摘要：在经济发展与人们的生活中，公路桥梁工程发挥着重要作用，是国家交通建设中的重要环节。当前我国公路桥梁建设数量增多，建设水平也有很大提升。同时对公路桥梁工程承载能力、运输能力和耐久性等要求也在提高。为保证公路桥梁工程建设质量满足实际要求，需科学掌握其设计要点与施工技术，优化工程设计与施工，为工程建设品质提供有力保障。文章阐述了公路桥梁工程基础设计原则，通过分析当前公路桥梁施工中技术措施和常见问题，提出设计与施工中合理的对策建议。在优化设计与施工下，才能保证公路桥梁使用性能，延长其使用寿命。
关键词：公路桥梁；设计原则；施工技术；存在问题；对策
公路桥梁工程是重要的基础设施项目，在区域经济发展中发挥着重要作用。随着当前交通量的增加，也需不断提高其承载性能和运输能力，以满足当前使用要求。而公路桥梁工程的品质，在很大程度是受其设计、施工的影响，我国地质地形条件复杂多样，在公路桥梁建设中会受到多种因素的影响。因此在质量安全要求下，需优化设计与施工，能够针对工程中遇到的实际情况采取合理举措应对，形成合理设计，并科学指导工程施工。
1.公路桥梁分类
公路桥梁工程方面，可以依据其不同的结构体系，分为拱式桥、悬索桥、梁式桥、钢架桥和斜拉桥五种类型，其施工中重要应用混凝土和钢筋等施工材料。而一些景区桥梁设计中，则可能采用木质或者石板桥梁。设计建设公路桥梁中，要掌握工程建设要求、桥梁类型特点。拱式桥有着较大的跨度，其结构往往比较简单，且外形美观，施工中使用的材料较少。但作为一种推力结构形式，对地形有着较高按要求。因此如果在平原地区修建拱式桥，需结合施工现场实际情况加工桥面标高适当抬高。悬索桥则主要在大型桥梁项目中会采用，这种类型的桥梁施工难度较大，且成本也比较高。梁式桥则有着较强适应性和耐久性，但只适用于中小跨径桥梁中，跨越能力不足。钢架桥结构尺寸小，但需要使用大量钢筋材料，因此其实际造价往往比较高。斜拉桥梁体尺寸较小，有着较大的跨越能力，但对技术有着较高要求，主要在大型桥梁、中等桥梁等工程中采用[1]。
2.公路桥梁基础设计原则
（1）安全性原则。在社会运行中，公路桥梁工程是最基础的设施之一，其建设品质关系着人们出行安全。因此在设计过程中要严格遵循安全性原则，一方面要保证公路桥梁自身安全性，采用科学的设计方案、优质施工材料和严格的监督管理，保障其安全性能达标。另一方面，则要求施工中保障施工人员人身安全，公路桥梁建设中会经过地形比较复杂的区域，不安全客观因素较多，需做好施工设计降低风险，切实保障施工人员的人身安全。
（2）生态环保原则。现代公路桥梁建设中，不仅要保证舒适性和安全性，且注重对环境的保护。公路桥梁工程施工中，不可避免会占用土地，可能导致植被破坏、水土流失等问题，保护不力的情况下会损坏沿线自然和文物景观。因此在设计中注重生态环保方面问题，保持其周边视觉环境、建设环境与生态之间的平衡，减少环境污染与破坏。同时积极发展沿线绿化，最大程度上减低工程度生态的不利影响[2]。
（3）“以人为本”原则。公路桥梁工程的建设是为人服务的，人、车、路构成了交通系统，且三要素之间相互依赖、制约和补偿。设计既要满足人们的需求，且要不断更新设计理念，合理应用新工艺、新桥型等，建设更加符合现代要求的工程。
（4）技术创新原则。当前在公路桥梁建设中，应用信息化和数字化施工技术下，可以更好地保障施工成效。比如在设计中采用数字测绘技术，以优化线路设计、路面横纵断面设计等，其自动化程度和精度高，且方便图形编辑等，利于设计质量和效率的提升。
3.公路桥梁基础设计
3.1提高结构耐久性
公路桥梁工程设计中，为保证其结构质量，需采取合理的设计措施提升结构耐久性。通常公路桥梁工程建设过程复杂，施工中和后期运行阶段易受到车辆新式和自然因素等影响。同时桥梁自身长期使用下，材料性能会降低。综合之下，桥梁工程会出现不同程度损伤，因此设计中要注重其耐久性的提高。
3.2提高构造配筋率
公路桥梁工程设计中，要注意其使用中常见混凝土裂缝问题。注意结合公路桥梁工程实际情况，适当加大构造配筋率，加大钢筋混凝土保护层厚度，以有效保护钢筋材料，避免其受到侵蚀而导致混凝土结构耐久性降低。
此外在控制混凝土裂缝方面，应将其控制在一定范围避免数量太多影响质量[3]。
3.3表面铺装层防水设计
公路桥梁工程中对于铺装层混凝土有着较高要求，因此要注意采用的混凝土需在C30以上，混凝土铺装层中设置钢筋网避免开裂。同时注意防水层的设计，包含桥梁铺装层顶面防水和连续梁负弯矩段设计。此外，就是设计泄水管的过程中，要综合考虑其细节构造，完善伸缩缝排水设计，避免水渗入沟渠影响到工程内部结构。
3.4降低公路桥梁超载率
公路桥梁工程在投入使用中，往往会遇到超载问题，长期超载行驶下会降低工程安全性能。当前我国桥梁超载问题中，主要就是桥梁长期负载运行、行车流量超过设计方案、部分车辆超载等情况。超载会引发公路桥梁工程疲劳，其内部结构振动而引发疲劳损伤。一般难以及时发现内部损伤，在长期维护治理不到位的情况下，即便是正常荷载下也会改变桥梁工作状态，因此需考虑区域实际情况，在设计中合理设置桥梁工程超载率。
4.公路桥梁基础施工技术问题与应对策略
4.1公路桥梁施工常见问题
（1）承台混凝土腐蚀。一般公路桥梁工程规模庞大，需要较大的承台体积，但混凝土等级较低，在恶劣的环境下为保证混凝土耐久性足够，需要设置一定厚度保护层。因此在施工中，一般会选择将保护层厚度加大，或者采用高性能混凝土。
（2）桩贯入度骤减下桩锤回弹和桩身颤动问题，施工中忽然间减小桩的贯入度，会导致桩锤大幅度回弹，并引发桩身颤动。此时会加大桩的下沉阻力，此时使用高锤盲目桩基会打断桩身。因此要先调查清楚桩贯入度骤减的原因，采取加装铁靴、使用射水助沉等方式应对。在采用射水法来处理实心桩的情况下，射水管应在桩的侧面对称等距设置[4]。
（3）断桩。公路桥梁施工中需要特大的桩基，因此施工钻孔较深，在深度达到30m左右时，受吊车自身机械因素等影响，会出现拔管时间被延误的情况，而无法顺利完成拔管，并引发断桩事故。
（4）混凝土水泥水化。混凝土水泥水化问题一般与混凝土强度发展相关，而且会随着环境温度变化而变化。在温度低于零度的情况下，混凝土中水分结冰水泥不会水化，混凝土强度的增长停止。严重情况下孔隙中水分膨胀下，特别是遇到严寒天气，会导致混凝土发生崩溃而影响到工程质量安全。混凝土浇筑完成后，需要在潮湿环境下养护，湿度和温度恰当会顺利发生水化租用，保证混凝土强度发展顺利。但湿度不足会也导致混凝土水化终止，降低混凝土强度的情况下，导致其结构过于疏松而加大渗水性，不利于保证混凝土耐久性。
4.2施工技术应用
第一是支架搭设，搭设墩柱过程中要满足垂直运输按要求，控制好支架体的强度、刚度，其纵向、横向和斜向上需设置连接杆，提升整体结构稳定性。
第二是钢筋工程施工，现场制作钢筋笼后用吊车吊装，以分节入孔方式施工。第一节骨架入孔后将其用支撑固定在中心部位，再吊起另一节骨架使用电焊连接上一节，要保证对准孔位，避免产生过大偏差而破坏孔壁。
第三，墩台与立柱施工。公路桥梁工程施工中，由模板尺寸决定柱、台和墩扥结构的尺寸、体积，因此在进行基础结构施工前需控制好模板尺寸，准确测量、严格验收。混凝土浇筑施工中，要控制好其下落高度、振捣位置，处理好产生的浆液避免造成污染。同时要控制好混凝土结构垂直度，以及模板支撑足够牢固[5]。
结束语：
公路桥梁工程建设中，设计和施工作为其中的重要环节，对工程稳定性、安全性等影响很大。因此要加大设计研究，不断提高设计和施工水平，以及加强人员培训和施工管理等，提高项目建设水平，为公路桥梁交通运输事业发展奠定良好基础。
参考文献：
[1]栾旭光.公路桥梁基础设计与施工技术问题的分析[J].商品与质量,2019,(38):146.
[2]鄂宏瑞.公路桥梁基础设计与施工技术问题的分析[J].建筑工程技术与设计,2020,(5):1533.
[3]姜长军.公路桥梁基础设计问题研究[J].城镇建设,2019,(6):71.
[4]李成海.对公路桥梁基础施工技术的研究分析[J].建筑工程技术与设计,2018,(31):1606.
[5]鄂宏瑞.公路桥梁基础设计与施工技术问题的分析[J].建筑工程技术与设计,2020,(4):1473.