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摘要：随着我国城市化进程的持续推进，我国建筑行业获得了迅猛的发展，很多新型施工技术和工艺在道路桥梁施工中都得到了广泛的应用，大幅度的提高了工程施工的效率和质量。但是在我国道路桥梁工程施工中，预应力技术的应用还有待完善，这是一个重要的研究方向。本文将就道路桥梁施工中预应力应用存在的问题进行分析。
关键词：预应力施工技术；道路桥梁；施工；应用
预应力技术主要是通过对建筑施加一定的应变力，从而改善建筑的内部组织结构，以提高建筑的整体稳定性。当前，我国的道路桥梁工程正在逐渐的增多，路桥工程的稳定性和持久性也越来越被人们所重视，为更好的满足当下道路桥梁的施工要求，加强对预应力施工技术的改进及应用势在必行。预应力施工技术种类较多，且具体的施工操作也具有较大的差异性，因此在实践应用当中，工程施工人员往往要结合实际的地形特点及施工情况，对所采用的预应力施工技术进行适当的改造，从而确保道路桥梁施工工程得以高质、高效建成并顺利投入使用。
1 预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用前提
预应力混凝土技术能够使道路桥梁工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加道路桥梁工程施工寿命。预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重，增大道路桥梁刚度，加大道路桥梁跨径，增强行车舒适感。在应用预应力施工技术进行道路桥梁施工之前，施工人员首先要合理的、谨慎的选择施工材料及施工工具，在制作预应力施工构件的时候，要选择钢材处于拉紧状态的预应力锚具，以更加准确的对混凝土构件张力进行测量。其次，可以选择尺寸规格、松散程度、承载力等均符合标准的钢材及适合的钢绞线来开展路桥施工工作，在确保施工质量的基础上，尽量减少施工成本，提高工程的经济效益。最后，施工人员还要加强对预应力筋的选择及检查，并选择合适的位置及线路进行铺设固定，确保桥梁整体结构质量。
2 预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的具体应用
2.1 预应力在混凝土路面中的应用
应用预应力施工技术展开对道路桥梁结构加固处理前，道路桥梁结构本身已经具备了一定的初始内应力，并且伴随着道路桥梁结构内钢筋混凝土受到拉应力和压应力的变化，其承载能力也会随之发生变化。同时，考虑到钢筋混凝土存在着受拉、受弯性能差等缺陷，因此要通过合理采用预应力施工技术全面提升钢筋混凝土的受弯和受拉性能。首先，要展开对道路桥梁钢筋混凝土的高强度加固施工处理，优先选择采用市场上高强度的碳纤维材料，通过将其设置在受弯结构上，这样就可以优化改善道路桥梁整体结构的承载性能，并且有效弥补钢筋混凝土自身受拉和受弯性能差的相关缺陷；考虑到道路桥梁钢筋混凝土结构本身就具有一定的初始内应力，在未进行对其展开加固施工处理前，钢筋混凝土中受弯构件就已经有着拉应力和压应力。
2.2 在钢筋混凝土结构中的应用
混凝土施工是一项重要的施工内容。钢筋混凝土结构施工过程中，经常会出现裂缝的情况，给道路桥梁的稳定性带来了极为不利的影响。应用预应力施工技术正是为了避免及改善这一现象。在施工当中，通过选择及应用符合拉力要求的预应力钢绞线，并将钢绞线按照一定的路线顺序进行对应张拉，继而在受拉区域混凝土表面施加相应的压力，以更好的满足道路桥梁工程的预应力要求。在这个过程当中，施工人员要尤其注意在张拉操作完成以后，须及时的对混凝土工程进行压降和封锚处理。
2.3 在混凝土空心板中的应用
预应力混凝土空心板通常被广泛应用于6m至25m跨度的道路桥梁工程之中。在该类道路桥梁的施工过程当中，施工人员要根据实际的施工情况，严格的按照施工设计图纸来开展预应力施工工作，要对钢绞线的强度及松弛度进行检测，以确保其能够充分的发挥应用作用。预应力混凝土空心板的跨度通常应该小于或者等于25m，从而才能起到增强路桥跨度刚度的作用，同时还能够适当的节省路桥工程施工成本。
2.4 在路桥加固施工中的应用
在对路桥进行加固施工的时候，通过应用预应力施工技术，能够十分有效的改善路桥承重区域的整体结构性能，进而全面提高路桥工程的承载力度，延长路桥工程的使用寿命。
在实践当中，施工人员要尤其加强对预应力构建的重视及检查，以确保其能够更好的满足路桥结构的承载性能要求。
2.5 在受弯构件中的应用
受弯构件在道路桥梁施工当中具有十分广泛的应用表现。由于碳纤维具有强度高且易于操作的特点，因此更加便于施工人员开展施工工作。在实践应用当中，施工人员必须结合具体的施工情况，对混凝土的初始状态进行检测分析，以确保其不会影响碳纤维的正常使用性能，同时施工人员还要对受弯构件的材料质量加以控制，以更好的达到提升受弯构件预应力的目的，提高路桥工程的整体稳定性。
3 预应力技术在道路桥梁施工中的应用要点
3.1 波纹管堵塞现象的处理要点
在路桥工程施工当中，施工单位通常会选用波纹管来制作预应力筋孔道，尽管波纹管具有制作简单且摩擦较小的优势，但是如若波纹管钢材存在质量问题，如强度或者刚度不达标等，就会导致后续混凝土浇筑施工时，泥浆进入管道内部，引发堵塞问题，严重拖缓整个路桥工程的施工进度。针对此种现象，施工人员首先应当加强对施工钢材的质量控制，在施工操作当中，还要对波纹管的钢材采取措施加以保护，以确保其使用性能。在发生波纹管堵塞现象的时候，施工人员要及时的利用预应力筋曲线坐标将堵塞部位进行标注，之后进行钻孔处理，清除管内杂物。
3.2 预应力结构裂缝问题的处理要点
在道路桥梁工程施工当中，时常容易产生预应力结构裂缝问题。造成预应力结构产生裂缝的主要原因包括混凝土的施工湿度变化以及施工温差变化等，从而导致混凝土发生收缩，并产生裂缝问题。还有一种情况就是，预应力结构的承载力度不足，进而导致裂缝现象的出现。为避免及减少预应力结构裂缝问题的产生，施工人员在施工实践当中，要及时的对预应力构件进行适量洒水处理，以控制其施工温度，同时保持预应力构件的湿度，避免由于施工内外环境温差过大而造成结构裂缝现象的产生，提高道路桥梁工程的整体结构质量。
3.3 张拉应力控制问题的处理要点
在应用预应力施工技术开展道路桥梁施工工作的时候，只有控制好预应力结构的张拉应力，才能够有效的提高路桥工程的整体施工质量。在施工当中，施工人员要首先控制好预应力筋与张拉力筋的伸长量，在利用千斤顶进行张拉测量前，要对张拉力伸长值事先进行计算，以确保张拉力大小的准确性。为此，施工单位还应当加强对施工人员及张拉人员进行专业技术培训，提高施工人员的专业操作水平，从而减少误差的产生，促进路桥工程施工工作的规范、有序开展。
3.4预应力施工的注意事项
在道路桥梁工程预应力施工的过程中，灌浆是需要重点关注的一个环节。在此环节中：①要对灌浆的速度进行合理的控制，最好做到匀速。②灌浆的水泥浆配比必须做到科学合理，并达到工程施工的标准要求，同时在灌浆之前，必须对孔道进行细致的清理，并保持湿润。③加强对封锚质量的控制，避免预应力结构出现损毁。
4结束语
综上所述，预应力技术对于提高道路和桥梁的承载力是非常的有帮助的。我国的经济发展的速度是非常的快的，道路也是要随着经济实力的增加而随着增加的，之前的建造道路和桥梁的技术是非常的落后的，会随着时代的发展而被淘汰的。预应力技术的发展为道路和桥梁的发展带来了福音，增加了道路和桥梁的稳定化，很大程度上改善了道路和桥梁的安全性。可是，预应力技术虽然应用的比较的广泛，技术也是比较的成熟的，可是还是避免不了一些问题，所以一些实践的人员还是要在实践的过程中不断地探索预应力技术。在道路桥梁工程施工的过程中，预应力技术的应用可以大幅度的提高施工的效率和质量，
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