摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。伴随着城市的地下交通对地下的空间得到了充分的利用，地铁已经变为现代化城市中不可或缺的交通工具，因为地铁的快速发展，很大程度上舒缓了城市的交通。在很多城市的地下轨道交通建设中，地连墙施工法已被成功实践，并取得了显著的施工效果。作为复杂、软弱地层地铁车站的主要围护结构方式，应用也会越来越广。因此，本文就市政地铁工程中地下连续墙施工技术展开相关研究，供参考。
关键词：地铁；地下连续墙施工技术；研究
一、地下连续墙施工技术研究现状
地铁通常是以人流量大，交通量大的商务区或城市发展中心为基点，向东西南北四个方向延伸，均匀分布在城市各个交通要点，形成庞大的地下地铁交通网。地铁建设最重要也是最关键的一点是如何在拥堵的交通和周围繁多的建筑物中成功建立支撑地下铁路的建筑基底，现在建筑业用于铁路施工中最普遍的一种建筑方法就是地下连续墙施工技术。
地下连续墙施工技术经过半个多世纪的不断完善和发展，在交通基础设施建设和地下交通工程建设方面已经被广泛应用，且取得了大量成果。最早地下连续墙技术可以起源到德国，它最早被用于石油钻井工程。起先，地下连续墙是通过在两侧打入圆管，中间打入套管，进行混凝土填充，最后将作为辅助工具的套管拔出，利用混凝土形成的。美国、意大利等国家也开始纷纷进行这一方面的研究。二战结束后经济的快速发展也为这一技术的继续发展和创新提供了空间和动力。意大利的依克斯建设公司正式将这一技术用于地下建筑，之后理论与实践的结合以及不断发展的技术水平使得这种方法逐渐形成较完善的方法体系，开始真正成为地下建筑建设的重要方法。
就我国而言，最早这种方法应用于我国水利建设，作为水利工程的防渗建设工程方法，这种方法取得了很大的成功，为我国水利部门节省了很多建设成本。这种技术由于其良好的特性和易操作的优势，被应用于水利设施建设后，开始出现在我国各种建筑工程中。
地下连续墙技术是在建筑基底周围挖出一条又长又深的沟槽，向沟槽内注入建筑材料，在形成一道墙体后，利用建筑技术将相近的墙体连接在一起，形成与地下建筑想连接的连续的墙体结构。
二、市政地铁工程中地下连续墙的施工技术
1.项目施工准备工作
在地下连续墙施工前期，充分的准备工作是尤为必要的。在施工准备阶段，应当选择合适的场地，根据施工现场情况，选择适宜的机械设备。在施工场地选择完成后，要对场地内的地基进行加固处理。由于是一项连续性施工作业，因此必须要确保地基加固的整体效果。
在修筑导墙阶段，导墙施工部分往往得不到重视，但这一环节对工程产生的影响是较大的，所以，必须要重视此项施工环节，在具体施工阶段，需要加强导墙施工阶段的质量控制，明确以下事项：其一需要根据工程实际计划要求开展放样工作；其二严格按照模板的垂直度要求，做好加固处理；其三，导墙内外的混凝土浇筑要确保良好的对称性；其四，要在模板拆除后展开全面的检查。
2.泥浆的制作和控制
施工期间，泥浆配比十分关键，需要保证槽壁表层形成一层固体的颖粒的状胶结物，这种泥浆的粘接力较为良好。
同时泥浆液柱压力情况，关系着槽段土壁内外的土压力与水压力情况，若是控制不当，很可能导致槽壁稳定性不足，出现塌方情况，引起一系列的不良后果。为此，必须要全面掌握该地区的水文地质情况，同时利用纯碱、膨润土等原料，根据一定比例配置泥浆，方可保证施工质量。泥浆制作阶段应当同工程整体实现有效衔接，特别是针对刚配置完成的泥浆，要确保其充分发酵。一般来说，泥浆制作方量通常是理论量的1.5倍。
3.钢筋笼的制作以及吊装
钢筋笼的制作属于地下连续墙施工中较为复杂的一项环节，同时也属于工程中的重点环节。钢筋笼的制作工作包括：在平台上放置工字钢吊装；铺设水平面的主筋，开展焊接处理；在迎土面的钢筋网上焊接用浆做好的桁架；焊接开挖面主筋网架和水平钢筋，务必要以桁架为支撑；开展焊接开挖面的加筋与用筋；定位块、封口筋、Ｘ斜拉筋的焊接；吊筋的焊接。
钢筋在起吊、运输和吊防环节容易发生问题，所以，在进行施工时需要高度重视：确保吊点位置的科学性，起吊阶段需要同吊梁或是吊架协作实施，避免钢筋笼起吊阶段发生变形的情况。并且，钢筋笼接头脱落、槽段中央位置与吊点中央位置的不一致都会导致钢筋笼的变形，务必要全面进行检查，确认吊点的实际焊接情况满足要求后再开展起吊作业；插入过程中很容易出现槽壁坍塌的情况，所以，对钢筋笼进行下放时，槽段中央部位需要同钢筋笼重合，插入阶段确保处于垂直的状态，同时确保槽段和吊点中央位置保持一致，缓慢下放，避免下放阶段和槽壁发生碰撞。
4.挖槽施工要点
在连续墙施工阶段，挖槽顺序需要加强控制，并且在施工中要选择适宜的挖槽机械设备，以保证挖槽施工效率。挖槽前期，要将地下墙划分为不同槽段单元，在确保符合设计要求和结构特点的基础上，合理增加单元槽长度，从而提升连续墙的防水能力。挖槽施工期间，若出现漏浆情况，需要及时加以处理，确保泥浆面高度，防止出现槽壁坍塌现象。若是槽壁出现坍塌问题，需要将挖槽机提升至地面，同时迅速补浆，回填粘性土，回土稳定后方可进行挖槽施工。
5.地下连续墙水下混凝土浇筑
在钢筋笼吊放完成后，需要及时开展混凝土的灌注工作，每次间隔不宜超出4h。在浇筑阶段，确保混凝土保持良好的缓凝性与和易性，同时混凝土的验收应当满足要求。并且，混凝土的抗渗漏性能和要求都要满足工程标准要求。导管需要进行密封，这样能够避免堵塞、漏水和脱离等情况出现。混凝土的浇筑速度、混凝土的深度、导管的间距都需要满足工程要求。浇筑过程中，要确保浇筑的均匀性，注重浇筑时间的控制，浇筑时间不能超高混凝土初次凝结时间。接头管起拔过程中，需要合理开展，避免发生拔断的情况。
三、结束语
地下连续墙是地铁工程施工的核心围护结构，其质量不仅影响整个工程施工过程，还与地铁投入使用后的安全性和寿命有着紧密的关系。相关人员必须要对地下连续墙的施工技术给予重视，以提升其工程质量。
参考文献：
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