摘要：进入21世纪以来，我国经济实力和科技水平有了很大的发展和进步，综合国力和国际地位也在不断提高。在这样的形势下，我国城市化建设步伐逐步加快，现代化城市建设如火如荼，城市规模和面积不断扩大，对市政设施建设提出了越来越高的要求。在市政建设工作中，路桥工程始终是一个极其重要的组成部分，其施工效果和质量很大程度上受到施工工艺的影响，也直接影响到人们的出行安全。为有效保证和提高市政路桥施工质量，最大限度地控制和减少安全隐患，有关人员必须做好施工质量控制工作。其中，路基不均匀沉降问题时有发生，是目前存在的主要问题。本文以市政路桥工程沉降段路基路面施工技术为基础，进行了简要的分析和说明。
关键词：路桥；沉降；路基路面；施工工艺；质量控制
随着经济的快速发展，我国的交通量逐年增加，带来了路桥承载力的提高。市政路桥工程质量与人民群众的生命财产息息相关，受到社会的广泛关注。目前，道路桥梁工程施工中经常出现地基沉降等问题，严重降低了交通的舒适性，给人们的交通安全埋下了潜在的安全隐患。因此，在路桥施工中，加强沉降段路基、路面施工技术是非常重要的。路基、路面的施工工艺直接影响工程的整体质量和安全。良好的施工工艺可以降低沉降段路基、路面的事故率，提高工程的整体施工质量，为人民群众的生命财产安全提供保障。如果沉降段路基、路面施工工艺不达标，将会出现道路缺陷，严重影响后期的正常使用，给人们的安全通行带来极大的隐患。因此，有必要对沉降段路基、路面现行施工工艺中存在的路面塌陷、连接间隙等问题进行深入分析，分析产生这些问题的具体原因，并结合工程实际制定改进措施。
一、路桥工程沉降段路基路面施工概述
从实际意义上讲，市政路桥工程的施工环境和实际应用环境相对复杂，加上私家车数量急剧上升，使得路基路面沉降问题日益严重。如果不能及时有效地处理，势必导致路桥结构破坏程度的进一步恶化，不仅影响人们的出行质量，而且威胁人们的出行安全，大大降低路桥工程的实际使用寿命。其中，桥梁工程路基、路面的沉降问题最为严重。因此，桥梁搭板的安装必须做好。路基路面弹性变形的根本原因一般出现在支架位置。路桥路基用地在桥台附近不能发挥应有的作用。另外，路桥长期承受较大荷载，且两侧应力不均匀，会进一步加剧变形程度，进而导致沉降问题的发生。
二、沉降段路基路面施工技术分析
2.1改善搭板设置
在路桥施工中，采用搭板设置，使路面厚度由原来的突变变为轻度减薄。在高速公路施工中，应根据正常路段基层顶标高合理设置引道板顶标高，以保证引道板与桥台接缝处标高一致，降低路桥路基和路面沉降的概率。
2.2软土地基处理
软弱地基稳定性差，强度低，直接加剧了沉降问题。对于软弱地基，我们要警惕。为了加固地基，加强地基土的强度，采用排水固结、深层搅拌喷射注浆、超载预压、粉喷桩等常用方法。
2.3材料的精心选择
材料质量是影响路基路面施工的最直接因素。因此，有必要认真选择桥台背材料，提高路面的整体性，同时提高过渡带的强度和质量。桥台材料选用时，应根据回填经验和实践，选用泡沫混凝土和泡沫苯乙烯。
三、路桥工程沉降段路基路面施工总结
由于路桥在施工过程中的施工和运营环境十分复杂，且目前道路车辆荷载不断增加，容易引起路基和路面的沉降问题。如果不能及时采取相应措施加以处理，投入使用后会出现桥头跳车现象，在一定程度上造成路桥整体结构的破坏，缩短路桥使用寿命。
桥头跳车是桥头道路施工中常见的问题，因此有必要在桥头设置搭板。由于弹性变形往往发生在路基和路面填筑完成后，再加上桥梁路基部分土体与桥台位置距离较近，应力系统的作用无法充分发挥。桥头跳车问题若不能及时处理，会造成路基路面应力不均。从纵向上看，由于路桥长期处于高荷载状态，路基应力将出现两个峰值，分别分布在车辆荷载位置和搭板支撑的路基段位置。桥面上的车辆行驶到搭板端部时，该位置的路基将承受最大的纵向应力，使路基和路面产生较大的变形，最终导致路基和路面的沉降。
四、路桥工程沉降路基路面施工技术
4.1搭板设置
在搭板设计过程中，搭板长度应根据坡度值进行设计。在通车过程中，搭板能承受一定的轧制压力，防止沉降。这种方法虽然相对简单，但并不适用于所有的路桥工程，在沉降问题的防治和沉降效果上也存在差异。例如，对于一些交通流量大、碾压压力大的路段，搭板的设置既不能解决跳车的情况，也可能由于底板不够密实而使搭板断裂，影响道路质量，造成裂缝、磨损等，当路桥交叉处发生沉降时，会发生局部沉降。对此，工作人员应根据实际情况，根据沉降段的程度设计搭板，避免设计与施工不一致。在设计引桥板宽度时，应保证引桥板与桥面宽度一致，避免通车时出现安全问题。搭板边缘线与路缘石边缘宜预留0.5m的距离。在桥头搭板设计中，还应考虑桥头搭板与桥台钢筋的关系，以保证桥头搭板设计的科学性，尽量减小沉降段对车辆通行的影响。
4.2路基路面处理
在路桥施工过程中，路基、路面处理对桥梁承载力影响较大，可增大桥台与路段的沉降差，避免桥台错台的发生。在软土地基的施工中，在施工技术方面，一般采用水泥喷射桩的基础方法，主要是因为这种复合地基能加固软土地基，施工周期短、方便快捷；施工方案中，应根据实际情况，尽量减少路基不均匀沉降，在科学合理的方案指导下，才能显著提高施工质量和效率。当填筑材料加入时，路基的侧向位移将发生，基桩的压力将增加。如果位移严重，桥台将相应移动。因此，为了避免位移问题，应采取科学合理的措施来改善地基刚度。在基础施工中，对于沟道情况，含水量往往很高，间隙较大。根据这一特点，可以改变粘土层，提高粘土层的强度和有机质含量。应注意的是，置换深度应基于软土层的实际厚度。此外，还需注意沉降减缓段的设计。由于路桥工程形式的多样性，对于桥台刚度较大的混凝土结构，其转换为柔性填充结构时，相邻部位的强度不同。因此，此处可设置强度沉降段，同样适用于路堤，可有效防止沉降问题的发生。
4.3在路桥施工中，路基沉降主要是由于路基结构变形和路面碾压量增加引起的。为了提高工程的稳定性，有必要对背景进行填充。在填筑过程中，材料的种类和程度会在一定程度上影响路基沉降。若选用轻质材料，则原沉降效果较低。如果采用压实材料，会增加压缩模量，在动荷载作用下会发生竖向变形。因此，重视填料的选择是非常重要的。一般情况下，尽量选用透水性强、含水量少的材料，如砂等，特别注意禁止使用含水量高、吸水性强、不适合路堤填筑的淤泥、沼泽土等。
结语：
综上所述，公路桥梁建设是一项工程量大、技术要求高的工程。在路桥施工中，路桥沉降段是最重要的施工环节。如果不严格按照施工标准施工，很容易出现质量问题。因此，要求有关人员更加重视路桥建设，采用各种先进技术和科学合理的设计方案，满足工程需要，切实提高城市工程建设力度，为人们出行提供保障。
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