摘要：城市道路工程中，路基路面易出现沉降现象不仅会对车辆的正常通行造成影响，而且容易引发安全问题。因此，在施工中要做好控制工作，结合现场实际情况明确路基沉降的原因，在此基础上提出针对性的处理措施，从根本上解决路基软弱、含水量高等问题，确保路基施工质量，避免路面沉降现象，为城市的建设与发展助力。
关键词：市政道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术
引言
交通运输建设领域，公路是极为关键的构成部分，城市的发展也得益于完整的道路交通网络。城市道路在长时间使用后容易出现路面沉降现象，从具体成因来看，主要与路基有关，该结构的强度与稳定性欠佳时，在持续性的路面动载作用下，路基路面实际承受的荷载超出自身可承受范围，随之就会引发路基路面沉降的情况。因此，应重视沉降路段路基路面的施工技术。施工人员应充分掌握施工现场的地质特点以及特征合理安排工程布局，对沉降路段进行综合分析，在此基础上保障道路工程质量。
1沉降的危害分析
公路桥梁工程在我国是一项基础性的重要工程，它的建设为人们提供了更加快速安全的出行路径，为我国的经济发展作出了重要贡献。但是在公路桥梁的建设过程中，受到技术的限制或者施工过程的不规范，造成公路桥梁在实际运行时发生不同的隐患。例如，在施工过程中未对施工质量进行严格控制，容易在公路与桥梁的连接段发生沉降，出现搭板脱空的现象，甚至有些情况下还存在断裂的现象。由于桥梁整体结构是钢筋混凝土，最大的优势是刚度大，因此基本不会出现沉降的现象，但是公路路基通常是将土壤进行压实形成的，一旦施工技术存在缺陷或质量控制未达标准，则非常容易出现沉降，尤其是在公路与桥梁连接位置，一旦路基变形则会发生不均匀沉降的现象，沉降过多则会不同程度地影响行车安全和驾驶体验，严重时会造成颠簸，也就是跳车的问题。
2沉降段路基路面施工中的问题
2.1路基路面凹凸
在市政道路桥梁施工时要进行路基路面平整度检测。路基路面在施工前对于沉降段的路基要进行夯实处理，由于沉降段的土质比较松，路基的密实度达不到要求，车辆长时间通行碾压后，路面容易出现凹凸不平问题，车辆行驶后会造成严重磨损。施工材料在沉降段路面施工中至关重要，在沉降段路面施工材料要求更加严格，如果材料不符合要求，会造成路面过度膨胀、收缩，导致路面大面积出现凹凸现象。
2.2连接缝隙
桥梁工程施工中为有效控制桥面伸缩，会在桥头设置桥梁伸缩缝的连接方式，但如果地面出现沉降，会造成桥梁两端与桥头路基两者之间出现连接缝隙。随着车辆通过率不断上升，道路压力不断加大，连接缝隙问题会严重影响到桥梁的正常通行。比如长江二桥2003年由于两端桥面出现缝隙，为修复施工只能关闭通行，使长江大桥出现非常严重的交通拥堵。连接缝隙问题如果修复不及时，连接缝隙还会加大桥梁的压力，影响桥梁的使用寿命。目前我国49.7%左右的沉降路段都会在桥梁连接处出现跳车问题，主要修补方式是通过向跳车附近路段填充材料。
2.3路基塌陷
沉降段的路基路面容易出现塌陷情况。沉降段路基土质松软比较普遍，会造成路面结构受力不均产生大的剪切力，使路面的承载力大大降低，更为严重的会导致路面出现断裂垮塌情况。在市政道路桥梁项目施工时沉降段路基施工难度非常大，比如某沉降段路基由于长时间降雨，会出现大面积积水情况，由于土质较软，长时间浸泡后施工难度会更大。
3沉降段路基路面的施工技术
3.1桥头搭板的设置
对公路桥梁工程桥头搭板的设计、施工过程中，关键是要确保搭板的稳定性。
尤其是在设计阶段应当充分考虑搭板出现滑落的可能，因此在制定施工方案时应针对性地采取横向拉杆对其进行固定，同时在纵向上采取锚栓加固。另外，由于锚栓在垂直方向上可能对搭板造成一定程度的损伤，因此在移动锚栓与拉杆时应保持相同的位移确保搭板的施工质量。其次还要合理设计搭板的支座。选取油毡作为支座的底层，各板式橡胶支座之间相距80cm并呈倒角形式。同时在确保桥台稳定的前提下，尽可能减少支座对道桥的损伤，将牛腿、桥台上端也设计为倒角形式。另外应充分考虑水分对公路桥梁的侵蚀作用，因此要对连接处的缝隙进行填充，通常使用的材料有沥青、油浸甘蔗板等，完全填充后再使用沥青对其表面进行覆盖以增强密闭性。搭板的长度应根据桥头的设计坡度来确定，同时保证其合理的强度，满足实际运行时车辆荷载的需求。如果在公路桥梁的实际运营过程中出现了搭板脱空的问题，必须及时使用采用砂浆进行封堵，同时对因脱空而形成的空间进行填充，然后利用水泥凝结使其更加稳固，但是这种方式只在脱空初期效果较明显，能够有效避免裂缝进一步加大。
3.2完善道桥沉降段结构形式
现阶段，国家对道桥沉降段结构形式还没有一个系统、统一的衡量标准，因此工程施工人员在具体的操作过程中，需要根据自己在日常工作中积累的工作经验并对项目施工情况进行多次反复分析，制订有针对性的道桥沉降段结构形式方案，并利用先进的设计手段，不断地提升市政道桥工程路基路面的稳定性与安全性，进而全方位提升市政道桥工程的整体工程质量，延长市政道桥的使用时间。根据施工经验来看，为了避免出现路基填土位移及土层侧向移动等情况，可以对桥头路堤或桥台沉降的结构形式进行优化。例如，强度渐变段技术的应用，就可以很大程度上将市政道桥工程中沉降段的沉降差异尽量控制在5cm以内，以此保证市政道桥工程的沉降段结构形式不断完善。
3.3软土地基实时沉降监测
软土地基是市政道桥工程施工过程中存在的一个难点问题，因为其特殊性及施工的复杂性，所以极易产生沉降段路基路面不均匀沉降现象，造成整个路桥产生不平稳路段，影响人们的安全出行，甚至威胁生命安全。因此，想要保证市政道桥工程的顺利进行，就必须在施工时对软土地基进行严格的实时沉降监控，以及时发现软土地基路堤存在的沉降现象，并根据具体问题，制订解决方案，提升软土地基路堤的强度及稳定性。根据监测到的相关数据选择合适的填土速度，避免因填土速度不均而产生的压实度没有达到标准要求的现象发生。并且通过实时沉降监测，对路面施工时间进行综合决定，通过对软土地基路堤填筑高度及压实度的双重测验，确定路基的真实情况，并根据相关数值进行接下来的施工，减少市政道桥工程中沉降段路基路面受到的影响，延长市政道桥工程的使用寿命。
3.4做好沉降段路基路面排水工作
降水也会对路基的稳定性及承载能力造成很大的影响，因此要保持市政道桥工程中沉降段路基路面均匀沉降，就必须重视路基路面的排水工作。目前，市政道桥工程中主要的排水设施基本采用截水沟、边沟、地表排水管、急流槽及跌水等形式进行排水作业，同样浆砌片石加固沟渠的方式，在一定程度上对路基路面起到保护作用，防止积水等问题对路基路面造成更大的影响，最终减少了路基路面中不均匀沉降现象的发生。
结束语
市政道路承担着城市交通运输的重要职责，其工程质量对城市经济甚至人身安全具有重要影响。然而，从已投入运营的道路中，搭板断裂和沉降沉降不均匀等情况常有发生，难以保障市政道性能。因此，应进一步提升市政道路的的施工质量，加大对道路工程沉降路段路基路面施工技术的研究力度，促进市政工程健康发展。
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