摘要：软土地基是路基工程施工中的重难点工程，与普通的地基相比，其天然孔隙大，而且渗透性小、含水较多，如果施工不当则会引起路面开裂、路堤不稳定等问题，因此在施工中需要科学地选择施工技术和施工方式，才能确保工程施工质量。路基施工中，要确保整体工程的质量，需要借助科学的方法对软土地基进行恰当的处理，从而提升公路的整体性能。
关键词：路基；软土地基施工；技术分析
软土地基是指淤泥、软黏性土以及湿度较大的黏性黄土组成的地基，在公路路基施工过程中，会出现地基承载能力过低、地基渗透水能力不达标、软土地基的压缩性能相对较差、软土地基的黏稠度过高等各方面问题。一旦在这种情况下进行施工，势必会严重影响路基的稳定性和安全性。因此在路基施工之前，施工人员需要对软土地基进行全面测评，达标后才能进行施工，以保证路基施工过程的安全性和建成后的稳定性。
1路基工程中软土地基施工问题分析
1.1土层分布不均
软土土层的分布与一般土层不同，主要是由一些黏土混合一些松软土和砂土等共同组成的，具有非常小的透水性能和承载力，在公路桥梁工程施工中，常常会遇到软土分布不均匀的现象，导致在载荷过程中发生偏心情况，引起地基沉降等问题。对公路桥梁建设而言，地基是基础结构，地基沉降问题会影响到整体公路的性能，影响公路使用质量和寿命。
1.2压实度不高
软土地基孔隙较大，土质松软、砂石等较多，影响到抗压性和渗透性，难以达到设计的压实度。公路桥梁施工中，如果压实度不达标，会影响到整个公路工程的稳定性，尤其是遇到雨水丰富的季节，雨水的不断渗透，对软土地基的影响更大，最终对公路产生腐蚀作用，影响到路基的稳定性，严重的甚至会出现坍塌事故等。
1.3变形程度较大
软土地基内部空间较大，针对一般土质来讲，在同等条件下，其侧向变形比一般地基要大，尤其在有淤泥的施工环境中，其稳定性差，渗透性小，含水量较大，内部水分不容易流出，从而更易导致地基变形或开裂等安全隐患问题。
2软土地基施工技术分析
2.1表层排水技术
软土地集中的含水量相对较大，而且地下水位也比较高，因此可以采取表层排水基础，这样能提高软土地基的稳定性，从而有效增强地基的强度以及总体性能。在运用表层排水技术之前要进行砂垫层的铺垫，砂垫层具有一定的排水能力，它的重要作用是承担排水的职能，可以有效减少填土内部的水量，为施工创造一定的条件。如果软土地基内的基层杂质多、土质分布不均匀，会造成局部的沉降，要采取敷垫材料的办法，通过敷垫一些材料来借助于抗剪力和抗拉力来解决沉降的现象，全面提高整个地基的承载能力，确保施工能有序地开展。
2.2排水固化技术
在进行软土地基处理时也可以采取排水固化技术，这种技术是指在施工之前进行前期的地质勘探，然后进行地基的预压处理，从而为整个排水固化技术施工奠定良好的基础，然后要在地基上建立一个垂直的排水柱，从而保证软土地基的抗剪力。一般工程会采取单独的排水固结法，也会与其他方式一同进行，这就需要根据实际情况进行调整，如果工程量比较大，需要配备相关的专业设备以及更多的工作人员，从而全面推进路基施工的正常有序开展。
2.3挤密法
一种是灰土桩挤密法，其原理是使用桩孔构成的侧向挤压形成挤密桩间土，该方法是在地基上打孔，然后将炉渣灌入孔中，使用石灰块和火山灰夯实，进而构成柱体，石灰体中掺合料与生石灰会发生反应，致使生石灰体积增大，起到挤密的作用。
该法主要用于湿陷性黄土和软土地基，此类资源丰富，在施工中选取简单，施工团队可就地取材；另一种为碎石桩法，是指用振动或冲击荷载将底部装有活瓣式桩靴的桩管挤入地层，在软弱地基中成孔后，再将碎石从桩管投料口处投入桩管内，然后边击实、边上拔桩管，形成密实碎石桩，并与桩周土体一起形成密实砂石桩，提高软土地基的稳定性。
2.4换填和粉喷桩处理
在软土地基施工技术中，换填是指将路基范围内的软土清除，用稳定性好的土、石回填并压实或夯实。在公路施工中，一般采用的是开挖换填天然砂砾，即在一定范围内，把影响路基稳定性的淤泥软土用挖掘机挖除，用天然砂砾进行换置，开挖换填深度在2m以内，采用分层填筑、分层压实、分层检测压实度的方法施工。在换填过程中，对于换填的天然沙砾中石头的粒径、含量和级配也应充分考虑，应做好试验检测，避免无法压实而引起沉降；粉喷桩属于深层搅拌法加固地基方法的一种形式，是加固饱和软粘土地基的一种新颖方法，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂(浆液状和粉体状)强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理-化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。粉喷桩就是采用粉体状固化剂来进行软基搅拌处理的方法，它适合于加固各种成因的饱和软粘土、淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的粘性土。
2.5强夯处理技术
强夯处理技术是指利用高空下落重锤的夯击能和冲击波作用夯实土层，使土产生强制压密而减少其压缩性、提高强度。强夯前，应探明地质情况，对存在砂卵石石夹层适当提高夯击能量，遇障碍物应清除，锤重、落距、夯击遍数、击数、间距等强夯参数，在强夯前应通过试夯、测试确定。强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。该法在济南绕城高速公路二环线东环段项目中处理湿陷性黄土得到成功应用，取得良好的效果。
2.6注浆技术
注浆技术一般适用于软土地质情况较差的工程当中，在注浆技术施工时，会向土层浇筑一定的水硬性凝胶材质原料，保障空隙位置牢牢凝固在一起，以便于有效强化土地硬度，改善软土地质软塌特点，在提升软土承载力的基础上，避免软土出现沉降问题。在注浆技术实施过程中，可以将注浆孔径大小保障在60—95mm，往孔内放入射管，射管的孔径应该小于孔的直径，射管外面应该放好管套，保护孔壁和导管。施工人员完成这些步骤之后，便可以结合比例来配制水泥砂浆，并且注入到射管当中，保障水泥砂浆可以直接深入到土颗粒缝隙当中，并固结土层，切实满足公路施工要求。
2.7加载措施
通过加载措施能够增强软土地基的强度，进而有效减少路面回填后的各类不均匀沉降现象的发生，并使软土地基之间的间隙水压力有效提升，此措施主要依靠的是大气中的压力。在软土地基具体的施工过程中，顶部及中间的砂层地基对于地下水位的降低十分有益，工程技术人员可在施工现场区域设置钢板以进行维护，有效降低地下水位，对周边的施工环境不会产生较大的影响。使用加载措施时要充分注意沉降时间、荷载重量等参数。
3结语
公路施工中开展软土地基处治的意义重大，不仅可以保障公路路基的施工质量，还可以避免公路出现安全隐患。在实际开展软土地质处理的过程中，必须要结合软土的实际情况，科学合理的选择合适的软土地基处理方式，在实现经济性原则的同时，满足公路路基施工要求，促进我国公路建设的可持续发展。
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