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摘要：道路桥梁工程的施工需要结合施工的环境应用针对性的施工技术，其中预应力施工技术的应用能够有效提高工程的施工质量。基于此，文章探究了如何更好地将预应力应用在道路桥梁的施工过程中。
关键词：预应力；道路桥梁；施工问题；改进利用
预应力改善工程质量的方法，不仅在道路桥梁施工过程中有所应用，在其他建筑施工过程中也有广泛的应用，预应力的实际内涵是在工程没有承受其他力时，就对工程施加一定的反方向力，从而保证当受到了相应的承载力后，还能够与承载力中部分力进行抵消，增加整个道路桥梁工程所能够承受的压力。基于此，相应的负责人员和工程师要探究出预应力的实际使用方法和预应力的实际使用内涵，并且通过合理的方式使道路桥梁工程在施工前具备相应的预应力。同时相关管理人员也要意识到现阶段预应力在使用过程中存在的问题，并且制定相应的改善方法和改良措施。
一、预应力技术的相关内容阐述
预应力技术应用到道路桥梁工程的施工中，主要是通过对路桥工程施加一种力，确保路桥工程的整体稳定性，施加的该种力称为预应力。项目工程单位在路桥工程的施工后期，需要通过施加该种力确保项目工程整体的质量。我国当前道桥工程的施工过程中，对预应力的应用是比较普遍的，在路桥工程中应用的预应力技术，主要是在路桥工程中运用混凝土模块增强路桥整体的承重，确保路桥的整体结构可以承受较大的外界压力，如果承受的外力过大，就需要对预应力技术的应用进行调整。预应力技术的广泛应用，对道桥的整体质量有着很大影响，也成为衡量道桥质量的重要标准之一。我国当前社会经济快速发展，我国的工程项目也在逐渐增多，工程的整体质量也受到人们的广泛关注，在道桥工程的施工中，需要合理应用预应力技术，才能够提高道桥的整体质量，使得工程项目材料有较强的承载力，也能够减少道桥结构不稳定现象的发生，针对预应力技术的应用需要根据工程项目进行区分应用。
二、预应力道路桥梁工程施工中存在的问题
1.预应力构件断裂
断裂是预应力构件应用过程中的常见质量尚题，其主要是在荷载作用下产生的缝隙。因此，在制造预应力构件的过程中，相关人员需要避免构件因温缩效应带来的结构裂缝问题，这些裂缝普遍在构件表面，且分布不均匀，还会出现在预应力钢筋的箍筋位置，在裂缝扩大的情况下，会引发一系列质量事故。
2. 预应力张力失控
预应力技术在道路桥梁工程中的应用，极易引发张力失控问题，其主要原因是施工人员米根据相关规范要求进行施工，这就需要施工人员在实际施工过程中注重张拉工作，合理地控制张拉筋的伸长量，在实际测量过程中需要将张拉力作为重要的核准方向。同时，在施工过程中，相关人员米进行严格测量而使用千斤顶进行张拉，张拉过程中没有根据相关标准施工，极易出现预应力张拉失控现象。
3. 预应力钢筋孔道堵塞
在后张法构件施工过程中，极易出现预应力钢筋管道阻塞问题，其主要原因是在实际施工过程中，相关人员抽芯过早使得混凝土钢筋留下的孔道阻塞。在这一过程中，施工人员需要在张拉时，有效地控制整个施工过程，确保各项施工工序满足时间要求，避免出现急于完成施工目标而影响施工质量的问题，确保施工全过程中的质量具有一定的稳定性。除此之外，施工人员还应该合理地规划混凝土的抽芯时间，提升工程建设的整体质量。
三、预应力技术在道路桥梁设计中的应用
1.抗裂控制方面的应用
当前在道路桥梁工程的施工过程中，各种先进的技术已经被广泛应用到其中，其中针对路桥荷载力的设计是十分重要的，通过对连续多跨预应力混凝土结构的应用，能够有效提高路桥的整体荷载力。在荷载作用下，路桥的受力设计和施工作业需要遵循一定的设计标准，要从路桥施工的横向和竖向方向共同进行受力控制，加强对预应力混凝土块的有效应用，保证路桥的整体承载力。通过控制路桥施工中的混凝土质量，分析混凝土可能产生裂缝的原因，控制好混凝土的施工温度。
例如，在控制好混凝土整体承载力的同时，需要做好张拉控制，固定好预应力筋，将表面的杂质清理干净，固定好钢绞线。另外，针对桥梁的抗裂控制方面，还需要结合路桥工程施工的具体地理位置，考虑该地区的气候环境条件，加强对混凝土施工质量的控制，确保对预应力筋的应用，防止混凝土产生裂缝。
2.在受力较大材料中预应力的应用
随着我国社会各方面的飞速发展，社会方面，经济方面有了很大的变化，社会上重视道路桥梁建造人才的培养。优秀的建造者应该改变自己原有的建造思路，采用预应力技术进行施工，全方面的推广预应力技术的实行。现阶段道路桥梁施工业中出现了一种新型的碳纤维物质，将这种碳纤维物质运用到预应力的技术中，能够降低原有的建造结构所能承受的压力，还能够增强道路桥梁建设中结构的固定能力，将预应力运用到受力较大的材料中，增加新型结构所能承受的压力强度。
3.桥梁道路混凝土路面中的应用
当前预应力技术应用较为成功且应用范围较大的部分，便是桥梁道路混凝土路面部位。预应力技术在当前道路混凝土路面的施工过程中，其技术的应用主要分为两方面，一方面就是单独型，另一方面则是连续型。这主要是根据当前不同的混凝土路面施工属性而言的，在当前混凝土的两种施工应用类型中，较为广泛的便是单独型，其中单独型混凝土路面的应用问题便是，膨胀缝间隔较长，同时相关的施工过程需要使用隔板对施工路段进行相关的隔离，所以往往需要在进行相关的混凝土浇筑之后，才能够开始相关的钢筋预应力处理。但对于实际施工而言，往往会有很多的施工人员会选择先拉钢筋后浇筑，两种方式之间各有不同，在进行实际的施工时，需要能够根据不同的工程性质，进行实际的选择。
4.防止出现堵塞现象
根据造成孔道及波纹管堵塞的原因，可以分析防止管道出现堵塞问题的措施，例如孔道出现堵塞现象是由于在抽离孔道芯时控制的时间不合理，因此必须要保证既能够使混凝土完全凝固，不会因为抽离孔道芯而出现孔道堵塞现象，又要能够保证不会时间太迟造成孔道管不易抽离，从而使孔道管出现断裂问题。而针对波纹管出现的堵塞现象需要采购人员在采购过程中先检查波纹管的质量，保证在工程中使用质量合格的波纹管，然后施工人员在进行施工过程中还要明确波纹管的具体位置，只有这样才能够保证不会对波纹管造成挤压，最后是在波纹管安装过程中，要根据设计人员设计的图纸进行安装，避免对波纹管造成太大的拉力和压力。
5.预应力技术所解决的道路桥梁质量问题
在现代化的道路桥梁施工中，有一些不良的建造者会偷工减料进行建设，比如说桥梁道路施工中所必须用到的材料混凝土、水泥等，这些建造者会减少这些材料的应用，减少投入的成本，从中获取巨大的利益，这就导致了道路裂缝，桥梁坍塌等现象的发生，混凝土水泥出现裂缝在平常的生活中是非常常见的，它不光是建造者的问题，在自身建造方面也会发生问题，这就要充分发挥预应力技术的作用，减少这些裂缝的出现，建造者也要秉心而行，正确的将预应力运用到道路桥梁的施工中，减轻桥梁道路所承受的压力，优化它的建造结构。
结语
综上所述，预应力的应用可以改善道路桥梁工程的质量，所以，在运用预应力技术的基础上，降低建造过程的风险性，当然，建造者也不能忽视预应力技术的不足的地方，尽量减少预应力技术运用中所出现的问题，提高道路桥梁的使用能力。
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