摘要：随着社会经济水平的不断提升，我国交通运输行业也获得了极大的进步，因此人们对于道路桥梁的建设质量也提出了更高的要求。但是就目前的实际情况来看，在道路桥梁施工过程中，经常会受到不良地基的影响，如果在施工过程中没有对地基进行妥善的处理，就有可能会导致道路桥梁出现沉降的现象，影响交通的顺利通行，所以相关人员需要对沉降路段的具体情况进行明确，采取可靠的处理措施。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1沉降段路基路面施工的基本概述
众所周知，道路桥梁工程的实际施工环境与运行环境具有明显的复杂性与多样性。在社会经济不断发展的影响下，车辆的实际荷载不断提高，这便极易引发路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不对此进行及时、有效的处理，不仅会影响行车的安全性，而且会破坏道路桥梁的整体结构，缩短道路桥梁的安全使用寿命。在道路桥梁工程路基路面沉降问题中最为显著的问题就是桥头跳车现象，所以提升桥头搭板设置的合理性至关重要。如果桥头跳车问题得不到及时解决，那路基的受力则会不均匀，在纵向上受道路桥梁长期高负荷运行的影响，在车辆荷载力位置与搭板支持路基位置等两个路基应用的共同作用下，当桥面车辆行驶到搭板的末端，路基则需要承受最大的纵向应力，直接促使道路的变形而形成沉降。
2引起道路桥梁出现沉降现象的原因
2.1土层结构较为松散
桥台软基问题是桥梁建设中普遍存在的问题，主要原因是土层结构较为松散，从而导致地基出现下层的现象。另外，在部分软基处理施工中，受处理技术的限制或操作人员自身因素的影响，也会引发桥梁出现下沉现象。更多的软基问题是由于道路段有河流，在水的侵蚀作用下，地下层会出现淤泥而引发软基现象。
2.2沉降结构缺乏合理性
在道路桥梁的实际施工过程中，为了避免沉降现象影响工程施工质量，会选择不同的填筑方式对地基进行适当的处理，例如粗料填筑方式、钢筋混凝土搭板方式等。虽然这些方式能促进桥头刚度的明显增加，提升了道路与桥头之间过渡的平稳性，实现对桥头跳车的有效控制与减少。但是针对已经发生沉降现象的位置，这些方式无法有效实现桥头跳车的充分控制。另外，在搭板施工中伸缩缝方面的处理缺乏合理性，则极易使得雨雪等侵入伸缩缝，在车辆荷载与碾压的作用下使得地基出现不同程度的沉降现象。
2.3施工设计缺乏科学合理性
在道路桥梁的设计过程中，如果地基施工设计缺乏合理性，例如地基钻孔数量较少，实际钻孔深度不符合要求等，都会导致施工人员无法利用钻孔而对地下的情况进行充分、全面了解，如施工地基的土层性质、位置与特性等，由此便会降低桥台软基处理方案的科学性与合理性。此外，施工人员不规范的操作以及未能进行全面的模拟试验操作等，都会影响设计方案的可行性，增加了沉降现象的发生概率。
2.4缺乏完善的技术交底工作
大部分桥梁沉降的诱发原因都是施工技术精准度较低，归根到底是在施工前缺乏完善的技术交底工作，施工人员在实际施工过程中存在不规范和不严谨的操作。例如地基钻孔施工、桥头搭板伸缩缝处理施工等方面的问题，只要严格按照施工要求进行操作，重视监督与巡查，这些问题都能得到及时发现和处理。
2.5材料质量缺乏有力的管控
在道路桥梁的材料选择中，特别是台背材料的选择方面，大部分的施工单位都会选择大颗粒透水性好的材料进行施工。但是这类材料由于孔隙较大，所以在车辆碾压的影响下空隙会缩小，极易引发路堤下陷或不均匀沉降现象。
3道路桥梁沉降段路基路面的具体施工技术
3.1沉降段的搭板施工
由于道路桥梁沉降段中在安排搭板位置时需要确保其与路基路面的最顶端保持平行，因此，务必确保道路桥梁的最底部与搭板顶面一直保持协调统一的情况，同时在整体的沉降段中，其搭板的顶面应当持续平行于基本路段内路基的最顶端，只有这样，才能够确保路基及桥梁间的过渡段在整体设计上更为规范。
3.2桥台软基的有关施工技术及其方案
就桥台软基可适用的工程施工技术来看，其往往会选择水泥粉喷桩地基法。这种操作是由于水泥粉喷桩的复合型地基可以进一步增强软土层地基的稳定性，同时这种操作整体来说较为高效，能够有效地缩短施工建造时间，但是通过该种方法进行操作，整体的造价成本相对较高。而若就桥台路基的施工方案来看，需要严格按照实际情况进行施工，并由此确保在软土路基中不会存在不均匀沉降的情况，尤其需要对桥台地段进行一段时间的预压，才能够确保地基的承载力和稳固性得到进一步提升，同时使得整体项目施工的过程中不会出现不必要的沉降现象。
3.3对路堤填料合理选择
在确定最终的路堤填料时，相关项目的建造施工者需要特别就项目施工阶段的土地资源展开必要的检测，通过一系列深入的数据探究与应用分析选择最终整体填充性能较好的材料。绝大部分情况下，具备强填充性能且用于路堤填充的填料是水分含量较少且具有较强渗透性能的材料，不应该使用含水量相对较多的材料去填充路堤。
3.4后台填筑施工
在具体的施工过程中，选择填料一般会选择砂砾土以及工业废渣等材料作为填充材料，这样就能够提高路基的强度和渗水能力，如果选择的砂石材料渗透能力不够强，可以适当添加石灰或者水泥来提高填料的渗透能力。近几年来施工技术发展的速度越来越快，新型的材料被广泛应用到工程建设中，比如泡沫混凝土，可以有效降低地基的重量，防止出现地基变形的情况。还可以使用土工合成材料，以此来提高土壤颗粒之间的咬合力，这样就能够进一步提高路基的承载能力。最后在施工过程中选择合适的压实设备也是非常重要的，重点对桥台的连接部位进行压实，根据施工现场的实际情况选择合适的压实机，如果使用大型机械设备对于压实工作不利，可以选择小型的振动压实设备来完成压实工作，提高压实效果。
3.5道路桥梁沉降段施工的组织
当完成桥台施工操作以后，就要迅速对地面展开一系列的建设工作，同时还需要关注的是，在专门对地面进行碾压的过程中，要确保整体的操作方式符合陆地当时的实际情况，并要确保与具体的压实强度和桥台的实际碾压操作协调起来。同时路堤以及桥台间的连接点也需要在具体操作的整个阶段中同时进行。
3.6道路桥梁沉降排水施工
在施工中，务必要考虑到工地降雨量这一问题，特别是对于以往有高降雨量的区域，应当强化好防水的工作，免得雨水使道路桥梁的整个填土结构过度浸泡，使路基的坍塌概率持续降低，以此使得沥青路面的被损坏概率大幅度降低。并且，在施工时应当依据该区域的地下水位的实际情况来适度地将其路基高度予以抬高，继而高效降低被雨水浸泡的概率。
结束语：总而言之，由于受到地质状况，地理环境等多种因素的影响，在道路桥梁施工过程中经常会出现沉降的问题，为道路桥梁工程的正常使用带来很严重的影响。所以在具体的施工过程中，工作人员应严格按照相关标准的要求完善施工技术，对施工流程中的重点内容进行合理的把控，根据施工现场的实际情况，选择切实可行的处理措施，提高道路桥梁建设的总体质量，尽量较少跳车现象的出现。
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