高速动车组解编车辆调平方法优化及归纳--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

高速动车组解编车辆调平方法优化及归纳

发表时间：2020/7/15 来源：《基层建设》2020年第6期作者：高硕文杨梦雅许猛魏健

[导读] 摘要：高速动车组高级修车辆解编后，车辆在指定台位停稳,对其进行调平工作是保证各部件安装质量的基础，是避免动车组在运行中产生共振破坏的必要保障。

        中车唐山机车车辆有限公司河北唐山 063000
        摘要：高速动车组高级修车辆解编后，车辆在指定台位停稳,对其进行调平工作是保证各部件安装质量的基础，是避免动车组在运行中产生共振破坏的必要保障。通过长时间的地摸索，在以有工作经验的基础上，我们改进、优化了操作方法,制做了套简易量具、工装小车、激光发生器支架和千斤顶支架等。并且通过疏理、总结，熟练掌握了各组装台位间尺寸变化、调整规律。
        关键词：高速动车组；调平；应用
        引言：高速动车组高级修车辆解编后，车辆在指定台位停稳,对其进行调平工作是保证各部件安装质量的基础，是避免动车组在运行中产生共振破坏的必要保障。
        1.架车支撑工装调平
        厂房内地面平整，车辆用架车支撑工装支撑后，整体稳固。一角调平后,对其余三点影响较小。第一步，长按自动激光发生器(俗称发射器)右侧开关三秒,使其连续发出激光束。第二步，往外轻拨侧面开关，激光束旋转。第三步，关闭时也长按开关且按钮复位。
        将发射器放置车辆下部中心位置。通过控制中部旋钮和三脚架的伸缩量调整好发射器高度和水平。长按自动激光接收器右侧上部开关三秒，并垂直放置于底架边梁支撑下面，两接触面密贴，保持垂直不动同时手按两下开关，分别读取4个角的数据。（不用时，接收器自动关闭。）以所读取的中间数值为基准目标值,分别调整其它三个支撑点高度。 1人将千斤顶镐头放在架车支撑支座螺杆下部中心，对正。根据需要增减垫片，1人摇动摇杆加压顶起螺杆，旋转锁母，调整高度。
        螺杆分细牙和粗牙两种:
        （1）细牙——顺时针每旋1圈可升高2mm，逆时针每旋1圈可降低2mm。
        （2）粗牙——顺时针每旋1圈可升高3mm逆时针每旋1圈可降低3mm。
        旋松千斤顶开关，螺杆复位。1人用接收器读取数值，直至达到所设基准高度为止，要求四点高度小于1mm，调整顺序一般稍稍调低，然后调高。
        例如：
        以4位的24.37mm为基准，先调对角一位，升3圈半，3位升2圈，2位落2圈多一点。
        调平后四角误差不能超过1mm。

        IC车车下在安装空压机时，其上平面需避开控制阀板下边沿，空压机大部件才能运送至安装位，所以调平高度尽量接近上限值。
        2.高低位工艺转向架调平
        车辆使用高低位工艺转向架，工作场地有地面嵌有轨道，地面平整度不高。发射器的高度要根据工位需要调整变化，尤其注意车辆未连接的下垂管线不要阻碍激光束到达四角。
        原操作方法缺陷: 把千斤顶镐头放在最下面一层，太低。然后加调整垫，撤换调整垫费时费力，而且上端下端都需要对正，操作要求高。由于高度太高，手臂用力时伸展不开；千斤顶不固定且质量沉；每天收取极不方便。

为解决此问题，依据现场实际操作情况，制做一辆调平小车,高600mm。全部定置放置，简易实用。再制作两种尺寸的高度板，分别为35mm、50mm。

        操作方法的改进:
        车辆由周转工艺转向架换成高低位工艺转向架时，在落车前调整托架高度都在35mm或50mm，使四角高度尺寸基本一致，使精调有一个优越的起点。把镐头放在托架下面，操作简便，效率提高5倍。确认车轮被锁紧，使用接收器按1、2、3、4位角的顺序分别读取数据。用千斤顶镐起托架.根据需要增减垫片。在锁母上做上标记，顺时针每旋1圈升高2mm,逆时针每旋1圈降低2mm。
        3.非水平轨车辆放置调平
        非水平轨，一般初始数据相差较大，而且一角调整调定后，其他三角数值也变，这时需要反复调整，反复测量。如果对变化量有个预测，就事半功倍了。以1位的30.78mm为基准，先调对角的4位降2圈半时，可能就带来3位的升起2mm，同时2位降2mm。在调2位时，又会带来1位下降3-4mm，同时3位、4位上升2-3mm。最后，调平至四角数值差不超过1mm。
        制做工装小车、万向座，以便操作者携带工具、物料在车下工作。地面非常粗糙不平，发射器基准面难找,我们特意改进了发射器支架，使用三角定位，通过调整螺栓长度,使发射器快速找平。制做一个四方铁管60*60*230mm ,替代枕木。优点是不易变形，且下部还可以套进底架上的螺丝帽，使千斤顶放置稳固。制做一把简易量尺.两种尺寸刻线，先进行粗调。
        在联七，联八道拆解完，由高低位工艺转向架换成小周转工艺转向架前，用手转动托架，使4个点的高度尺寸基本一致。车辆进入一工位，确认车辆已被铁鞋固定好。将发射器放置车辆下部中心位置，并调整好高度,打开开关，使其连续发出激光束, 并达到车体四个角的位置。初测四角高度：打开接收器，垂直放置于底架边梁支撑下面，接触面密贴并保持垂直不动，分别读取四个角数据并记录。以所读取的中间数值为基准目标值，分别调整其它三个支撑点高度:放稳千斤顶，顶起车辆，先在齿轮盘上做好标记，1人用加长套简板手旋转支撑座下部螺杆，齿轮盘转动, 顺时针转1圈升高2mm，逆时针转1圈下降2mm另1人用接收器读取数据,直至达到所设基准高度为止，要求四点高差小于1mm，调整顺序为先调低点后调高点。

        联二、联三道的1工位的铁轨非常不平，经常出现1角或2角车轮悬空现象(俗称虚点)。特征是，四个角初始数值相差较大，转动齿轮盘轻松，转几圈后数值变化不大，此时需先把虚点消除。根据经验判断2、3位是虚点，此时就应把3位先顶起来，用手转动齿轮盘至不能转动，这时测量数值才开始变化，用套筒扳手旋转螺杆，调到数值接近21mm，再测对角2位的数值并调至21mm左右，这时1、4位也变化的较大，再选基准数值，再调，反复进行至四角数值差不能超过1mm。
        4.特殊工位调平方法归纳
        （1）2、4工位：
        1.两边有双层工作台，台下无照明，立柱很多，造成人员进出、移动极不便；
        2.车辆放置地点每天固定；
        3.数值变化有规律。
        （2）联二道:
        1.向2工位推车前提前调整1位降8mm，3位降10mm;
        2.向4工位推车前提前调整2位升5mm，3位降7mm。
        （3）联三道:
        1.向2工位推车前提前调整1位升2mm，2位降8mm;
        2.向4工位推车前提前调整1位降3mm，2位降4mm，4位升6mm。
        这样做的目的就保证了车辆进入2、4工位后调平尺寸不会相差太多，精调起来大大降低了工作量。