摘要:软土路基是市政道路工程建设常见问题之一，软基对市政道路建设及使用的影响较大，在市政道路建设技术快速成熟和发展的进程中，可用于软基处理的技术方法越来越多，不同的技术种类具有各自的优势特点，适用条件也有所不同。因此，在实际工程中，应根据工程实际情况制定行之有效的软基处理技术。针对新疆库尔勒某市政道路工程实际情况，对其软基处理中的换填施工技术进行深入分析，提出施工中需要注意的要点，以此为类似工程的软基处理施工提供参考借鉴，保证软基处理有效性。
关键词:市政道路施工;软基处理;换填
1、工程概况
新疆库尔勒某市政道路工程第五合同段全长约35.6km，经前期地质勘察，发现该段有软基分布，若不经处理，将在施工或通车后产生不均匀沉降，导致路面产生病害，引发交通事故。为此，针对该段软基，结合现场实际情况与施工条件，决定采用换填的方法来处理。现围绕该工程实际情况，对其软基处理施工作如下深入分析。
2、软基处理施工
2.1挖土
（1）土方采用机械开挖，按照图纸以从上到下的顺序进行，由挖掘机开挖出的土方采用自卸汽车进行装运。如果在开挖的过程中发生土层性质与勘察报告不符，应立即停止开挖，并对施工方案进行适当修改，经审核通过后方可恢复施工，期间监理工程师还应对修改后方案实际执行情况进行监督检查。在不同的段落及开挖深度条件下，应采用不同的土方开挖方法。
（2）当开挖深度在10m以内时，可一次性开挖到指定深度。而当开挖深度超过10m时，应按照从上到下的顺序来开挖，同时根据设计平台的实际标高分台阶开挖，对台阶位置予以严格控制。在半填半挖段，当开挖一侧的宽度小于一幅车道宽时，应按照一幅车道宽把上路床所有原土开挖并予以换填，这样能使行车道中的路基保持均匀。在路堑开挖过程中，对挖掘机、推土机与装载机予以科学调度，协调作业，使施工顺利完成。为避免基床与边坡超挖，需在边坡与基床的表面留30cm左右用人工来修整。如果土方开挖过程中突遇地下水，则要做好挖沟排水，以降低区域的地下水位。将路堑开挖好以后，应立即进行边坡防护，也可采用盲沟来排水，并根据设计要求的标高对路床表面予以平整。若路床上的土体性质、含水量或密实度无法达到设计要求，则要予以换填，或通过盲沟的设置来降水。
（3）土方开挖施工中，应以现场的边桩为依据对边坡的坡比进行控制，雨季到来之前，设置一系列排水设施。开挖到与路基的标高相接近时，应采用试验测试的方法确定土体压缩变形程度，以此确定适宜的预留压缩层厚，碾压使用振动压路机进行，并采用平地机予以配合，完成对路拱的修整。
2.2 换填
（1）填筑施工开始前，需要以经监理工程师检查确认合格的水准点与导线点进行复测，完成复测后，开始在原地面实施测量放线，先根据断面对地面的实际标高予以测量，再结合标高的实测结果开始放线，然后将测量放线结果报监理工程师检查，批准后方可开始施工。
（2）填筑前需根据边线先进行临时边沟的开挖，其位置一般为路基的边沟处。
（3）对原地面进行清表，采用挖掘机和推土机同时进行，该工程软基处理段原地面是梯田，开工前需结合地表水实际情况进行纵横向排水沟挖设，以此对地表进行适当的晾晒，将地表疏干。待地表疏干之后，由推土机开始清表。在清表过程中，厚度应达到15cm以上，清表产生的土按200m2堆放，并及时用自卸车将其运输至指定位置，可在后续边沟等的回填过程中使用。
（4）换填材料进行取样，送交至试验室开始相关试验，试验后得到的结果应由监理工程师进行检验。
（5）根据选定厚度，片石块的大小应控制在层厚2/3以内，将检查合格的石块分层填筑到基面，在填筑过程中，需要对填料的运输路线进行合理安排，现场设专人指挥，按照从低到高和先两侧后中间的顺序卸料，卸料后用推土机大致摊平。在局部不平整的地方，由人工使用石屑或小石块找平。
（6）若填料中石块的级配相对较差，且粒径大、填筑层较厚、在石块之间存在很大的孔隙，则可以在各分层表面存在的空隙中使用石屑与石渣填补，然后用压力水将填料冲下，如此反复，直到空隙被完全填满。
（7）采用人工对粒径超过25cm的石料进行铺填时，应先对较大的石料进行铺填，使其大面朝下，在放置平稳后，于空隙处放上小石块，缝隙用石屑填满，最后将其压实。对粒径小于25cm的石料进行铺填时，可直接进行分层摊铺与碾压。
（8）压实一般使用振动压路机进行，在碾压过程中，先对两侧进行碾压，再对中间进行碾压，在曲线段，则先压内侧，再压外侧，碾压中要有一定的错轮，先连续静压两遍，再按照从慢到快和从弱到强的原则振压。对于压实标准，一般为碾压下沉量不超过3mm。
（9）填筑过程中，为使边坡得到有效压实，在边坡的两侧应使用片石材料进行砖砌。在每层填筑过程中，都要随填、随摊、随平和随压，同时设置不小于3%的横坡，在每日施工完成后，做好表面整平，以促进排水。
2.3填土
以特殊路基图纸为依据，结合现场实际情况，先将软基处理位置和宽度都准确放出，同时放出这一路段的边桩与中桩。完成测量放样后，报现场监理工程师实施现场测量。然后进行场地清理工作，包括清除表土和耕植土，并清除障碍与树根等。另外，还应挖设排水沟，及时将地表上的水排除干净。以软基面积大小为依据，选择适宜的施工方法及顺序。在换填施工中使用的片碎石，应在使用前进行严格的检验，未经检验和检验结果不合格的，均不允许在施工中使用。如果软基面积相对较小，则可采用挖掘机一次性开挖完成，然后换填片碎石，在换填的过程中，由人工和推土机相互配合完成检平后，使用压路机将其碾压密实。压实中，碾压层的层厚与碾压遍数都以现场试验结果为依据确定，并随时使用碎石进行填缝，在重轮以下没有石块发生转动，且表面保持平整和均匀后停止。如果软基面积相对较大，则可将施工条件为依据，进行分区换填，在完成施工放样后实施划线分区，使用挖掘机根据设计要求的顺序将其中一个区域的软土清除干净，然会回填一层换填材料，并将其检平和压实密实。
2.4 施工注意事项
(1)对回填材料要予以严格控制，包括土料与土体实际含水率等。(2)回填应分层进行，并每铺好一层就压实一层。(3)填方前需要对原状土进行检查，如果含水率过大，或存在淤泥、腐殖土和亚粘土，则不允许进行填方。(4)在填方开始前，需要对基底上存在的橡皮土等实施处理，处理的方法包括:在翻晒与晾干之后予以夯实;也可直接将橡皮土开挖干净，采用级配砂石换填;在橡皮土中掺入适量吸水材料，如碎石、生石灰等，以此吸收多余水分，降低土体实际含水率，消除橡皮土。
3、结束语
综上所述，在市政道路工程施工中，经常会遇到软土路基，施工中必须采取有效措施处理，换填是一种彻底、有效、简单的软基处理方法，在上述工程中成功应用，效果显著，可以为类似市政道路工程的软基处理提供参考借鉴。
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