一、前言
河南渑池至山西垣曲高速公路河南段TJ-1标段黄河特大桥主墩桩基钢筋笼施工过程中原图纸设计的加筋箍是采用Φ28钢筋和6根支撑筋，起定位钢筋笼主筋间距，控制钢筋笼直径作用，同时为了防止变形，但钢筋笼下放时需要割掉支撑筋，费时费力。改用[10槽钢圈则无需加内撑筋，稳定性好，受力均匀。
二、工程概况
黄河特大桥位于河南省三门峡市渑池县南村乡境内，开工日期为2016年9月。南村黄河特大桥是渑垣高速公路的控制性节点工程，大桥呈南北走向，全长1760m，总宽33m，分双幅布置，单幅桥宽16.25m，幅间净距0.5m。全桥跨径2*30m+60m+13*100m+60m+9*30m，其中主桥长1420m。
黄河特大桥处在小浪底库区，设计采用超大直径桩基础，桩柱一体式的下部结构，每主墩下设置四根2×2布置直径2.5m桩基础，横桥向桩间距为6.25m，顺桥向间距为5.0m。墩柱直径为3.0m，每墩柱与各桩基中心对应，墩身设置多道系梁，系梁高度为2.2m,宽度为1.8m。连续墩为布置支座需要，于墩顶设置厚3.0m盖梁。
黄河特大桥主墩施工中水中桩96根都是桩柱一体的，原图纸设计的加筋箍是采用Φ28钢筋和6根支撑筋，起定位钢筋笼主筋间距，控制钢筋笼直径作用，同时为了防止变形。但实际施工时费时费力，项目改用[10槽钢圈，无需加内撑筋，不需要割撑子，省时省力。
三、可行性研究说明
1、业主要求“确保省优，争创国优”、“省级样板工程”。
2、项目要求工程质量合格率100%，业主满意率98%以上。
3、工期较紧，每根水中桩钻进时，地质情况与地勘报告有出入，钻进成孔耗时长，桩柱一体的钢筋笼最少8节，最多11节，下放钢筋笼时也耗时长，所以在施工时必须选择合理的施工工序保证进度，更要提高质量。
4、施工时应考虑时间效益和经济效益。
四、现状调查
黄河特大桥首件选用P15#平台，15#试桩工作从2017年4月27号开始钻机组装，直到5月2号基本完成，钻头放在孔内，之后经过一天多的调试，于5月4号用正循环的方式正式开钻。于6月8号中午成孔。孔底标高：170.63，达到设计要求。一清后，安放导向架，进行钢筋笼安装，6月9号开始到6月12号中午结束，用时三天。
试桩因有荷载箱，荷载箱的油管和安装的钢筋计管线较多，下放耽误时间，但根据原有图纸制作的钢筋笼加筋箍位置安装了支撑筋，2米一道的加筋箍，用龙门吊下放，每个加筋箍处撑子筋必须割除。下放耗时长，根据项目多方研究，采用[10槽钢圈可以代替加筋箍，受力均匀，稳定性好，不需要安装支撑筋。
正常施工后，钢筋笼下放以P5#平台的5#-2和5#-6为对比，5#-2按原图纸制作的Φ28钢筋和6根支撑筋制作的加筋箍，5#-6采用的是槽钢圈制作的加强圈，两者下放钢筋笼对比如表2。
表1：5#-2和5#-6钢筋笼下放时间对比
五、活动目标和措施
（一）活动目标
1、正常施工后，“确保省优，争创国优”、“省级样板工程”。 工程质量合格率100%，业主满意率98%以上。
2、省时省力，能有时间效益和经济效益。
3、总结一套工厂式桩基钢筋笼生产的施工方法及合理的工艺流程，加快工程的施工进度，按时保质的完成本工程。
4、通过培训、学习、实践，培养一批年轻的技术骨干。
（二）活动措施
1、建立健全质量保证体系和技术、质量责任制，分工明确，责任到人避免相互推托。
2、根据工程实际情况，制定可行的施工方案，加强施工组织管理，科学合理的安排施工工序。
3、定期对小组成员进行质量教育，不断强化质量意识，组织参加技术业务学习，熟悉操作规范，掌握每道工序的技术标准，逐步提高对施工中容易出现质量问题的预见性，提前做好预防措施。
4、组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和考核。
5、项目人员及施工人员加强对生产过程的质量监控，对施工的每个环节都要到现场实地进行跟班作业，加强对工程质量方面的情况分析，发现问题，及时解决。坚持严格的质量评定和验收制度。
六、实施情况
（1）现场调查
我标段钢筋加工厂工班正常生产一套钢筋笼需要两天半时间左右，加工Φ28钢筋加筋箍的时间和加工[10槽钢加强圈的时间基本一样。
根据P5平台的5#-2和5#-6两根桩对比
表2：图纸上给定的加筋箍尺寸和支撑筋
图4：按图纸施工5#-6加筋箍需要割撑子筋
（2）原因分析
从以上表可以看出，Φ28钢筋制作的加筋箍加工繁琐，下放时费时费力针对此种情况，我部及时绘出原因分析
表5：原因分析图
（3）要因确认
通过因果分析图，找出了影响质量的5条原因，经项目管理人员采用“0，1”打分法独立进行投票，确定了6条主要原因。见表6：
表6：要因确认图
七、实施措施
按对策积极行动，各负其责，迅速展开全面质量管理活动。
（1）进行技术交底。
由项目总工对现场主管技术人员，工班长，进行技术交底。
（2）进场加工槽钢圈设备
专门安排一个施工班组加工槽钢圈，保证尺寸大小，保证质量，保证进度。
（4）制作钢筋笼规范
现场加工钢筋笼胎架，槽钢圈焊接口拉一条直线，整套钢筋笼上槽钢圈焊接口都在一条线上，保证对接钢筋笼时主筋顺直，没有偏差。
对策得到实施后，在之后桩基钢筋笼制作和下放取得了明显的效果。
八、运用情况
现在的钢筋笼制作均提前加工槽钢圈
图8：现加工的槽钢圈钢筋笼
九、效果总结
1、经济效益：节省Φ28钢筋用量，节省时间。
表9：效益结果
2、时间效益：节省钢筋笼下放时间，每节钢筋笼割撑子可以节省一个小时左右；同时也可以省去工人加工加劲箍和支撑筋的时间和加工费。按5#-6钢筋笼计算，一套笼子共55个加劲箍，有9节钢筋笼，可以节省9小时下放钢筋笼时间，同时节省3179元费用。
3、技术效益：通过本次活动，成功解决了桩基钢筋笼下放时间慢，掌握和总结了一套完整、系统的施工技术，培养了一批年轻的技术干部，随着工程的进一步进展，他们将很快成熟起来，担负起更加重要的任务，成为公司一批宝贵的财富。
作者简介：童成。1992年9月19日，男，2014年本科毕业于扬州大学土木工程（交通土建）专业，籍贯江苏省南京市高淳区，职称：助理工程师。