摘要:步入新时期，我国的公路工程建设水平获得了显著的提升，但在工程数量不断增多的情况下，一系列的工程问题也随之而接踵而来。无论是不均匀沉降，还是大板断裂问题都会在很大程度上对于人们的出行安全以及公路的通行安全造成影响。本文就针对公路工程沉降段路基路面的施工进行了简要的探讨分析，从当前阶段公路工程全降段路基路面施工中所存在的常见性问题入手，提出相应的施工技术策略，希望可以为切实强化公路工程的路基路面施工水平起到有力的保障作用。
关键词:公路工程；沉降段；路基路面；施工技术
一、引言
人民生活水平的不断提升，使得私家车数量急剧增多，经济发展水平的显著进步，使得公路货物的运输量也大幅度增加，在无形当中对于公路工程的质量水平提出了更高的要求。公路工程数量的明显增多让我们发现了更多的施工问题，路基路面不均匀沉降问题的存在不仅影响了人们出行的舒适性和稳定性，甚至会影响车辆的行驶安全以及货物的运输安全。在下文当中，我们就具体对于公路工程沉降段路基路面施工技术的应用进行了研究分析，旨在延长公路工程的使用寿命，保障人们的出行安全。
二、公路工程沉降路基路面施工的常见性问题
（一）压实度问题
公路工程沉降路基路面施工必须满足相应的设计规范要求，但很多时候由于台背填土部分的施工涉及的内容多而繁杂，加之极其容易受到外界因素的干扰和影响，很容易会对于最终的压实质量造成影响，这将成为公路工程当中的重大安全隐患问题。除此之外，由于公路工程在投入使用之后每日都会通过大批量的车辆，意味着路及部分需要承受极大的荷载力，长此以往，必然会出现路基形变问题。不仅如此，公路工程长期暴露于自然环境下，受风吹雨打、日晒雨淋，必然会影响路面的稳定性和平整性。
（二）桥头渗水问题
桥头渗水问题可以说是公路工程沉降段路基路面施工中发生率较高的一类问题，导致此类问题的原因多种多样。首先，如果未能充分保障施工所购入的建筑材料满足相应的规范标准要求，或是相关施工人员未能掌握合理运用建筑材料的方式，导致未能控制好桥头结构层的含水量，久而久之，桥头部分自然而然的会因渗水而出现质量问题。
（三）连接部分的问题
对于公路工程沉降段路基路面施工工作而言，当桥头部分出现质量问题时，与桥台连接的部分也极有可能会存在施工隐患。无论是桥头搭板还是伸缩缝部分能做好衔接工作，都会使得路面留有缝隙，长此以往，积水囤积，最终定导致公路使用寿命缩短的问题。
（四）路基处理问题
路基部分处理不良是导致路基路面施工问题的一个重要因素。基础部分质量差，地基沉降的均匀性难以得到保障，在车辆通过时会因为路面平整度较差而导致不仅不影响人们乘车的舒适度，严重时也会危害到车辆的行驶安全。不仅如此，如果地基的承载力难以得到充分的保障还会对于路面的使用性能造成严重影响。究其原因，这主要是由于施工人员与技术人员缺乏足够的沟通与交流，而技术人员也未能在工程开始之前深入到施工现场做好精准细致的的勘查工作，这使得工程的开展与实际施工之间存在着较大的偏差。
三、公路工程沉降段路基路面施工前期的准备工作
（一）公路工程沉降段路基路面的规划设计
为了从根本上避免不均匀沉降问题的出现，就必须从前期的规划设计工作入手，充分保障方案的合理性。对于方案设计人员而言，其需要充分了解提前了解施工现场内的实际情况，做到立足于实际有针对性的调整设计方案，确保最终的设计方案能够充分满足公路工程施工的实际要求。
另外，在完成基础的施工设计之后，还需要对于设计图纸当中所承载的内容进行细致的分析，明确施工当中的重点，对于后续施工中可能出现的问题进行提前的预测，真正的做到防患于未然。
（二）公路工程沉降段施工的材料选择
众所周知，施工材料的质量决定着公路工程的总体质量，而路基材料又在很大程度上影响着路基路面施工的实际水平。因此，我们提倡在选取路基材料之前能够提前进行土壤试验，选取填充性能更为优质的路基材料。一般来说，在选择路基材料时，我们应当充分考虑到材料的渗水性能、含水量情况等，确保材料的渗水能力能够充分满足公路工程沉降段的实际需求。
四、公路工程沉降段路基路面施工技术
（一）搭板布设技术
在开展公路工程沉降段路基路面施工时，首先我们需要调整好锚栓以及拉杆所处的位置，确保二者能够保持水平。同时，合理的选择支座的位置和材料，一般来说，橡胶支座的应用价值较为突出，其位置选择在大阪区域附近即可。其次，为了充分确保路面的稳定性，如果发现桥头部分与搭板部分之间留有缝隙，应当将缝隙填补整齐，常见的填补用材包括沥青、纤维材料等，采取倒灌的形式能够有效提升缝隙部分的防水性能。
（二）路基排水技术
首先，路基周边应当挖设边沟，并提前布设好急流槽。通常情况下，边沟的宽度控制在一米以上即可，深度也应当达到一米，采取等深的形式即可，在边沟旁边可以设置一个高度适宜的挡水埝，沟内应当保持一定的坡度，便于排水工作的开展。其次，在设置边沟时，可以采取反开槽施工的形式，在充分保障填土压实度的情况下，与急流槽相连接，可以采取辅助性的建材进行加固，确保边沟的稳定性。在边沟的下层可以铺设一层垫层，并在急流槽下方设置防滑平台，以便充分确保排水的通畅性。
（三）分层建筑技术
在开展台背回填工作之前，相关的施工人员应当严格对于分层压实的厚度进行把控，自上而下的对于回填层数进行编号，便于后续开展施工管理。桥头路基的过渡部分可以选择石灰土为主要原料进行填筑，以原地面为基础填筑至路床顶面，然后选择一块平整的屠场作为取土场地，做好掺灰量和搅拌深度的计算，运用相关器械将会土搅拌均匀，然后再将灰土进行摊铺处理。除此之外，不能完全依靠人力施工，还需要借助辅助性设备进行施工。由于过度段属于整体公路工程当中较为脆弱的一个部分，因此，还需要对于这一部分进行特殊处理，加设几层钢塑格栅，并运用钢构件完成连接，从根本上避免路基部分因受到外力影响而产生的形变或位移情况。
（四）注浆补强技术
在做好路面摊铺工作之后，还需要及时进行注浆补强。具体来说，首先应当沿着路面进行纵向的关注，均匀的不设注浆孔的位置，调整好注浆孔的距离，对于路面下层的路基部分进行注浆。由于路基部分的土面已经基本成型，因此，即便有水渗透，渗透的水量也能够控制在一定的范围内。注浆的压力应当适宜，为了将注浆压力控制在一定范围内，我们提倡应用渗透灌浆的形式，但应当注意避免灌浆渗透扩散范围较大的问题出现。
五、总结
综上所述，公路工程沉降段路基路面施工是整体公路施工当中的一个重要部分，路基路面施工又决定着公路施工的总体质量，必须获得我们足够的重视。施工技术的合理应用应当贯穿于整个施工工程的始终，从最初的规划设计入手进行全面深入的考量，对于任何可能会导致不均匀沉降问题的因素都必须及时排除，同时加强施工人员与设计人员之间的沟通与交流，落实施工过程当中的重点内容，通过合理运用公路桥梁沉降段路基路面的施工技术，切实保障施工质量。
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