摘要：在公路工程建设中，路基是一项基础且十分重要的施工，其施工质量在很大程度上影响公路工程整体质量，因此必须引起相关人员的高度重视。在实际的工程施工过程中，除了要采取合理可行的施工技术，还应切实做好施工质量控制，针对不同的施工项目，采取不同的施工质量控制措施，并将其充分落实到位。
关键词：公路工程;路基施工;质量控制
中图分类号:U416
文献标识码:A
引言
自改革开放以来，我国经济实力突飞猛进，社会建设日益完善，在城市化与现代化进程推进不断深入的背景下，公路工程事业既迎来了发展机遇，同时也面临着新的挑战。公路交通工程是满足人民出行需求，实现各个地区与城市之间沟通与贸易往来的重要保障，所以其建设质量直接影响国民生活幸福指数以及经济发展，而路基作为公路工程的基础性工程，决定着公路的稳定性和承载能力，其重要意义毋庸置疑，所以本文针对公路交通工程建设中的路基施工及其管理方法进行分析，以供参考。
1、公路交通工程建设中路基施工存在的问题
1.1设计不合理
公路交通工程长期处于野外，所以在气候因素变化以及自然灾害发生期间，难免会对其产生一定影响，造成公路自身破裂或不平整等问题发生，加之社会各界对于公路运输的需求量不断提高，在时间推移过程中，公路的质量持续下降，不仅影响人民出行安全，更加会增大维修成本，而究其本质，则在于公路工程设计阶段缺乏科学性和合理性。由于公路交通工程所承载的压力较大，并且受到外界环境因素的影响较多，同时由于设计人员自身意识不足或是工作能力低下，对地质勘察工作忽视的情况较多，导致设计方案缺乏针对性和可靠性，都会对公路运行质量产生负面影响。
1.2施工水平不足
在对公路交通工程立项和设计工作结束后，则应当进行施工操作，而施工水平直接影响工程的效率与质量，一旦工作期间，施工单位和工作人员综合素养不足，工作流程与设计方案之间脱节，或是出现操作失误等问题，势必会对工程造成恶劣影响。公路工程路基施工时工程的首要步骤，也是奠定基础的重要环节，一旦施工方式脱离设计方案，包括所使用的原材料没有经过检查确认是否合格，以及材料配比缺乏标准，都会影响路基的稳定性与牢固程度。其次，路基施工期间除却应当加强建设质量外，还应当考虑周全公路在后期使用当中所受到的外界因素干扰，比如在雨雪天气发生期间对路面的冲刷，以及公路自身的排水功能，都应当提前做好准备，在施工当中尽可能的多考虑各项因素，才能保障工程质量，延长公路的使用寿命。
1.3公路交通工程路基施工管理工作的意义
从宏观角度来看，随着公路交通工程的重要性日益提高，公路覆盖量和建设质量逐渐成为了衡量国家综合国力的重要指标，所以在此背景下，提高我国公路建设水平，不仅有助于促进国内工程事业的健康稳定发展，更加有助于向外界展示我国大国实力。从经济性角度来看，公路交通工程属于基础保障性工程，主要承担着沟通城市与人民的重要作用，在实际使用当中，由于公路本身会产生老化和磨损，以及外界人为因素和气候因素的干扰，公路的质量难免会不断下降，最终无法满足通行需求而进行维修或改建，所以如果在公路工程施工期间提高工程整体质量，则有助于减少未来养护成本和维修成本，并且相关养护工作的开展也将更加顺利，所以相关部门则应当在公路工程建设质量上加强把控，减少不必要的成本支出，保障利益最大化。
2、公路交通工程路基施工的管理方法
2.1管理措施
（1）施工前，监理部门应组织员工参与相应的技术培训工作，让施工人员和技术人员对公路工程的施工流程、设计和相应指标有清晰的了解。（2）施工过程中，监管人员应对每一道工序进行严格检查和监督，一旦出现工程变更要及时按照相应的步骤对变动内容进行及时处理，同时检查各工作要点并制定相应的检查框图，记录在监理报告中。（3）定期检查公路施工的各种设备，当发现问题时要及时采取措施进行维修，如不能维修需进行更换[3]。（4）实际施工中，需考虑各种天气对施工的影响，选择最合适的施工方案。施工进度方面，监理人员要监督工程能够按时完工，一方面要制定施工进度管理曲线，将此作为施工的依据，定期检查实际施工进度和计划施工进度是否存在差距，如存在要找出原因并改进；另一方面，要合理安排公路施工的具体步骤，在保证施工质量的同时尽量缩短工期，例如使用立体交叉流水作业作为施工工序。
2.2压实技术控制
一般来说，通常使用重量较大的压路设备对公路路基进行压实，当前常用的公路路基压实技术有冲击压实技术、特殊路基压实技术、强夯压实技术、黄土路基压实技术。（1）冲击压实技术是运用冲击中的能量实现对土体的夯实，将公路土基中的水分压出来，使路基更加紧密，这种压实技术一般适用于浅层路基和湿软性黄土路基[4]。（2）特殊路基压实技术主要应用于地基为过湿土，一般采用砂砾垫层的方式和铺土工格栅的方式进行压实。（3）强夯压实技术又称为动力固结法，其主要是采用起重设备对土体进行压实，从而增加土体的紧凑度，提高承载力。（4）黄土路基压实技术主要使用在黄土遇水后，且公路路基被破坏的情况下，但在使用时一定要慎重。
2.3填石路堤施工质量控制
(1)上路堤的填筑，其摊铺层厚度应控制在400mm以内，而下路堤的填筑，其摊铺层厚度应控制在500mm以内。(2)路堤边坡表面需使用石块码砌台阶，台阶的宽度为1～2m，高度为40cm。(3)填石路堤的填料，其粒径应控制在层厚2/3以内，用于填筑路堤填筑的石渣及洞碴，需在施工前实施必要的二次破碎处理，以满足以上基本要求。(4)对石料的运输路线进行合理安排，安排专人进行指挥，严格按照水平方向的分层，从较低处开始向较高处，从两侧开始到中间卸料。(5)填石路堤填料的摊铺平整需使用推土机实施，在局部不平整的部位，由人工使用石屑与小石块进行找平;若石料的级配很差，需在每层表面上的空隙填入中粗砂、石渣或石屑，然后使用振动压路机将其碾压平整与密实，重复多次，直到孔隙被完全填满。
2.4施工材料控制决定公路的质量
路基是一条公路未来承载力和安全性能的基础，所以在对路基进行修建的时候，材料的选择至关重要，如果材料的选择出现问题，那么无疑会产生非常严重的后果。施工管理者应当根据真实的施工环境，对路基施工材料做出相应的选择。例如石灰，石灰适用于淤泥质的土地或者含水量很高的耕地，这样可以有效的控制施工路段中的含水量。施工材料的采购应有专人负责，在进行先期检测的基础上购进相应的填埋材料，根据施工的时间，采购人员最好一次性将材料带回施工现场，因为同一批次的材料的数据会带来稳定的施工效果。若因工程量巨大，需分批运送施工材料，也应让相关检测人员分批做好数据检测，坚决禁止浑水摸鱼，以次充好的现象发生。
结束语
公路是我国民生基础设施的组成部分，因此公路的建设就是民生基础的延伸。路基是一条公路修建的质量保证，在施工过程中明确施工要点并且做好质量控制都应成为施工管理人员应当进行重点把控的地方。在路基修建的过程中，根据实际情况对施工技术和材料做好相应的选择，是提升公路的实用性和承载力的最佳选择。
参考文献:
［1］董艳朋．公路路基压实施工质量的影响因素及质量控制分析［J］．交通世界，2019(26):93－94．
［2］黄飞．公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术措施［J］．智能城市，2019，5(07):106－107．