石；基层；施工技术；研究
一、工程案例
本篇文章就某项公路工程建设为实例进行探讨分析，此公路工程全长为5.17公里，实际建设过程中整体工程所花费的费用为1.91亿，对本次工程进行细致分析研究，在实验过程中了解到此工程中的陆地填充材料是粉尘粘土和粉土。通过实验具体测算，了解到公路基层cbr数值为5.01%~8.01%，由此可知，此工程区域内的基层填充材料从最小方面来分析耐压强度是不符合要求的，公路工程建设完成之后由于交通运输压力，在长期使用过程中公路路面上会有一定的凹凸不平问题产生，由此可知需要在公路路面工程建设施工中充分发挥水泥稳定碎石施工技术的作用。就实际分析可知当前所建的高等级公路基础中的水含量，在经处理之后发现其比施工完成时有所升高，也就是在研究分析中对其进行干湿处理，然后获取的含水量数值，是比建设完工之后高出2.01%~4.01%左右，由此可知我国公路路基建设完成在长期使用过程中，土基内的含水量会有一定的变化，而且是随着使用时间的增长含水量会有所提高。由此可知，在工作路面施工过程中，有根据实际情况从各个环节入手尽可能的保证公路路基的稳定性能，保证其在后期使用过程中的承受性。
二、控制水泥稳定碎石原材料质量配比
公路路基施工中合理搭配水泥稳定碎石原材料，以此为基础保障工程建设质量和强度。在施工过程中对各环节严格把控，保证我国公路工程建设顺利完成。水泥稳定碎石原材料质量配比过程中主要从水泥、水和碎石材料三方面进行监督，水泥是基层摊铺的主要材料，在整个工程中占据重要作用，需要利用水泥不稳定性，提升公路的抗冻性。公路基层建设中要保证水的质量，避免使用被污染的水影响碎石材料的整体性。为了保证水泥稳定碎石混合材料的整体结构，必须严格控制各种集料，在对集料控制过程中要对其大小、坚固度等各项数据严格检查，通过对集料的严格控制为公路基层质量保证创造条件。
三、水泥稳定碎石材料的配比设计
水泥稳定碎石搅拌过程中要考虑多种因素，保证混合材料的稳定性，保证碎石材料经搅拌生产之后符合公路工程建设各项指标要求，特别是性能强度方面达到最佳，在配比设计过程中合理配置，同时配比设计还应该考虑到水泥稳定碎石材料经搅拌生产之后是否会出现温干缩现象，避免在实际使用过程中出现裂缝问题，在详细分析配比设计时需要特别关注以下事项：水泥稳定碎石材料科学配比首先要考虑到公路路面基层强度，在满足其基本性能的基础上尽可能的在建设施工过程中减少水泥使用，这样可以有利于减少日常施工损耗，避免了公路施工过程中过多的资源投入，有利于对公路路面施工资金控制，在降低消耗的基础上保证发展效益。除此之外，水泥稳定碎石材质验证按照基本要求进行科学配比，在基本管理条件基础下，对集料直径进行控制，选择集料时严格控制必须选择直径小于0.0755毫米的，并且提前规划好控制粉质材料使用量的多少。
四、水泥稳定碎石施工技术的应用流程
（1）施工前的准备工作
公路施工利用水泥稳定碎石施工技术，施工之前需要提前对现场实际情况进行详细分析，相关工作人员提前做好工程路面地基的预测工作，就实际条件明确具体施工过程中公路路面所要达到的光滑程度、厚度等，保证公路路面施工之后各项指标都能够满足要求，这样才能够充分发挥水业稳定碎石施工技术的作用，除此之外，公路路面施工利用水泥稳定碎石施工技术还需要对地基间隔的中桩指示，保证其距离是在大于15米小于20米之间的，除此之外，在边缘两侧也需要及时填充指示桩，当然选择了填充材料材料是水泥稳定碎石，做好技术准备工作之后为后续工作打基础，进而可以利用水泥稳定碎石技术进行摊铺，充分保证后续工作的基础的夯实性。
（2）水泥稳定碎石的摊铺工作
做好技术准备之后开始进行水泥稳定碎石摊铺，此时需要在摊铺之前及时把接触面清理干净，并且做好保湿工作，保证公路路面地基强度符合要求。水泥稳定碎石摊铺工作利用专业机器操作，摊铺过程中需要提前把机器放置在起点位置，而且在实际工作之前会提前进行实验比对，此时在公路路面施工过程中，按照比对出来的最佳系数设置机器，除此之外摊铺机器应该配有传感器和基准线，在实际作业过程中严格按照要求进行调整。公路路面施工中水泥稳定碎石摊铺工作必须连续进行，连续作业可以避免由于水泥长时间反应出现变化导致地基稳定性不足，进而影响路面施工质量，其实主要是防止水泥放置时间过长导致空洞和初凝现象，所以在摊铺工作开展过程中，根据施工劳动力的多少以及机器搅拌生成量来控制整个速度。如果实际作业中有多台摊铺机器可以同时搅和生产，此时只需要让机器保持平稳运转，按照日常工作让所有的机器均匀分布，保证所有的机器在摊铺过程中在厚度、压实度等方面符合要求，并且要尽可能的保证每台机器作业各项指标数据一致。
（3）水泥稳定碎石的碾压和狭缝连接处理
公路工程建设中水泥稳定碎石碾压工作比较复杂，根据摊铺机器所能控制的范围严格控制碾压段落，尽可能的把摊平机控制范围控制在25米左右，碾压过程中必须遵循一定的原则，首先从轻的开始然后逐渐加重，而且碾压过程中从低的方向开始逐渐向高处，碾压过程中需要重叠碾压，保障水泥稳定碎石基层碾压符合要求。充分利用水泥稳定碎石技术，在基层碾压过程中选择合适的方式，碾压过程中利用碾压机器，一边静压一边小振，最后一次碾压过程中需要大振动和收光碾压。在水泥稳定碎石碾压之后及时进行检测，此时主要是检测碾压的压实度，特别是对边部位置严格检测分析，保证公路工程水泥稳定碎石基层质量。有些公路路面是比较宽的，在水泥稳定碎石技术应用过程中需要纵向接缝，此时需要同时利用两台摊铺机作业，接缝处理过程中，机器之间的距离必须超过5米不能大于10米，控制机器的位置保证同步操作，确保接缝处理符合要求，保证其在垂直方向上的连接。水泥稳定碎石横向接缝处理，在横向接缝处理之前提前去除机器下没有碾压的的水泥稳定碎石，然后在已经碾压的水泥稳定碎石端点处进行垂直断面开挖，后续从端头开始重新铺装材料，摊铺稳定碎石混合料之后进行碾压。
总结
由以上论述可知，公路路基施工利用水泥稳定碎石技术，基于水泥稳定碎石自身的稳定性、高强度性等特征，会提升公路工程质量，除此之外充分发挥水泥稳定碎石技术的作用，提升公路工程建设效率，在一定程度上有利于节俭建设成本。因此在实际发展过程中，基于实际情况对水泥稳定碎石技术加以改进，保证技术与当前的发展相互契合，进而为我国公路路面基层质量水平的提高创造条件。
参考文献：
[1]凌静. 公路大修工程水泥稳定碎石基层施工技术分析[J]. 建筑工程技术与设计,2016,(4).
[2]李金涛,武斌. 公路工程水泥稳定碎石基层施工技术探究[J]. 建材与装饰,2018,(5).