摘要：当前的市政道路工程存在的问题较多,不仅会影响道路工程项目的总体质量,还会影响城市的美观性。在实施工程项目建设施工时,就需要以人们的出行安全及舒适性作为保障,促进城市公路交通长远发展。因此,需要利用相关的施工处理技术对其中存在的问题进行分析与解决,提高市政道路工程项目建设质量。
关键词：市政道路；常见病害；施工技术
1市政道路桥梁工程常见病害
1.1裂缝
裂缝病害在市政道路桥梁工程施工中比较常见,其存在于很多城市道路桥梁工程建设及运营当中。在实施市政道路桥梁工程建设施工时产生裂缝病害主要是由于公路桥梁使用的混凝土的抗拉性能较弱,在施工中容易产生不同形式的裂缝。裂缝的形成因素较多,主要是市政道路桥梁工程建设施工会受到较多因素的影响,并且在工程投入运营之后也会受到车辆荷载及人为等因素的影响,需要由施工单位采取相应的施工技术进行处理。在市政道路桥梁工程产生裂缝之后一旦没有及时处理就容易蔓延成更大的裂缝问题,对于道路桥梁的安全使用会产生一定的负面影响。
1.2地基不均匀沉降
作为市政道路工程常见的一种病害，地基不均匀而导致沉降的问题需要引起市政道路施工者的注意。市政道路工程在实施的过程中，由于地质勘察工作所反映的情况不够准确，难免会对施工设计带来一定的影响，再加上施工人员未能够按照相关的施工规范进行操作，甚至出现了偷工减料的情况，同样也会导致市政道路及路基出现不均匀而沉降的问题，这对工程的顺利进行带来了一定的阻碍。除此之外，市政道路工程在实施的过程中，如果周边其他工程正在进行打桩或者深挖施工，同样也会导致市政道路及路基不均匀沉降问题的发生。
1.3侵蚀
侵蚀很容易破坏城市道路和桥梁的外观,常见的分层包括:公路桥梁表面的脆性分层,公路桥梁表面和蜂窝麻表面的分层。侵蚀现象分为风化侵蚀、水侵蚀和冻融侵蚀。道路和桥梁表面的侵蚀会减小零部件的横截面积,增加应力,并加剧道路和桥梁的空气侵蚀作用。
2市政道路桥梁工程病害施工处理措施
2.1纵横向裂缝病害处理措施
在处理纵横向裂缝病害时,主要需要先对裂缝的宽度进行分析,很多市政道路桥梁工程裂缝病害的处理都需要通过对其宽度及深度进行准确的分析才能够找到最佳的处理方式。工程项目技术人员要找到合适的裂缝处理技术对其进行解决就需要保证其能够达到最佳的处理效果,其可以采用的裂缝处理措施主要有注浆修补法、表面修补法及填充修补法等。部分裂缝的宽度较大并且深度较深,对于这类裂缝技术人员可以利用填充修补法,对裂缝的内部进行填补,避免在后期施工或者使用当中产生延伸裂缝。在实际处理的过程中,技术人员可以利用环氧砂浆或者水泥砂浆等材料,这种材料的稳固性较强,在修补裂缝的过程中可以体现其较强的加固效果,因此能够产生良好的效用。对于部分严重的纵横裂缝病害来说,技术人员可以利用注浆修补法,其主要需要在裂缝内部灌注树脂材料或者水泥砂浆,对裂缝进行粘接及填充,促使道路桥梁的性能得到改善。
2.2沉降处理技术
为了避免因沉降病害带来的不良后果，在对其进行处理时，便可以采取压浆法的方式进行加固处理。具体来说，首先需按照一定的配比对压浆施工所需的混合料进行搅拌，待均匀后再送入搅拌器用泵送出；其次，在布孔的过程中，需结合市政道路路基的形态以及压浆的特点等，以实验的方式测定压浆量及钻孔的具体数量；在钻孔的过程中，为了能够避免原路基遭到破坏，最好采用干钻法的方式，并减少水的浸泡，期间还需根据市政道路路基的高度及填料的具体情况来确定钻孔的深度；最后，还需对压浆压力及浆液浓度等进行进一步的确定，并严格按照相关的操作规定及流程对其进行压浆处理。需要注意的是，在压浆完成后还需进行为期三天左右的养护。
2.3沉陷病害处理措施
在处理道路桥梁沉陷病害时,技术人员要了解工程项目建设施工的实际情况,选择不同的方法对其进行处理。对于这种病害来说,最常见的处理方法就是对路基进行注浆加固,主要是由于很多沉陷病害的产生都是由于路基的稳固性较差产生的。在采取这种方法时,技术人员需要利用气压、液压及电化学原理将浆液通过注浆管灌入到土层当中,浆液会通过挤压或者渗透的方式对岩石的裂缝进行填充,施工人员还需要对其予以人工控制以促使之前形成的裂缝能够成为一个新的整体。技术人员还能够利用换填法处理沉陷病害,在施工的过程中,施工人员要对产生沉陷的路基填土挖出,将质量及性能等满足要求的填土填入。其还能够利用成柱加固法解决沉陷病害,加强病害处理效用。在采取这种方法时,技术人员可以利用生石灰柱挤密法或者粉喷柱桩等,一般需要根据实际情况选择不同的方法,在路基的下沉深度在10cm以内时,可以选择粉喷桩法,促使其能够起到实质性作用。
2.4加强管理人员对市政道路的维护
市区道路建设有关管理部门应当对道路建设特别是养护建设和路基建设进行管理。在维护过程中,相关人员应进行有效的检查,检查沥青路面是否有裂缝。尽快修复破裂或热的沥青裂缝,以避免其他裂缝并影响道路的正常使用。市政道路的维护工作必须严格执行,同时,管理部门需要制定维护计划,定时进行市政道路的维护。特别是车流量和人流量较大的路段,路面更容易发生破坏,出现一些常见的病害,应当提高维护道路的频率。对于一些经常有大型车辆经过的路段,需要进行特别的加固处理,防止道路经常发生过载而被破坏。
2.5创建道路质量科学控制系统
在低等级建筑过程中,相关人员应做好地址检查,仔细检查每批水分,并对水分含量高的批次进行软基础处理。必须选择熟练的施工队伍,与施工队伍签订书面协议,并通过法律、法规规范双方的权利和责任,以确保施工单位的施工质量。有关单位要做好道路建设的监督,通过高质量的道路建设原材料和高素质的道路建设人员,切实保障城市道路建设。
2.6提高道路建设质量
城市道路的建设既困难又复杂,在建筑市政道路过程中,员工必须科学合理地设计道路施工图,以确保道路的整体质量,因为建筑图是道路施工的基本准则。施工图的设计可以反映出施工道路设计是否科学合理,有关人员应当对施工道路的地址进行科学调查,观察探索大型施工道路的含水量、强硬度和土壤质量等有关条件,并注明各项指标的范围。通过现场的勘探,研究人员总结合理的结构体系,提出道路建设的可行性建议,并提高了城市道路建设的质量。
结论
综上所述，道路作为我国的基础设施，与人们的日常生活息息相关。然而道路工程在建设过程中具有一定的复杂性，极易受到外界环境的影响，导致实际施工中极易出现一些危害，进而影响道路工程的施工质量。为此，不仅仅要提高相关建设人员的重视程度，培养工作者的专业素质，全面推进道路病害施工处理技术的应用和普及，而且还要创建科学的道路管理体制，努力提升市政道路建设的质量，为我国社会主义现代化建设服务。
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