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摘要：在城市化建设进程当中，高层建筑迅速崛起。地下车库作为高层建筑工程重要的一部分，是缓解土地压力、解决停车难问题的重要途径。在高层建筑地下车库建设发展中，必须重视通风排烟问题，设计更加完善的通风排烟系统，减少地下车库发生火灾事故的几率。本文首先对高层建筑地下车库通风排烟设计原则进行分析，然后具体探讨地下车库通风排烟设计内容，最后提出高层建筑地下车库通风排烟合用设计要点。
关键词：高层建筑；地下车库；通风排烟
社会经济发展中，私家车数量不断增多，汽车停放与城市用地之间的矛盾逐渐暴露出来，高层建筑地下车库的重要性逐渐凸显出来。在高层建筑地下车库建设发展中，通风排烟问题有位关键，必须完善地下车库通风排烟系统设计，减少火灾隐患，为业主提供更加安全的空间[1]。基于此，加强对高层建筑地下车库通风排烟问题的研究具有十分现实的意义。
1高层建筑地下车库通风排烟系统设计原则
在高层建筑地下车库通风排烟设计中，必须结合地下车库工程实际情况，依据国家相关技术规范，在相关设计原则下开展具体设计，保证通风排烟系统符合安全可靠、经济适用等原则。根据《高规》相关规定，对于一二级高层建筑地下车库来说，对于有自动灭火系统的车库，防火区面积为4000㎡，而地下车库防烟区面积能够达到2000㎡，与普通高层建筑地下车库有了明显提升，增加防烟、防火区面积能够减少通风排烟系统数量。在具体设计过程中，对于面积大于2000㎡，或者受到自然条件限制的地下车库，应该机械通风派杨系统，具体设计必须设置高质量防火阀，在穿越防火墙过程中，设置的防火阀动作温度应该在70度以下；排烟系统排烟支管还需要设置能够自动关闭的防火阀，以便于在有关问题发生后能够做好及时控制[2]。
2高层建筑地下车库通风排烟设计内容
2.1 通风系统
对于高层建筑地下车库通风系统设计，主要从两个方面入手：
第一，利用出入口自然条件送风。根据地下车库建设相关规定，若车库无直接通向室外的疏散出口防火分区。因此，在机械排烟系统设计中，必须同时设计进风系统。如果地下车库本身存在相应的防火分区，则说明具有自然送风的能力，在火灾发生时，能利用自然送风口进行送风。但，在车库的疏散入口，不能设置防火卷帘门，而应该在疏散坡道中设置相应的喷淋系统实施有效分隔。
第二，利用机械加压送风。在进行机械加压送风设计中，加压部位门在关闭时候，则需要与火楼层有一定压力差；在门打开时，断面位置必须具有足够气流流速。在机械加压送风系统中，组成部分包括有风机、风道、加压送风口、新风口等。为了保证利用机械加压送风的安全可靠性能，在新风口设计中，其位置应该比排烟口位置低，两者之间的水平位置距离也需要控制在20米以上。而常闭型加压风口设计过程中，应该保证其具有自动启动、手动启动的双向功能。其中，手动开启装置一般设置在距离地面1~1.5米位置[3]。当然，送风口风速参数应该有一定的控制，以≤7m/s为宜。利用金属管道作为加压送风管道，砖砌风道质量不能满足相关要求，也会影响机械加压的效果，而金属管道风速也需要控制在20m/s之内。
2.2 排烟系统
与通风系统一样，高层地下车库排烟系统设计中，同样包括自然排烟与机械排烟两种形式。
第一，机械排烟。地下车库机械排烟原理，是利用排风机，将起火区域中由于高温产生的烟气强行的排挤到室外空间，这种排烟方式具有强制性特点，能确保地下车库中烟气能及时的进行排出，能够为火灾发生后人员疏散、建筑物资转移提供更加充足的时间。对于机械排烟方式，还能够细分为集中排烟、局部排烟两类形式。
局部排烟指的是设置多个排烟风机，在火灾发生后，可以通过开启局部排烟风机，将相应区域内的烟气排出室内；集中排烟则需要对地下车库进行分区设计，每一个区域设置排烟风机、风道。整个机械排烟系统中，包括排烟道、防火阀、排烟口、排烟壁、风机、出口等部位，每一个环节都需要认真设计，保证其符合相关要求。
第二，自然排烟。根据高层建筑地下车库通风排烟相关规定，如果地下车库面积超过2000㎡，则必须设置机械排烟系统；而对于不足2000㎡的高层建筑地下车库，则也可以通过机械排烟，还能选择自然排烟模式。自然排烟的优势在于其结构简单、成本低，且不会受到电力中断的影响，可以在相关条件允许下，对自然排烟方式进行推广[4]。
3高层建筑地下车库通风排烟系统合用设计
在实际工程中，为了能够节约建设成本，大多数高层建筑工程地下车库建设中，通风、排烟都采用合用系统模式。除了能够节约资金外，同时还能够避免日常检查难度，提升系统整体的安全可靠性，提升地下车库的整体空间利用率。
在具体设计过程中，应该注意的问题体现在：第一，在风机选择中，主要以离心式风机为主。这种风机类型具有抗变形能力强、耐热能力高等优势，与常规的轴流风机相比优势明显。在具体使用中注意风机的日常检修，通过及时检修，保证风机运行的安全稳定性；第二，在风机入口位置应该设置防火阀，防火阀耐火温度为280度；第三，采用通风排烟系统合用模式，需要根据地下车库的防烟分区情况，合理的确定风机功率，每一台风机排烟量应该控制在7200m³/h以上；第四，在风管制作过程中，应该风管材料的阻燃特点，保证风管厚度能够满足排烟效果；第五，根据具体风管材料不同，有效的设置排烟风速；第六，排烟通风口主要利用常开型方式，沿着走道的方向设置出口边缘，同时安全出口边缘水平距离也需要控制在1.5米以上；第七，如果两个或两个以上防烟分区合用一个排烟系统，则仅仅将火区排烟口打开，而其他的防烟分区排烟口保持关闭。对于排风口和排烟口，需要采用连锁控制模式，无论哪一个防烟分区在排烟工作，通风系统所有的排风口都需要保持关闭状态[5]。
通风排烟符合系统设计中，由于排烟量、排风量之间存在差别，按照每小时进行6~8次换气进行排风量计算；在排烟量计算方面，还需要根据防火防区面积、地下车库净高、换气次数等参数。排烟与排风风机通过并联模式，与建筑消防系统一起，通过消防控制中心进行控制。为了保证整个系统安全可靠性，需要在上风口设置防烟排烟防火防，同时在每一个排烟支管上都需要设置相同的防火阀，对整个控制系统进行简化。
4总结
通过上述分析可知，高层建筑工程建设中，必须关注地下车库设计，在满足居民停车需求同时，更需要考虑到消防设计要求。与普通消防设计不同，地下车库通风排烟体系设计难度较高，必须从整体出发，兼顾安全性、经济性。针对地下车库通风排烟诸多难点，必须在国家相关法律法规要求基础上，通过有效的排烟通风设计，满足地下车库消防要求，同时结合工程具体情况，深入研究，优选设计方案，提升高层建筑地下车库整体的实用性、安全可靠性，为人们创造出一个更加安全舒适的停车环境。
参考文献：
[1]张芳浩.广州某新建安置小区高层建筑地下室通风设计[J].城市建设理论研究.2019,14(8):58-60.
[2]李建中.住宅进驻地下汽车库排烟设计中问题探索[J].建材发展导向.2019,13(8):81-82.
[3]沈琳，黄占强，汪苏.地下汽车库自然通风排烟方式的设计研究[J].建筑热能通风空调.2019,21(13):133-135.
[4]何兰兰.高层建筑防排烟设计中常见问题分析及对策探讨[J].建材发展导向.2019,17(9):136-137.
[5]徐彪.超大规模地下停车场通风防烟消防研究[J].中国科技纵横.2019,15(4):145-146.