身份证号码：3706871986****XXXX 山东威海 264200
摘要：道路桥梁在建设和应用过程中，会因为多种因素的影响而出现结构病害问题，这无疑对道路桥梁的质量产生了非常大的影响。在我国交通运输体系建设过程中，桥梁隧道等结构物施工的难度相对较大，桥梁工程施工中如果质控效果不佳就会导致质量缺陷的发生，本文对道路桥梁施工中的病害原因及其改进措施进行分析，并且提出了几点相关性浅见。
关键词：道路桥梁；结构；病害；技术
1导言
目前，我国交通压力越来越大，道路桥梁工程的质量正面临着严峻考验。必须针对道路桥梁工程的常见病害采取加固措施，进而提高道路桥梁的工程质量。道路桥梁工程在使用中会受到各种因素的影响，容易产生各种病害现象，主要分为两类：一类是功能性病害，是由于设计过程中存在的问题导致的，病害主要有裂缝、坑陷，等等。另一类是结构性病害，是道路桥梁工程整体上出现的病害，结构性病害潜伏期较长，不易发现。
2加固技术在道路桥梁施工中应用的必要性
桥梁建设是我国交通建设中非常重要的一环，对于我国的经济建设和社会发展有着非常重要的作用。由于之前我国道路桥梁建设技术水平不够先进、资金也不够雄厚，使得道路桥梁工程的建设质量得不到有效保障，进而使得很多桥梁结构出现了各种瑕疵和问题，施工材料的应用效果不佳，质量得不到管控，致使很多桥梁桥墩等构成配筋率不达标，强度无法满足施工的需要，进而使得桥梁的使用效果和使用寿命都非常差，而随着我国经济和社会的快速发展，我国交通运输需求日益增大，对于交通设施的要求和需求都在不断提升，对于交通建设工作提出了越来越严苛的要求。而加固技术在道路桥梁施工中应用能够有效提升桥梁的质量，有效提升桥梁的使用年限，通过加固方法来不断增强桥梁的承受力，进而极大地提升桥梁的安全性能和稳定性能。特别是当前道路桥梁由于使用频率大，承载的重量越来越大，致使诸如裂缝问题、地基沉降、梁端头破损以及混凝土碳化等问题时有发生，严重影响了道路桥梁的质量，正因为如此，在新的发展背景下，非常有必要加强对道路桥梁质量的保障，加固技术在道路桥梁施工中应用也就成为了必然，具有非常重要的现实意义和应用价值。
3桥梁工程施工过程中病害缺陷的成因分析
3.1施工材料不合格
混凝土是道路桥梁施工过程中的主要应用材料，混凝土是一种混合材料，它的主要成为为水泥、骨料以及一些添加剂，这些组成混凝土的材料中，任何一项出现问题，都有可能会引发混凝土裂缝，从而降低道路桥梁的建设效果。比如水泥如果存在问题，在制作的过程中，就会产生大量的热量，这种热量会造成混凝土结构的内外存在温度差异，从而造成混凝土裂缝。如果骨料的直径与实际的施工要求存在差异，也会影响到混凝土的质量，产生裂缝。这些施工材料中存在的问题必须要极力地避免，对各种原材料进行严格的检测，一些不合格的材料要及时地进行清场，减少裂缝的发生，打造合格的道路桥梁工程。
3.2沉降变形的成因分析
桥梁工程项目建设过程中前期现场勘察不到位、工程建设中基础结构施工操作技术不过关、设计不合理等问题都会导致桥梁工程沉降变形问题的发生，桥梁工程沉降变形会造成整体桥梁结构受到严重的应力拉扯，并且变形区域的行车安全性也会因此降低，极大影响桥梁工程范围内的交通安全。
3.3梁端头出现破损
在实际工程中，道路桥梁中也非常容易出现梁端头损害问题，这种结构病害非常常见，且进行维修的难度也非常大，修复的过程是极为复杂的。从实际表现来看，梁端头出现破坏，主要有伸缩缝的破坏以及伸缩头走样两种。梁端头出现破损的问题非常难以解决，这也成为了道路桥梁结构病害中十分困难的问题。而出现这种问题的原因往往十分简单的，但是造成的影响却是非常大的，如在施工前期，如果设计人员设计不到位，出现了失误，对于伸缩量计算不够科学，就会致使梁端头出现破损的问题，让梁端头的一些配置经过大量车辆的碾压后出现故障。
另外，如果施工不够科学，或者保养工作开展不到位，也会使得桥梁的结构受到损害，致使路桥工程的伸缩装备造成问题，不但会极大地破坏道路梁梁端，也会极大地减少道路桥梁梁端的使用时间，进而产生了结构性病害，极大地降低了道路桥梁的使用寿命。
3.4自然病害
由于道路桥梁长期暴露在外界环境中，其结构性病害也有自然因素的作用，常见的自然病害包括剥蚀、钢筋锈蚀和混凝土钙化两种：（1）剥蚀现象发生在铺装层，表现为表面掉皮或表面呈现蜂窝状，这种现象不仅影响美观，还暴露了钢筋，加快其腐蚀速度。（2）混凝土中的氢氧化钙与二氧化碳反应，降低了酸碱值，这种钙化现象使钢筋的锈蚀进程加快，从而引发安全事故。
4道路桥梁工程加固技术
4.1加强对材料的检测
在道路桥梁工程施工的过程中，施工方要严格的对混凝土的制作材料进行控制，正确的选择水泥的品种，选择与水反应产生热量比较少的水泥品种来进行混凝土的配置，这样混凝土内部的温度比较低，可以减少结构内外的温度差异，从而达到裂缝防控的目的。另外，在集料的选用过程中，如果集料规格不符合规范或者设计文件要求，我们就需要把不同粒径的集料进行掺配试验，直到达到合格级配，满足规范或设计文件要求。要选择清洁的水源，不能选择生活污水和工业废水。在混凝土的搅拌环节，必须要保证搅拌的均匀性，不能出现同种材料过于集中的情况，从而达到减少裂缝的最终目的。
4.2体外预应力加固
借助体外预应力加固技术，需要对桥梁外部情况及箱内状况进行详细分析，结合分析结果合理布置相应的预应力钢筋。在此过程中，要对梁体实施一定防腐处理，构建全新加固体系，保证旧桥的承载能力得以提高。在预应力钢筋布置过程中，做好吊篮预埋，安装完成后检测墩身安全性能，必要时采取一定措施强化墩身钢筋的稳定性，如缆绳加固法，预防自然因素对墩身质量的影响，减少墩身变形、坍塌等风险。此外，为降低结构裂缝分享，完善接地施工技术，将接地钢筋作为接地端子，并将其布置在顶面，采用棉纱对其进行堵塞，充分发挥保护作用。钢筋铺设、墩身接地施工后，监测坍落度数据，判断铁路桥梁结构变形、受力状况。
4.3基础加固处理
部分桥梁采用扩大基础加固方式，完善加固技术。结合具体情况，对底面加以强化，适当增加面积，使基础埋深相对较浅的结构得到优化。一般基础承载力相对较低的状况下，采用基础加固处理，也要对地基强度进行深入分析，合理验算后，把具体需要扩大的基础底面积范围加以确定，进而明确加固方案。此外，部分桥梁采用增补桩基的方式进行加固处理，结合桩基础情况，适当增加钻孔桩，将预制的钢筋混凝土结构桩合理嵌入，使旧桥梁承受台面得以扩大，提升自身承载力，使桩基础更为安全且更具稳定性。
4.4路桥裂缝病害加固技术
裂缝的出现有不同的原因，技术人员应针对裂缝出现的具体现象进行具体分析，并采取针对性措施进行裂缝的修补与加固。裂缝的处理方法主要有以下三种：（1）表面修复技术。直接向裂缝中涂抹粘结剂来进行修补，主要用于处理比较小的裂缝和早期裂缝，方法便捷。（2）低压注浆修补技术。将水泥、环氧树脂等制成的浆注入裂缝中，之后要加固，避免浆液漏出。（3）填充修补技术。将水泥浆填充到面积小的裂缝中，简单易操作，修补效果理想。
结束语
综上所述，道路桥梁工程是我国当前的重要工程，在道路桥梁施工的过程中，由于各种因素的影响，很容易产生混凝土裂缝，这种情况一旦出现，就会给道路桥梁带来质量隐患。对于桥梁结构整体稳定性造成损害，因此在施工中应积极从施工人员技能管控、施工材料质控以及设计优化等方面进行质量缺陷的防治，为桥梁结构能够长期为交通运行服务提供质量保证。
参考文献：
[1]邢焕利．刍议道路桥梁的常见结构病害与加固技术[J]．科技风，2018（12）：87.
[2]吴汉辉.粘贴钢板法在桥梁加固中的应用[J].施工技术，2018，（09）：7-10.