摘要：随着我国经济的发展，中国城市化进程建设速度加快，交通运输作为重要的建设内容，在经济发展过程中起着十分重要的作用。本文对交通运输系统中的道路桥梁工程展开研究，指出了道路桥梁工程的常见病害，提出了处理病害的意义、处理的原则、处理的技术方法，旨在为道路桥梁工程管理提供参考。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理；处理方法
一、道路桥梁工程常见病害
（一）常见病害的类型
1、结构性病害
该类型的病害主要是由于道路桥梁超载使用导致的，人为路面损坏也出现此类病害。该病害不易发现，一旦出现后不注意后期的道路桥梁维护工作，病害会愈演愈烈，容易导致道路安全事故的发生，严重时会影响到人们的生命安全，对社会产生严重的负面影响。
2、功能性病害
该类型病害主要是由于工程设计问题导致的，道路桥梁建设的环境不同，施工条件也就不同，因此，施工设计就要相应的有变化，设计单位应充分考虑各个因素对工程的影响，进而制定合理科学的设计，确保工程项目能顺利的完工，并能在之后的使用过程中不会因为环境问题而遭到破坏。
（二）具体常见病害
1、桥梁腐蚀问题
桥梁腐蚀是桥梁工程主要病害之一，桥梁腐蚀从外观上可直接发现。桥梁腐蚀的原因较多，主要是自然环境因素导致，例如：大风、雨水、沙尘、温度等都会使桥梁工程外观腐蚀。因此，在桥梁使用过程中，工作人员应做好日常的维护工作，定期查看桥梁是否存在问题，检测腐蚀情况，并采取科学的措施进行修复。桥梁腐蚀不仅影响到桥梁的外观，长期得不到维护，会深入到桥梁的内部结构，钢筋腐蚀后，会生锈，混凝土会膨胀，增加牵引力，进而影响到桥梁的使用安全性，为此，必须要做好桥梁的防腐工作。定期检查桥梁的腐蚀问题，发现即解决，避免延误而导致更大的安全问题发生。
2、地面不均匀沉降
地面不均匀沉降主要是道路桥梁设计不合理，没有认真分析施工现场环境，规划出来的方案缺乏科学合理性，导致施工中没有重视许多安全问题，进而埋下了安全隐患。另外，没有按照标准要求进行管道的安装，做好管道安装后的检查，管道回填过程中未按要求进行，回填和夯实度不足，灰和土搅拌时均匀度不够，都会导致管道渗水的可能性，进而降低道路的路面承载力，路面出现沉降不均匀的现象。
3、钢筋锈蚀问题
道路桥梁可能会发生表面腐蚀，表面腐蚀表现为出现起皮、蜂窝、剥落等情况，一旦钢筋与空气接触，遇水就会发生化学反应，发生腐蚀，腐蚀的钢筋周围混凝土会破裂，使道路表面的腐蚀加大。导致车辆通行时潜藏着较大的安全隐患，另外桥梁的横截面还会下降，桥梁纵向的应力增大，桥梁构架安全存在安全风险。
4、道桥裂缝问题
道路和桥梁在长时间使用后，不可避免的会出现各种裂缝问题，这些裂缝会呈现出不同的形态，形态不同其产生的原因也不同，有的是由于年久未得到有效的维护和修理，有的则是由于混凝土本身出现诸如拉伸性能不达标的问题，在超大重力载荷的作用下，极易发生形态各异的裂缝。此外，如果对于大块的混凝土未能做好内部的温度控制，则极易出现内部和外部的温差，如果差异较大则会出现热胀冷缩情况下的缝隙。
二、加强道路桥梁常见病害和处理技术研究的意义
道路桥梁是我国经济发展的“大动脉”，建设和维护好道路桥梁具有着十分重要的意义。近年来，随着我国经济的转型发展，道路桥梁工程的数量逐年增加，建筑规模也越来越大，如果道路桥梁一旦出现问题，必将给人们生命财产带来的巨大的损失。所以，各级主管部门必须高度重视道路桥梁施工质量，加强对其的维护保养，当发现病害问题时，必须及时采取科学举措加以解决。如果道路桥梁病害进一步发展，不仅仅影响到工程项目的形象，还会造成道路桥梁负载能力的下降，不能满足人们日常出行需求。
（一）整体原则
处理道桥工程病害必须遵循尊重道路桥梁整体结构，确保部件完整性的原则，必须有效确保道路桥梁各个部件的有效运行，必须确保道路桥梁的整体承载能力。要尤其重视道路桥梁的薄弱脆弱部分，及时处置这些部位可能出现的问题，积极提升处置效果，尽最大可能减少病害对道桥工程的整体影响。
（二）积极优化原则
对于道桥工程的建设必须严格按照计划和规划实施，否则会为今后的使用带来诸多的不便。在工程建设实践中，由于道路桥梁工程特征的不同，其规划方案也各不相同，这就要求相关机构个人必须实施最优化设计方案，根据需要对原方案进行科学创新和修定，根据建设成本、建设技术等要素选择最合适的方案，确保后续部件的安全稳定运行。在解决相关问题的过程中，建设人员要善于运用高科技产品为项目工程服务，尤其是一些科技性较强的勘测仪器要加强应用，这些仪器的加入可以更加深入细致的掌握道桥的全面情况，得出的数据也更为精准，诸如承重能力等关键指标也会更加精确。
三、道路桥梁工程常见病害施工处理技术分析
（一）低压注浆处置
这一措施的采取在病害问题处置中较为常见，尤其对于常见的沉降和裂缝问题，一般均是采用低压注浆法。在实际处置此类问题中，要首先认真观察裂缝的基本情况，比如其宽度和深度等，后根据这些基本特征采取科学的补救举措。一般情形下，均是采取混凝土补救材料作为重点，在实施补救前，首先要实施清理，就是对裂缝的周边进行彻底的清理，从而有效确保修复后的裂缝不易再被破坏。在处置沉降问题时，其补救举措一般采取灰石挤密桩法，主要工艺为：首先将碎石与生石灰进行搅拌，碎石与生石灰的比例为1:1，另加上一定量的粉煤灰，并将碎石桩压实；其次进行桩顶的封闭工程；再次需实施相应的封口和填埋措施，主要采用的材料为C20的水泥混凝土，在路表面构造以下完成。
（二）对裂缝的处置
要高度重视施工期间对裂缝的处置，就是要做好道路桥梁的预应力治理，该技术的引入可以较好的提升道路桥梁构件的耐用性，以减少道路桥梁可能出现的形变和震荡。此处置工艺主要以解决处理钢筋混凝土抗拉力欠缺的问题。在设计过程中，也必须将方案与实际进行核对和校对，确保数据的真实性。实施预应力管道的安装必须实施监控，以免出现选择不够精确而导致弯曲的情形。如果道路桥梁已经出现裂缝，则建议实施表层修复法、注入法、填充法三种方式。一是表层修复法，该方法实施的重点为对混凝土表层实施清洁，后运用树脂实施填充，最后实施薄膜的铺设。二是注入法，该方法主要运用于窄而深的裂缝，处置的过程为，首先将裂缝两边进行固定，后在缝隙中采取注入管技术注入环氧树脂。三是填充法，主要用于裂痕比较大之处。
（三）对钢筋锈蚀的处置
道路桥梁中的钢筋尤其容易锈蚀，在遇到氧气时发生化学反应，发生氧化后的钢筋其各项性能指标均出现不同程度的下降，尤其是耐用性和硬实度，所以在处置钢筋腐蚀问题时，需要科学选择混凝土的品质，好品质的钢筋混凝土可以较好的隔绝空气中的氧气和水。另外，混凝土要实施科学的配比，添加矿渣、矿粉等添加剂后，混凝土的品质可以得到较大改善，其渗透力大大提升。此外，在浇筑过程中，还需要加强施工人员的管控，督促其规范作业，防止出现施工不到位产生缝隙的情形。
另外，还要做好道路桥梁的养护保养工作，避免工程质量问题的恶化，将常见病害控制在安全范围内。
四、结束语
中国经济的发展带动了交通运输产业的发展，汽车保有量的增加，加大了交通运输压力，对道路桥梁的使用要求提高。道路桥梁工程在建设及使用过程中，会受到环境、交通运输量等因素的影响，一旦出现病害并得不到及时处理，就会影响到整个道路桥梁的使用，严重的情况会带来交通事故，因此，必须要做好道路桥梁常见病害的分析工作，在建设过程中避免留下安全隐患，使用过程中及时发现潜在病害并维护，避免因为病害而引发交通安全事故。
参考文献：
[1] 洪富洋.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].智能城市,2020,07:229-230.
[2] 衣承昕.道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术[J].工程技术研究,2020,5(04):116-117.