内河航道管理信息化的研究

发表时间:2020/7/21   来源:《工程管理前沿》2020年10期   作者:张志宏
[导读] 我国是一个大国,拥有无数的内河航道,但目前我国内河航运的发展水平已严重滞后,究其原因是传统的管理方式已不适应当今时代的发展,已经严重影响我国内河航道的高效化利用。
        摘要:我国是一个大国,拥有无数的内河航道,但目前我国内河航运的发展水平已严重滞后,究其原因是传统的管理方式已不适应当今时代的发展,已经严重影响我国内河航道的高效化利用。在新的形势下,我们在内河航道管理中要采用现代化和信息化的发展战略。在内河航道的管理过程中要学会借鉴世界上其他国家的先进管理经验,并联系我国国情,在实践中不断总结和改进,提高我国内河航道管理的现代化和信息化水平。
        关键词:内河航道;管理;现代化;信息化
        前言:在我国古代,人们借天然河流进行通航,后来出于经济或军事的需要,常常开凿运河用来提高交通的便利。而水路运输具有运量大、环保、占地面积少等优势,是长距离、大宗货物运输的主要方式,尤其是在市场经济高速发展的现在,运河关系着整个水利运输的关键部位,对整个社会主义市场经济起到了非常重要的促进作用,提高我国航道管理的信息化和现代化是我国实现国民经济增长的要求。
        1.内河航道管理工作的发展现状
在我国内河航道管理工作建立的过程中,其基本的制度理念已经取得了一定的优势性,但是,在基本制度内容实行的过程中仍然存在着一定制约性的因素:首先,存在着航运密度的不均衡的现象,随着国城镇化进程的逐渐发展,对航道的建设造成了一定制约性的影响,随着城市化的快速性发展导致城市用地逐渐缩小,对河道宽度扩大造成了制约性,而且,由于我国内河航运的东西部差异较大。因此,在内河建设的过程中也就存在着一定的差异性,而重要的水域资源更多的集中在东部地区。其次,在航运建设的过程中存在着不同,游湖内河流域分布性的特点,内河航道的管理会受到地理环境以及经济建设等内容的影响。所以使整个制度内容的建立出现一定的制约性因素。最后,由于我国通航条件相对较差,一些电站以及水库在建设的过程中会抢占水利资源,这种现象的出现不仅影响了内河水资源的开发,同时也对连续性问题的分析造成了破坏。
        2.信息化在航标管理部门的重要意义
信息化的引入,可以一定程度降低工作人员的工作强度,提高管理效率。传统的航标管理依靠的是定时地巡检船只和工作人员对航标进行维护和检查,这样将带来大量的劳动,还不能及时地对问题航标进行维修。航标管理信息化管理可以利用全球定位系统,地理位置信息系统,遥感技术和现代通信技术等,高效科学的管理航标,及时掌握航标的运行状况,有针对性的对航标进行维修,提高航标的利用效率,降低航标的管理和维护成本,减轻了工作人员的工作负担。
        3.我国内河航道管理的现代化和信息化思路
信息化技术促进了人类文明的高速发展,尤其是近几年来信息化技术应用越来越广泛,在各行各业中充分展示了其优越性,提高了现代化管理水平,对各行业的发展起着至关重要的作用。在内河航道的管理中信息化和现代化相辅相成,信息化是实现现代化管理的基础,而现代化管理又必须以信息化为依托,依靠信息化技术反映现实的情况和提供基本的指导方法。我们重视内河航道的管理,其重中之重是加快信息化建设,引入各种先进的信息化技术,这是落实现代化管理的技术保障。落实我国内河航道管理的现代化和信息化可从以下几个方面着手。
3.1建立 GIS 平台
现代化的信息技术已在全球航运事业中广泛应用,对于内河航运的管理也发挥了积极作用。

GIS 技术可以存储具体的数据并加以分析,以电子航道图的形式反映具体的航道信息,比如船舶、港口、航道等具体的信息,既方便了平常查询相关信息,又提高了管理效率。建立 GIS 平台既可以加快内河航道管理的信息化水平,又可以提高现代化管理水平。GIS 平台的建立有利于我国内河航道的管理,使之与世界接轨,形成良性循环,促进我国内河航道的高效利用,利国利民。
3.2建立基于 GIS 平台的数据库系统
数据库系统在内河航道管理中发挥了不可替代的作用,已得到广泛应用。数据库系统是通过对数据结构分析、处理,然后以不同的结构形式将其保存在磁盘中,然后可以借助类似于局域网的平台进行数据共享。信息数据库是既是内河航道现代化管理的一个重要组成部分,又是落实信息化管理的一个必备条件。
3.3建立内河航道图文信息系统和航道智能交通系统
在内河航道的信息化管理过程中,通过充分利用数据库和GIS 等高端技术的作用,并将计算机编程技术合理地应用到航道管理过程中,建立起综合性二、三维航道图文,实现资源共享。同时,通过充分利用现代信息技术将内河航道中的图文信息与水上交通系统、港口码头等完美对接起来,逐步打造一个完善的水上智能交通系统,有利于内河航道管理信息的查询、利用,真正实现内河航道的智能化控制,切实保证内河航道运行的畅通和安全。
3.4航道数据资源交互技术
航道数据资源主要包括系统信息的维护、日常事务管理、对外项目的服务信息、系统信息的维护等几项主要内容,对数据资源采用交互性思考,把数据库内容和相关信息进行融合。航道数字资源交互技术以航道日常工作为核心,以数字化信息为基础,对数据资源进行科学、合理的分析。
3.5航道应急处理管理系统
水上交通运输中经常会发生安全事故,出现突发事件,必须采取相应的紧急处理措施,以防损失进一步扩大。因此,完善内河航道应急处理管理系统是极其必需的。利用数字化信息技术,建立航道应急处理管理系统,借助应用管理系统和地理信息系统及多媒体信息技术,实现全方位、全天候的数字化和可视化的远程监控体系,推进水上安全监管和应急搜救体系的快速反应能力的建设,提高航道应急处置的水平和效率。同时要利用数字化技术,搞好航道应急管理信息化平台建设,整合内河航道水上监管资源,加强风险源评估和危险源监控与预警预报,及灾害性天气下水上事故与险情的预防预控,完善内河水域的监测预警系统,及时发布灾害预警信息,更好地提升内河航道应急处置能力,确保水上交通运输船舶的航行安全。
        结语:随着我们国家社会主义市场经济的不断发展,我国的贸易、尤其是出口贸易为国家的税收以及国民收入带来了极大的经济效益。而航道运输业是贸易的主要交通方式,在社会经济水平不断增长的情势下,它所承担的经济角色就越发明显。因而提高水利运输的航道通行质量,是我国社会主义市场经济的要求,也是水利运输自身在科技改革中的必要任务。要引入先进的科学技术,实现内行航道的信息化建设,为我国的社会主义市场经济的腾飞做出重要贡献。
        参考文献:?
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