广州大学土木工程学院 广东省广州市 510006
摘要：依据混凝土中构件出现裂缝的处理方式，详细的介绍了运用环氧胶浆和环氧胶泥对于桥梁的加固措施以及裂缝封闭、压浆与粘贴钢板这些加固技术，同时对于粘接材料具有的力学性能与老化性能展开探究。
关键词：混凝土；修补加固技术；探讨
伴随我国经济与交通事业的不断发展，为桥梁项目的建设与发展带来了很大的挑战，桥梁在长时间的运行过程中，会产生一些不同程度的裂缝或是损坏，已经严重的影响到了桥梁本身的承载能力，所以，务必要运用合理的措施做好混凝土桥梁的修补与加固，进而提升桥梁具有的承载能力，从而确保车辆能够安全的通行。
一、修补与加固粘接材料的主要性能
在进行裂缝修补或者加固时，所用到的环氧浆液与环氧胶泥是将环氧树脂作为主要施工原料、环氧树脂自身的化学性质非常稳定，同时具有极强的抗老化性，在其和别的不同添加剂进行混合时，能够制作成很多用途不同的树脂材料。用途众多的环氧树脂原料在不同介质的影响下，其进行的老化处理也不尽相同，老化年限与老化速度也不尽相同。在进行桥梁的修补与加固时，可以引发环氧树脂这一材料的老化原因有：光照、空气、温度与湿度等。然而因为修补材料大多数是处在混凝土的裂缝里或者是被别的材料做遮挡（即环氧胶泥有很少一部分露在外面），不容易被外界的因素所影响，所以，材料自身的老化性能在其整体性能中造成的影响并不是主要的。最为重要的就是环氧树脂这一原料的力学性能所造成的影响，以下对其进行说明：
（一）环氧浆液
因为混凝土出现的裂缝比较细，同时也比较深，因此需要化学灌浆原材料具有粘度低和灌性强这些特征，固化物具有的强度以及混凝土自身的粘接强度很高：同时还需要其自身的固化时间是能够调节的，让灌浆施工可以更加方便。所以，桥梁工程项目研发出了改良性环氧浆液。
（二）环氧胶泥
环氧胶泥通常是用于密封一些较小的裂缝，在压力灌浆之前封好裂缝的表面，还有粘贴钢板。所以，需要这一材料具有良好的粘性、较强的粘附力，固化物自身的颜色与混凝土相似。在桥梁修补与加固的工程中运用环氧胶泥让其所具有的力学性能得到发挥。
二、修补与加固工艺
（一）裂缝表面进行封闭处理工艺
首先，使用切割机（即锯片的厚度约为1.8mm）沿着裂缝开出一个深为5-10mm左右的小槽；其次，运用钢丝刷来清除裂缝周围的松散物品，之后再运用高压空气将裂缝进行清理，最后用相应的丙酮进行处理；最后，使用毛刷把裂缝表面涂上相应的环氧浆液，等到浆液呈半干时使用刮刀把环氧胶泥均匀的涂在小槽内，同时做好压实工作，做到平整。
（二）裂缝压力的灌浆工艺
1.使用切割机（即锯片的厚度大约1.8mm）沿着裂缝开出一个深为5-10mm左右的小槽；2.使用刮刀把粘在裂缝周围灰浆与缝内中的物体进行处理，之后再运用压缩空气进行清理同时运用丙酮来清洁裂缝的表层；3.粘贴压浆咀。
把压浆咀的底部粘贴面使用工具进行擦洗，使用丙酮清洁完成之后，再应用“哥俩好”胶把压浆咀骑缝粘贴在整个裂缝表面，每间隔15-50厘米放置一个压浆咀；4.把胶带粘到裂缝的表面上，使用调配完成的环氧胶泥把压浆咀周围以及裂缝的封闭严实（即外观借助调配胶泥自身的颜色，尽可能的让修补处和原本混凝土的颜色统一）；5.等到环氧胶泥完成固化之后，在封缝处涂满肥皂水，使用压缩空气来检查封缝效果，保障压浆不会外露，并且，检测每个相邻的两个压浆咀之间是不是畅通，同时做好相应的记录。倘若出现泄露的情况，之后再补刮一层环氧胶泥；6.配置好压浆液。依据现场温度与裂缝的实际情况，每一次的配浆不可以太多，避免在短时间里有剩余，胶液度提升导致不能正常施工。7.压力灌浆。把压浆液倒进压浆罐内，再做好封口，用相应的工具把螺扣拧好，不要出现漏气情况。打开空气压缩机的送气阀，之后再打开浆阀门实施灌浆。在进行压浆时，要一直关注着浆液是不是流动以及其流动速度的大小。在完成压浆时罐中的压力应该在0.2MPa以上，同时保持着3-5min之后在调换压浆咀的压浆，按顺序展开施工，直到将裂缝压满，之后再对另外的裂缝实施压浆；8.等到浆液完全固化之后，敲掉其中的压浆咀，使用环氧胶泥将粘贴压浆咀涂平。
（三）钢板的粘贴工艺
1.依据裂缝的具体情况，决定钢板的尺寸，同时按照这一尺寸使用材料；2.使用打磨机把即将粘的混凝土表层磨合出一个光滑的表面，凸出的地方应该进行磨平（另外凹下去的地方应该使用环氧胶泥进行填实与涂抹），假如表面湿度较高，就要用到电钨丝灯做好相应的处理；3.使用电钻在钢板表面进行钻孔，孔径应该为12毫米左右，孔位以梅花的样子进行布置，邻近的孔距应该为20-30毫米之内；4.将钢板表面的孔位描到即将粘的混凝土表面上，之后再应用电锤在固定的孔位上钻一个14毫米左右的孔，该孔的深度大约是7厘米左右；5.使用打磨机在钢板表层的即将粘面上进行磨合，一直到显示出金属的光泽，需要磨合粗糙，磨合的纹路需要和钢板的受力方保持一致；6.使用压缩空气把混凝土粘贴面进行清理，之后使用丙酮在进行处理，并且把钢板等待的粘面进行处理；7.将10毫米的膨胀螺栓装置到14毫米的混凝土孔中；8.使用毛刷在混凝土与钢板将要的粘面上均匀的涂上环氧浆液，在浆液呈半干状态时，再应用刮刀把配置的环氧胶泥均匀的涂在钢板上的粘贴面上。需要胶层的厚度是1-3毫米，且中间应该比边缘要厚。之后把钢板贴在确定的位置，安装好螺帽。
三、加固和修补的质量检测
（一）修补和加固材料的强度检测
保留主梁进行裂缝修补这一工作期间，分别形成了一组40毫米×40毫米×160毫米的环氧浆液试件与相同规格环氧胶泥的试件，按照水泥胶砂自身的强度试验方法展开强度测试，得出的成果为：环氧浆液56d领期的压缩与剪切强度有94.7MPa与27.5MPa；环氧胶泥56d领期的压缩与剪切强度是101.7MPa与32.3MPa，都可以达到修补与加固所提出的强度要求。
（二）压浆的效果检测
为了检测压力灌浆的实际效果，业主与监理部门在进行工程验收时对于压力灌浆出现的裂缝展开随机的取芯检测，取芯点应该在裂缝的中部。由取出的新芯件进行分析，在缝内浆液填满充实，效果最佳。
结束语：总之，在保留主梁进行裂缝的修补与加固时，遵循工艺设计相关的质量标准进行施工，同时对于裂缝表面的封闭、裂缝压浆的处理以及粘贴钢板的加固，通过随机进行的钻孔取芯检查，让修补的质量很好，业主与监理部门所检测的质量得到保障。
参考文献：
[1]王寅鑫.混凝土桥梁涵洞病害快速修补和加固技术研究[J].工程建设与设计，2018（24）：140-141.
[2]肖欢.混凝土桥梁裂缝修补及加固技术[J].建筑机械，2017（04）：108-110.
[3]常海奎.混凝土桥梁裂缝修补及加固技术[J].中国招标，2017（11）：29-32.
作者简介：江祖慊（1996-06-13），男，汉族，籍贯：广东省惠州市，学历：硕士，研究方向：桥梁加固与修补