CRH3型动车组旅客信息系统调试故障研究

发表时间:2020/7/15   来源:《电力设备》2020年第7期   作者:刘健 王林
[导读] 摘要:在我国高铁技术水平飞速发展的背景下,动车组旅客信息系统也在不断的更新,早已实现语音广播、字符显示等简单设备向多功能综合系统的转变,可以为旅客提供更加高质量的服务。
        (中车长春轨道客车股份有限公司  吉林长春  130062)
        摘要:在我国高铁技术水平飞速发展的背景下,动车组旅客信息系统也在不断的更新,早已实现语音广播、字符显示等简单设备向多功能综合系统的转变,可以为旅客提供更加高质量的服务。为确保动车组旅客信息系统功能正常发挥,就需要对常见的系统调试故障进行分析,确定故障原因后采取积极的措施解决处理,确保系统可以维持在正常运行状态。
        关键词:CRH3型动车组;旅客信息系统;调试故障
        动车组旅客信息系统主要包括旅客信息显示系统、通告广播系统与列车内部对讲通信系统、音频和视频娱乐节目播放系统三部分组成,并且除了通告广播和内部对讲通信以外,其他部分均应用的为集中控制方式。总结以往经验,对CRH3型动车组列车运行过程中比较常见的旅客信息系统故障进行分析,并基于故障表现进行诊断,确定故障原因后及时采取措施调试解决,确保能够最短的时间内恢复到正常运行状态,满足旅客需求。
        一、CRH3型动车组旅客信息系统分析
        CRH3型动车组旅客信息系统共分为四个部分,包括内外显示系统、广播与内部通讯系统、音视频系统以及乘客紧急处理系统。其中,音视频系统是可选系统,主要影响的是乘客的舒适度。其余三个子系统则是直接与乘客的安全有密切联系,是必须系统,确保动车组在运行过程中遇到特殊事件后,旅客信息系统可以及时发布相应应急信息、紧急疏散导向以及残疾人求助信息等[1]。
 
        图1 列车内部显示器
 
        图2 旅客信息系统控制器
        二、CRH3型动车组旅客信息系统调试故障
        1.基本通讯功能故障
        某CRH3型动车组旅客信息系统试验,发现全列车广播时,BC04车左侧扬声器与IC03车右侧扬声器广播音量明显小于其他车厢。根据故障表现可以初步判断,BC04车辆控制器异常无法正常工作。动车组在全列车广播试验时,各车厢客室右侧扬声器信号全部是来自于此车厢互相控制的临车车辆控制器,并非是本车辆控制器控制,需要通过X92接口才能够实现此控制功能。每个车厢的客室左侧扬声器信号则是由本车厢的车辆控制器控制实现。由此就可以判断,BC04车厢左侧扬声器与IC03车右侧扬声器声音明显偏小,均是因为BC04车厢的车辆控制器异常导致,经检查后确认BC04车厢系统控制器的软件运行指示灯未正常亮起[2]。
        在处理故障时,需要对系统控制器的CF卡进行更换,及时与厂家联系调货,更换后检查确认系统控制器的软件运行指示灯仍然未正常亮起,可确认为系统控制器存在异常,再次对系统控制器进行更换,检查确认系统控制器的软件运行指示灯正常亮起。在进行全列车广播时发现此故障,经过系列排查后确认故障原因为系统控制器损坏,导致BC04车厢的车辆控制器无法正常工作。正常情况下,当系统控制器启动后,会对所有车厢的车辆控制器程序进行刷新,确保所有车厢的车辆控制器能够与系统控制器保持同步工作状态。最终只有BC04车厢的车辆控制器受到影响无法正常工作,是因为单车试验时,BC04车的系统控制其处于启动状态,而其余车厢没有系统控制器,因此不会受此影响可以正常工作。在列车编组后,系统控制器无法正常启动,BC04车辆控制器无法同步刷新,就会造成全车广播时BC04车左侧扬声器与IC03车右侧扬声器广播音量明显小于其他车厢[3]。
        2.扩展通讯功能故障
        以现有的旅客信息系统软件版本为支持,系统会出现电话的扩展通讯功能故障,造成电话通讯功能失败。对故障原因进行分析,一般可表现为以下几个方面:①电话电源与电源的极性连接异常;②电话接口连接松脱;③某辆车厢的车辆控制器未正常工作或者出现故障;④某车厢的车辆控制器风扇出现故障;⑤某车厢的电话未正常工作或发生故障;⑥电话RS485接口X5与CCT的X6连接线不导通等。并且,在系统控制器通过MVB与列车网络连接为断开状态时,系统控制器面板窗口会直接显示红色TC。对于此类故障,需要按照要求完成各节点的排查,完成故障诊断以及排除。包括对系统控制器电源能否正常开启进行检查,确认VIN LED是否正常亮起,以及排查电源电缆连接极性是否存在异常。检查确认SW RUN LED是否为闪烁状态,如果不闪烁可判断系统软件处于未运行状态,则系统并未工作。需要再次检查系统软件是否正常安装,并重新对软件进行安装,如果依然无法正常运行,便可直接更换新的设备。
        结束语:
        CRH3型动车组是比较常见的车型,在实际运行中经常会遇到旅客信息系统调试故障,需要不断的总结经验,为后续工作的开展提供指导依据,确保旅客信息系统能够正常运行,为旅客提供优质服务。
        参考文献:
        [1] 厍亚斌.新型动车组旅客信息系统的研制[J].铁道车辆,2017,55(06):19-21+29+4.
        [2] 李丹鹤,苏俊连,张川宝.CRH3型动车组旅客信息系统调试故障分析[J].工业技术与职业教育,2016,14(01):9-12.
        [3] 张晓晋,张顺广,黄枫.CRH_3型动车组旅客信息系统与列车网络控制系统通信接口分析[J].铁道机车车辆,2014,34(04):48-51.
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