摘要：沥青摊铺道桥工程技术为道桥工程建设过程中常用的一项作业技术，对于道桥作业质量的显著提升意义重大，提示道桥工程建设单位需要全面且系统掌握该施工技术的应用要点，从而使得相应的道桥施工作业任务能够保质保量地完成。
关键词：道桥；沥青；摊铺；技术；应用
引言
当下城市交通立体化的发展，也让道桥施工频频出现在城市建设中，而因为沥青摊铺道桥工程技术的优势，导致其成为道桥施工中常用的施工技术。
1道桥的施工特征
道桥质量与市民的日常出行息息相关，城建管理部门以及施工单位要积极携手，形成科学的规划和部署，引入行业内先进的施工技术，提高道桥建设的科学性，实现高质量、低成本的发展目标。道桥建设具有复杂性，除地质条件外周边道路的车流也会对道桥带来影响，因此必须从实际情况出发，采用与工程质量要求相适应、与周边环境相协调的施工技术。质量和速度是现阶段工程项目的重点追求目标，对道桥工程而言亦是如此，在满足此方面的要求后还要尽可能减少成本投入，以最低的成本创造最具效益性的道路桥梁工程项目，给城市交通的有序运行提供基础支持，助力于城市的快速发展。
2沥青摊铺道桥工程技术
道桥工程施工建设过程中，常会使用沥青材料进行路面摊铺作业，以此借助具有较好柔软性、韧性、抗低温、环境适应性、耐高温、抗水及抗油等特性的沥青材料，可对路面稳定性、质量进行有效增强处理，促使道桥工程路面施工质量高，投入使用后有着较长的使用寿命，所以当前道桥施工单位在实际进行的工程沥青路面施工期间，为了确保沥青材料在使用期间的效果良好凸显出来，主张使用沥青摊铺道桥工程技术开展具体的沥青路面摊铺施工工作，促使道路结构层经过材料摊铺及碾压作业处理，压实度、连接性、稳定性均有着较大的提升，而且基于该技术的道桥路面施工工作完成后，如果在道路使用过程中出现病害问题，也可以及时进行修补处理，进一步提升道桥工程的应用质量，提升该施工技术需要在未来的道桥路面沥青摊铺压实施工作业当中多进行应用和推广。
3道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术应用
3.1沥青混凝土面层施工
（1）施工前的材料准备。在施工前应当确保进场的沥青材料质量，进场填写沥青进场登记表，并且标注进货时间。每一批进场沥青应当有炼油厂的质检单，且尽可能最短时间内使用完毕，倘若有多批材料进场，应当按照进货时间分类存放，且按照进货时间先后使用沥青材料。集料和填料的选用的存储如上。（2）物料配合和搅拌。沥青配合比应严格按照马歇尔试验沥青用量配置，目标配合比应当在最佳配合比的上下0.3%的区间内浮动。混凝土的拌制也要按照生产配合比严格执行。（3）沥青混凝土路面摊铺。摊铺之前要检查路缘石等是否按照图纸设置完成，石灰土基层和水泥稳定碎石基层的填料夯实，且符合工程标准，并检查路面缝宽、线条和砌筑是否合规。在沥青摊铺道桥工程中为了消除纵向接缝，拟采用全路幅摊铺法，且按照工程设计时候确定的施工规范进行摊铺施工。因为沥青路面施工对温度有一定的要求，在低温天气应当停止作业。预制混凝土施工作业流程为施工准备、模板支立、开仓浇筑、成品验收、养护。（4）路面检查保护。摊铺完毕应当对沥青混凝土路面进行封禁，非工作人员不得进内，出现局部粗糙或者物料离析的问题，应当予以换料平铺，操作人员需着专业木鞋作业，且保证木鞋的整洁。（5）工程路面碾压工作。工程路面的碾压是沥青摊铺道桥工程的一道重要工序，为了保证路面质量，应当进行初步压实、复压和终压三阶段进行。
三个阶段的路面碾压工作作用如下：初压保证路面的平整，稳定路面沥青混凝土，且增加其密度，使用光面钢轮压路机（3Y-12/15），碾压遍数4~6遍，碾压温度不低于130℃；复压紧跟初压进行路面成型工作，进一步压实路面，震动压路机（YZJ-14）碾压4~6遍；终压则是消除前两次碾压留下的轮迹，光面钢轮压路机（3Y-12/15）碾压温度不低于110℃，为了防止材料浪费，保证路面碾压工作质量，应当准确把握碾压时间，力求一次成功。三次碾压需要有工程师现场指挥，并且对每次碾压的效果作出判断，如果不合格需要返工，压路机应由专业人员操作，并且严格按照施工规范操作。（6）接缝处理。三次碾压结束后应当对碾压接缝进行平整处理，纵缝在碾压结束后立即处理，倘若出现半幅施工不能采用热接缝处理时，应采取切刀切割或者加设挡板的形式补平接缝，接缝处理应当以路面平顺密实为原则进行处理，且相邻的沥青混凝土混合均匀。
3.2混合料摊铺
在开动摊铺机械前，需要对准施工控制线之后，再放下摊铺槽，保证摊铺槽和施工路面之间相互紧贴，之后将满足施工要求的施工材料按照合理的生产配比装入摊铺机械中进行均匀地搅拌。之后把已经搅拌均匀的稀浆混合料流到摊铺槽中，摊铺槽中存储一定量的混合料之后，再启动摊铺车，使摊铺车匀速地前进，摊铺的速度不得过快或过慢，以保证混合料摊铺量和搅拌量基本一致为准。完成摊铺之后，需及时关闭摊铺设备中所有输送材料的控制开关，将摊铺槽提起之后再退场。在用稀浆混合料摊铺之后，如果路面出现了局部缺陷，需要借助橡胶耙等工具，第一时间把混合料不平整处进行人工找平，且需要把超大力粒径矿料所导致的刮痕进行填平修复处理。
3.3混合料碾压成形
（1）摊铺作业结束且经过初步碾压后，要求混合料在平整度和压实度两方面的表现都足够良好，应基本满足要求。（2）根据实际施工情况确定合适的碾压设备配套方案以及碾压工序。（3）加强碾压时的工艺控制，具体有：①初压应在混合料温度较高的条件下展开，若温度偏低易产生推移或裂缝，具体应视实际情况灵活调整碾压温度；②优先从外侧碾压，再逐步转向内侧，严格控制好相邻碾压带的重叠宽度，该部分以轮宽的1/3~1/2较为合适。③钢轮压路机是碾压环节的重要设备，应连续完成2遍碾压，施工中线压力以350N/cm较为合适。结束初压后全面检查路拱和平整度的实际情况，若与设计要求存在偏差则灵活调整；④压路机驱动轮与摊铺机相对，碾压设备在行驶过程中遵循匀速的原则，不可出现突然变速或紧急刹车的情况。（4）以摊铺速度为参考合理调整碾压段的长度，两者要具有相适性，否则会破坏施工秩序。碾压过程中控制好设备行进路径，应从两端折回处呈阶梯形向前推进，并且各折回处均不可处于同一横断面上。（5）若碾压途中发生粘轮现象必须向该处洒水（使用含洗衣粉的水），禁止使用柴油。（6）碾压成型后，沥青混合料的强度在短时间内尚未提升至设计值，此时压路机不可转向或掉头。对于振动压路机，当该设备需要在路面上通行时行驶过程中必须将振动关闭。（7）大型压路机存在施工死角时，安排施工人员使用小型夯板处理，确保该处的碾压质量达到设计要求，整个沥青路面的压实度要具有一致性。
结语
摊铺是沥青路面施工的重要环节，其施工质量将在很大程度上决定沥青路面的整体品质，如平整度、厚度、强度等，且摊铺与碾压具有紧密关联。因此，在沥青路面工程中必须以合理的施工技术为依托，依据规范完成摊铺和碾压作业，全面确保沥青路面施工质量。
参考文献
[1]魏志强.市政道路改造沥青路面施工技术与质量控制策略分析[J].建筑技术开发，2019（7）：35-36.
[2]黄志勇，何仲强，陈搏，等.基于无损检测技术的沥青路面全幅施工均匀性研究[J].黑龙江交通科技，2019（8）：147-148.