摘要：公路工程的建设规模一直在不断扩大,对公路工程的建设质量也提出了更高的要求。文章针对公路工程路基路面压实施工技术的应用情况进行分析,保证各个巩固的施工质量,同时满足公路工程的质量要求,为公路使用的安全性和稳定性提供有效保证。
关键词：公路路基；施工技术；压实控制
引言
公路路基的密实性与土体本身的强度存在密切联系，是路基质量是否符合标准的一个重要衡量指标。即使我国公路路基施工中的压实控制技术在不断进步，但是依然存在很多问题。下面，本文将对公路路基压实控制相关内容进行分析。
一、公路路基压实施工特性分析
对公路路基压实施工特性而言，主要包括了公路路基压实原理和压实路基的特性两方面：第一，压实工作原理。公路路基压实工作开展不能盲目性的进行，而是需要根据公路工程项目建设施工区域的土壤条件，有针对性、有目的性的进行压实工作开展。压实工作对象为土粒和碎石，压实工作开展可以降低路基中颗粒间的缝隙，增强颗粒之间的摩擦特性，保证路基建设强度、稳定性可以得到设计要求，从而延长公路工程项目的应用年限。第二，全面掌握压实路基特性。公路路基压实处理中，施工技术人员一定要注重击实试验开展。这一试验活动开展主要是帮助公路路基施工管理人员了解土质密度、含水率等众多技术阐述，为公路路基压实控制提供据可靠的信息数据。信息数据的主要特征包括：第一，数据曲线峰值一般指的是在施工之中最佳的图纸含水量以及干容量。第二，特定条件之下的曲线可以表示土质的饱和状态，第三，击实曲线存在补品均情况时说明土质含水量和干容量的比例不同。
二、公路路基施工技术要点
2.1施工技术
在路基填筑施工中，视实时的具体情况可以考虑引用轻型材料的填筑，可以有效减轻路基填料时自身材质的压缩变形。在路基填筑前期应该对地面进行一定的处理，针对路基四周的杂草采取相应措施挖除，要确保施工过程中不会出现垃圾物，影响到施工进度。在路堑基地的挖方施工中多会发生渗水塌漏等问题，施工方需要具体分析实际情况，采取针对性的预防措施，如预埋、填筑更换，加建盲沟等。施工中要充分考量当地地质构造，地形地势，气候因素和公路类型等，应用不同的路基施工技术。在施工过程中，回填土料的选择十分重要，所以要因地制宜地选择回填材料，因其环境的不同，土质也不一样，这时可以考虑采用巨粒土渗配试验使用。在设计挖土过程中采取有效方法，挖土过程中不能超过所规定的标准，还应该按照事先所设计的高度碾压，碾压过程中注意的是它的干湿程度。
2.2压实技术
公路路基施工过程中的压实可以说是建设中的重要环节，只有将施工密度进行相应的提高，才能在一定程度上使路基变得更加稳定。压路机施工前期，首先应该安排施工人员进行碾压，施工人员必须具有一定的专业知识，只有这样才能在确保工程后序施工的同时，保证它的密实度。在进行公路路基的压实过程中，我们应该针对不同的路基地质，选择最合适的压路机，以达到最佳的压实效果。应该将土质进行分层处理，这样不但可以有针对性的控制含水量，还可以方便碾压。为保证路靠近边缘进行压实，保证接缝处密实。旧基在外力作用下，不致产生超过容许范围路边缘应设拦水埂，防止雨水等浸入接缝。增加压实功时，压强不能超过土的强度极限，否则会立即引起土基塑性破坏。在强风化的施工地段需要做到深挖方，稳路基，适时回填，对路基的压实密度应该高于平时的设计指标。公路施工过程中，不可能所有的土质都一样，这也就间接的导致含水量的不同，致使密实度的不稳定。基于这一现象，需要在对材料进行配置时，和施工中的基本要求相适应，以便避免对密实度产生的不良影响。
三、路基压实质量的控制措施分析
3.1施工技术的控制工作
公路路基施工过程中所使用的施工技术还是应该根据实际情况，进行技术上的选择，只有这样才能保证工程质量。为以后的施工奠定一定的基础，公路施工应做好前期准备工作。公路施工过程中对路基进行勘测后，清理四周的垃圾及树根等，在一定程度上做好排水工作，以便工程施工。待路基工作结束后，需要通知施工员或者工程师进行专业检测和验收，以便发现施工问题和保证整体工程的质量。路基施工过程中，首先应该进行填筑，这一填筑是分层填筑，实际施工过程中，所谓的厚度还是应该根据压实程度来确定。根据设备进行数据上的检测，从而有效保证施工数据的可靠性。还要有针对性的对施工设备进行质量上的检查，因为施工设备的质量问题将直接影响到施工进度。在进行公路路基的施工中，必须对公路路基材料进行有效的控制。在对路基施工材料进行控制工作时，首先需要清除路基填料中不合适的材料，在选择施工材料样本时，必须选择比较好的材料，否则会导致在施工过程中的碾压作业不符合相关的规定或要求。
3.2路基压实度的控制
在压实过程中，应掌握好合适的压实方法以及准确的压实遍数，同时，还应保证压实过程中公路路基的均匀性。公路路基施工过程中的压实是最为重要的环节，要想保证它的稳定性，就必须格外注意材料的选择。施工中控制土的含水量是首要关注的问题，因此在路基施工时需要对路基分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。在工程连续作业的过程中，应尽量减少雨淋、阳光暴晒而导致的土料水分不均衡，给路基整体施工带来影响。应该确保土层之间的密切联系，一旦碾压过程中力度过大时，就应该适当的对方法进行调整，直到满足要求后，才可进行下道工序的施工。检测路基压实度的常用方法有灌砂法、环刀法、灌水法、取芯法和核子密度湿度仪法。在公路施工中聘请高技术碾压师傅是相当有必要的，只有高技术人才能把握好碾压速度。路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计要求的压实度标准控制压实度。在对土质进行选择时，首先要对土质进行分类，针对含水量进行划分，以便为后续工程施工奠定相应的基础。压路机施工过程中，应该掌握好每一环节的力道，尽量做到平等性，如果所承受的压力不均匀，就必须重新碾压。
3.3边坡高度、坡度及排水的控制
完善公路排水体系可以促进公路路基排水的顺畅，使公路路基保持应有的干燥。在公路路基的施工过程中，不能只考虑公路路基的边坡高度以及坡度，还应充分考虑公路路基所处的地形以及地质等方面的信息。在非软基路段，施工边坡坡度与设计边坡坡度相等。在公路路基的施工中，应该充分考虑临时排水设施的设盈，考虑在填筑时路拱的形成，确保雨水能够顺畅地排出。在软基路段，路基有所沉降，因此施工边坡坡度一般比设计时的边坡坡度要大一些，这时，应该注意路堤的稳定性。在路基施工中，必须随时做好路基排水以及施工场地附近的临时排水设施，在路基边坡两侧用塑料布或编制袋设置临时泄水槽。在处理公路路基排水时，应注意公路路基排水与周围相关排水系统的协调，避免公路路基遭受雨水长时间的浸蚀。为了拦截地下水、临时滞水或泉水进人路面结构，可直接在路基顶面设置由级配料组成的全宽透水性排水垫层。
四、结束语
综上所述，公路是我国经济发展的重要保障，而路基压实的有效控制则是保障公路质量的主要重要基础。因此，路基压实控制工作应当做到科学、高效、合理的进行。
参考文献：
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