摘要：城市化进程的持续加快，大众的生活质量有了大幅度的提升，汽车已经成为重要的代步工具而驶入寻常百姓家，随着私家车辆的日益增多，道路拥堵问题就变得日益突出。为了改善我国城市交通，市政部门除了要加快市政道路工程建设速度外，还应采用现代化的施工技术来确保施工质量符合设计要求。鉴于此，本文对市政道路施工中路基路面压实技术进行分析，以供参考。
关键词：市政道路工程；路基路面；压实技术
引言
随着我国社会经济的不断快速发展，我国市政道路工程项目的规划和建设受到了人们的广泛关注和重视。尤其是市政道路工程项目的施工质量，如果市政道路工程的施工质量无法得到有效保证，那么势必会导致人们的出行安全受到严重威胁。路基路面的压实施工一直以来都是市政道路工程建设中非常重要的环节，同时也是保证市政道路工程施工质量的关键因素。所以在市政道路工程的建设中，要对路基路面的压实施工技术进行合理的选择和利用，同时还要保证压实环节的有序开展。这样不仅可以保证路基路面的压实施工质量，而且还能够满足道路在正常使用时的个性化需求，为道路的使用寿命延长提供有效保证。
1路基路面压实技术的作用
1.1揉搓力作用
路基包装压缩技术是在辊子和土壤材料之间发挥作用力的面团力。这种面团力能有效地提高路基包装土壤和轧制面之间的紧密度和粘附力。揉搓压缩技术发挥最佳效果。
1.2振动力作用
辊子处于高频冲击的工作状态时，会发生地震动力作用，压缩技术产生的振动作用中，路基包装颗粒之间的摩擦力会大大减少。与此同时，通过路基包装压缩技术产生的振动功率可以重新对齐未与路面对齐的粒子，进一步减少或直接消除原始粒子之间的空气和水分含量。
2市政道路路基路面施工的目标
市政道路工程最基本的两大结构是路基和路面,并且是工程建设的核心环节。路基路面施工主要是建设单位根据设计方案,科学地选择需要的施工材料,并采用相应的设备进行施工,主要施工内容包括填筑路基、压实和摊铺路面等。道路路基路面施工主要应实现以下目标：（1）提高路基承载力和稳定性。路基是市政道路工程建设的重点，也是路面施工的基础。因此，加强路基工程施工质量控制是重要环节。通过采取有效措施，制订并严格落实路基工程施工方案，把握技术要点，加强填料质量控制，采用分层填筑和碾压施工方式，能够确保路基承载力，增强路面稳定性，有利于预防沉陷、裂缝等质量问题的发生。（2）提升路面压实度和平整度。路面施工过程中，应根据质量控制目标和要求，制订科学合理的施工技术方案，把握路面施工质量控制要点，注重提高混合料配合比设计水平，有效开展路面碾压施工，把握质量控制要点，确保路面压实度和平整度，使其更好地满足车辆通行需要。（3）延长市政道路工程使用寿命。如果路基路面施工质量控制不到位，忽视了原材料质量管理，没有按要求进行碾压施工，则难以确保工程质量，容易导致裂缝、沉陷等问题的发生，并且会增加养护维修难度，缩短工程使用寿命。因此，在施工过程中，应制定有效的路基路面施工质量控制措施，把握施工技术要点，遵循工艺流程，提高路基压实度和路面平整度，以预防沉陷、裂缝等问题的发生，降低养护维修成本，延长市政道路工程使用寿命。
3?市政道路工程路基路面压实施工技术的要点分析
3.1对材料质量进行有效控制
众所周知，在当前的市政道路工程项目的规划和建设中，路基路面压实施工技术在其中具有非常重要的影响和作用。在路基路面的压实施工中，该环节的整体施工质量将会直接影响整个市政道路工程的质量，所以必须要引起重视。
施工企业在对市政道路工程进行建设时，必须要根据国家标准和规定要求，对施工材料进行合理的选择和利用，保证施工材料的质量。与此同时，还要保证材料在搅拌以及配制等各个环节的质量，只有保证混合料具有非常良好的均匀性特征，才能够保证混合料在施工使用时具有非常良好的黏合度，为施工质量提供有效保证。除此之外，在对混合料进行配制操作时，必须要根据实际情况，对配比数据进行准确合理的计算，这样才能够实现对配比数据的有效控制[1]。另外，在压实施工环节，为了保证压实的效果，一般需要根据路基路面的实际情况，对各种不同类型的压实机具进行科学合理选择和利用。需要注意的是，在压实施工时，必须要保证压实度可以控制在材料能够承受的范围之内，这样不仅能够从根本上保证路基路面的压实效果，而且还能够保证材料在使用过程中的效果。
3.2找到最佳含水量
含水量是道路建设的核心物理指标，通过与道路最终建设成功密不可分的重要联系，确定最佳含水量表明了一个道路建设项目的必要性。一旦确定了土壤，就要从第一阶段开始寻找最佳水分含量，因为水分含量会受多种因素影响，所以在找到最佳含水量的准确指标时，必须综合考虑道路建设中选定的多种因素，包括土质、地方气候、海拔等。含水量的重要性远不止这些。可以作为土壤干密度和包装孔隙率的重要研究依据，如果应用高于最佳水分含量的土壤材料，应采取相应的措施降低干燥通风等水分含量。如果选择的土壤材料低于最佳水分含量，还必须采取提高水分含量等提高水分含量的方案。目的是寻找最佳含水量，采取实战措施，确定并保持道路建设中的最佳含水量。
3.3合理应用技术手段
钢筋混凝土在施工过程中性能极其不稳定，经常会出现体积干缩的现象，同时在施工过程中由于水分蒸发可能出现裂缝的现象，尤其是在大型道路建设过程中，应该首先确定道路的拉力范围。合理使用新型材料，有效地防止道路裂缝现象的发生。在实际操作过程中要加强对于施工材料的管理，购买过程中要加强对施工材料的检验。如果材料受力过于复杂，可以采取数学中的抽样检验方法，以保证施工材料的质量符合国家标准。并且根据不同的挖方高度拟合出不同的强度方程，定期检验路面强度，一旦强度达不到要求，下部采用石灰石，维持整体路面稳定运行。同时要注意碾压路面次数，避免多次的碾压，使得土壤整体结构发生变化，提高土壤中的紧密度，预防土地变形现象的出现。例如，K36+660～K41+019为杭州临安区路段，属原有城市主干路，路面宽度23m，中央分隔带2m，现无非机动车道、侧分带、人行道。管理人员在新老路拼接地应该做好前期的压实管理，保证路面的基础度达到规范要求，利用自然防护的方法解决土质问题，明确开挖台阶的方法，保证第一层台阶高度为1.2m，台阶宽度不小于1m，有效减少道路拼接带来的问题，防止裂缝产生。
3.4严格控制施工混合材料的搅拌作业
注重市政道路施工过程中，混合料的搅拌质量无疑会对路基路面的压实度有着直接影响。因此，作为施工单位来说，其必须要关注混合料的搅拌质量，并通过技术来严格控制混合料的搅拌质量。在实际施工阶段，施工单位要根据施工图纸要求来完成施工混合料的配比，并对拌合后的混合料性能进行检测，待检测合格后方可将混合料用于实际施工阶段，从而为市政道路路基路面压实工作的有序开展奠定坚实的基础。
结语
市政道路工程施工过程中，要想保证后期使用过程中的安全性和稳定性，就必须要保证路基路面压实施工的质量。在对压实施工技术进行选择和利用时，要与不同地质特征和环境等因素进行结合，这样才能够达到压实施工的标准要求。
参考文献
[1]刘蕾，姚勇，张玲玲，等.EFS固化道路基层抗压强度试验研究[J].施工技术，2020，49（3）：10-13.
[2][2]王佳贵，陈松华.沥青路面SPRR技术在高等级公路预防性养护中的应用[J].工程建设与设计，2020（4）：85-86.