摘要：电网建设技术得到了持续创新,然而在输电线路工程建设管理中依旧有低效率、高风险的问题存在。全过程机械化施工作为一种全新的施工方式,在输电线路中有效应用这个模式,可以通过新的思维模式和新视角来对施工建设管理中存在的问题进行解决,从而使整个机械化施工建设管理途径得以优化。在有效提升施工质量与安全性的同时,最终实现经济效益最大化目的。本文就输电线路的全过程机械化施工管理进行了探讨。
关键词：输电线路；全过程；机械化；施工管理
1输电线路全过程机械化施工研究的意义
在输电线路基建施工进程中,采用机械化施工,能够减少劳动力,提升工程的质量,缩短工程的周期。输电线路全过程机械化施工,需要做好工程管理工作,落实图纸设计方案,做好现场各种协调工作,保障施工各项进度有序进行。
当前社会,各行各业高速发展,社会对电量的需求越来越大,全国用电量屡创新高,同时对于供电可靠性的要求也越来越高,这就使得电能供应趋于紧张,新投线路和改造线路工程量增多,但是人力资源却处于平稳状态,这就使得全过程机械化施工越来越多的受到青睐。机械化施工能够加快常规输电线路工程的进度,同时也能够减轻复杂险要地形的工程难度,使用机械化施工的方法,送电线路创造出了西藏电网天路的奇迹,也创造了一个又一个送电线路首次实施,使用机械化施工的方法还可以规避安全风险,提升工程安全性和工程质量,可谓是益处良多。
在传统的送电线路工程建设中,主要是人力施工为主的表现形式,基于工程进度的要求,同时随着各种高科技施工机械和设备的投入使用,全过程机械化施工已经逐渐成为线路建设施工的主流选择,它具有很好的时效性、经济性、安全性,对于工程质量的改良也有重要的作用。
2输电线路的全过程机械化施工管理??
2.1物料运输管理
(1)通用车船运输
在输电线路的实际建设中,如建设500kV变电站,一般最主要、最普遍和最常见的车船运输方式是通用车船运输,当对输电线路工程需要的沙石、塔材等大型物料运输时,则需要依靠通用车船运输方式完成,然而,通用车船运输不适合所有输电线路工程建设。施工现场一旦位于山上,这时,通用车辆就不能进入到施工现场,因此,通用车辆只能将施工材料运到离施工现场最近的地方。
(2)人力、畜力运输
在高山地区输电线路工程施工中,比较适合应用蓄力与人力运输方式,因施工地点不能进入车辆,因此只能借助畜力和人力方式将施工材料运送到施工地点,在高山地区输电线路工程施工中,这也是最常见的一种运输方式。由于畜力与人力的运载能力有限,一次智慧运送很少的材料,加之运输速度缓慢,运输物料消耗的时间也长,因此,这就使得输电线路建设的进程变慢,由于目前的人工成本不断增加,运输方式也耗费了很多人力,从而导致输电线路建设成本逐年不断增加。
(3)索道运输
在高山地区输电线路工程施工中常见的一类运输方式就是索道运输,此方式有很高的机械化程度。索道运输方式相比于畜力、人力运输方式,具有运量大、耗时短、成本低等特点,有效降低了人力成本,且也不会影响施工进度,为工程施工顺利开展奠定了基础。
然而,索道运输也有不足存在,关键是承载力缺乏,一旦需要运输单个重型材料,索道将不能有效完成运输工作。
2.2基础施工的管理
在平原地区输电线路工程建设中,如500kV变电站基础施工中依旧应用的是基础形式,主要是灌注桩基础与大开挖回填类基础,机械化程度高的挖掘机可以完成大开挖和回填的基础工作。山区输电线路工程基础施工主要应用的是原状土基础,如人工挖孔桩基础、掏挖基础、岩石嵌固基础等,则需投入大量的人工。若将大开挖回填基础应用在山地地区,应用挖掘机开展施工,则会对山体植被形成破坏,从而对当地生态环境形成影响。
2.3杆塔组立的管理
现如今,我国社会经济飞速发展,为此对输电线塔提出了更高的标准要求,在一定程度上也增加了输电铁塔的高度与重量,以期可以对人们生产生活活动中的用电需求进行满足,铁塔也从早期的人字扒杆组立铁塔变成了格构式抱杆组立铁塔,再到今天的塔机组塔、直升机塔等。铁塔组立分为整体与分解塔两种。由于今天铁塔的高度高、重量大,因此分解塔是组价的组立方式。
2.4接地施工的管理
浅埋放射性接地装置是最常用的基地装置,接地槽深度一般会超出0.8m,单基塔接地槽在几十米到几百之间,无固定长度。曾经接地施工时,采用的是人工开挖接地沟,开挖过程中会遇到石块、树根、杂草等障碍物,这样会延长施工时间,影响施工效率,无法保证施工质量。为此,想要将这些问题解决掉,现如今的接地沟开挖工作会应用机械设备来完成,现阶段机械设备涵盖了专用接地挖掘机、水平定向钻、链式开沟机等。
2.5操作人员的管理
严格管理机械操作人员,确保机械应用水平良好,施工人员在对工作进行管理时,应详细分析和判断员,进而构建起机械化适应模式,强化对技术人才团队的建设。在施工中,将人员配置工作做好,提高施工管理者的专业知识基础,使操作人员具备一定的专业技能后,现场操作人员能更好地应用机械化设备,这样,在操作人员具备一定的专业技能后,现场操作人员才能更好地应用机械化设备,同时丰富自己的施工经验,提高自己的工作修养,完成从一线现场操作人员到技术人员的转变。
3机械化施工发展建议及经济效益
3.1机械化施工发展建议
设计单位应综合考虑机械化施工条件，在最终的定位选择塔位时应综合考虑各方面因素，包括进场道路修建，线下及施工场地种植的青苗补偿费用及青苗赔偿处理的难易程度，同时按照基础力大小、现场地质情况，来满足机械化施工机械设备行走坡度，施工基面的要求。
配合机械化组立杆塔，在铁塔结构图中结合实际增加施工用孔。并对预留的施工孔明确荷载限制及用途。铁塔型式应选择在合理位置分段，确保每个组装部分的独立结构是稳定系统，各节之间的重量尽可能平均。当采用吊车组塔时，对铁塔本体的结构和吊点进行补强验算，满足荷载要求的情况下在相应位置设置连接装置。
增加线路施工机械化率评价环节，对输电线路施工中的装备存量和装备先进性进行综合评价，评价过程是由施工项目部每基塔位对这两个方面分别进行评价，由监理项目部和业主项目进行监督和抽检，通过增加械化率评价环节，从而满足全过程机械化率提升优化的要求。
3.2机械化施工产生的效益
节约施工成本。本工程减少青苗赔偿费用，降低民事问题引起的施工阻拦，节约开支30余万元，同时通过机械化施工提高了工程建设一次成功率，避免了二次施工，有效节约了施工成本。
危险性小，安全系数高，风险小。由人力、卷扬机展导引绳变为无人机展放。铁塔日组装效率由一天几吨提高到一天几十吨，减小了因组塔、架线环境或人为失败导致的人员和事故的出现概率。
提高工程建设效率，缩短施工工期。显著提高物料运输等工程建设效率，与传统人力为主施工方式相比，各单位工程工期成功缩短。一条常规220kV工程的施工期由1～2年缩短为6～9个月。
3结束语
输电线路全过程机械化施工使交通不便的问题得以有效解决,大有效降低了输电线路工程施工的人工成本,降低了施工环境恶劣造成的施工风险,为当前输电线路建设提供了指导,保证了输电线路建设的顺利高效开展。电力企业要重视这一点,对输电线路机械化施工全过程的重要性进行正确认识,有效提升输电线路施工机械化水平,最终为电力行业的健康发展奠定基础。
参考文献
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