摘 要:本论文主要讲述我们在公路改扩建项目的测量技术和测量的基本概念，施工测量是施工管理人员的基本技能之一。每项工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于测量放线错误造成的线路的错位，不能满足满足功能设施要求的现象，屡见不鲜。因此，通过本文的研究为完善工程测量在公路施工项目中的应用提供有益建议。
关键词：测量；高程;控制测量
一、工程概况
本工程为公路改扩建项目是该区重要的物流连接线，本工程全线长约8.6公里桩号为K0-350～K8+583.69，本次一阶段施工全长为2.1公里，项目建设内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、附属工程及其他。
二、施工测量工作的组织与管理
1、人员配置
考虑到该工程线路较长、工程的重要性和测量的复杂性，我们对人员是精挑细选，反复审核，组成了由一个测量工程师、两个测量技师、两个测量高级工的现场测量班。
2、设备配置
要作好施工控制测量工作，仪器是保证。考虑本工程施工测量的工作量较大，道路长，此段线路曲线较多，放样的难度较大，因此我们选用了先进的、高精度的仪器，以满足工程的需要。
测量所用仪器如下
3、测量放线工作应遵循的基本原则：
（1）认真学习与执行国家法令、政策与规范，明确为工程服务，对按图施工与工程进度负责的工作目的；
（2）遵循先整体后局部的工作程序，先测设精度较高的场地整体控制网，再以控制网为依据进行各局部的定线、放线；
（3）必须严格审核测量起始依据（设计图纸、文件、测量起始点位、数据等）的正确性，坚持测量作业与计算工作步步有校核的工作方法；
（4）测法要科学、简捷，精度要合理、相称的工作原则。仪器选择要适当，使用要精心，在满足工程需要的前提下，力争做到省时、省工、省费用；
（5）定位、放线工作必须执行经自检、互检合格后，由有关主管部门验线的工作制度；此外，还应执行安全、保密等有关规定，用好，管好设计图纸与有关资料，实测时要当场做好原始记录，测后要及时保护好桩位；
（6）紧密配合施工，对工程质量与工程进度负责；
5、测量记录的基本要求：原始真实、数字正确、内容完整、字体工整
（1）记录填写在规定的表格中，开始应先将表头所列各项内容填好，并熟悉表中所载各项内容与相应的填写位置；
（2）记录及时填写清楚，不能转抄，保持记录的原始性，采取电子记录手簿时，应打印出观测数据。记录数据要符合法定的计量单位；
（3）字体要工整、清楚。相应数字及小数点应左右成列、上下成行、一一对齐；
（4）记录中数字的位数应反映观测精度，如水准读数应读至mm；
（5）记录中的简单计算，应现场及时进行，并做校核；
（6）记录人员应及时根据所测数据与现场实况，随时校对所得到的数据，以求及时发现观测中的错误；
（7）草图、点志记图等，应当场勾绘，方向、有关数据应一并标注清楚；
（8）测量记录多有保密内容，应妥善保管，工作结束后，及时上交有关部门保存；
三、施工准备阶段测量
1、了解设计意图、学习与校核图纸，严格审核总平面图、施工设计图，校核图纸中平面定线关系，如发现相互矛盾、错误及条件短缺等设计缺陷，及时向设计部门反映。主要有：红线桩点（界址点）坐标与角度、距离是否对应；工程定位依据及几何条件是否明确、合理；雨污水管线、公路改扩建工程及附属结构等分项、分部工程的几何和结构关系是否正确；各构造物及附属建筑物的平面、立面、剖面及节点大样图的轴线尺寸；
2.原始依据的校测。对起始依据点位，包括红线桩、平面控制点、高程控制点进行复测，确保无误后方可使用，另外对原地上、地下建（构）筑物，也要进行校测。
3.制定施工测量方案。施工测量工作是引导工程自始至终顺利进行的先导性工作，施工测量方案是全面指导测量放线工作的依据。因此，在工程开工之前编制完整的施工测量方案是非常必要的。
4.线路准备测量。根据设计总平面图与施工现场总平面布置图，确定施工临建及临时用地位置，如需要拆迁，确定拆迁次序与范围，测定需要保留的原有的地下管线、地下建（构）筑物及附属物的范围，根据实际情况进行场地平整及暂设工程定位放线工作。
5、线路控制网测设。根据场区具体情况、设计和施工的要求，按照便于施工、控制全面、又能长期保留的原则，测设场区平面控制网与高程控制网，完成后，申报有关部门进行复测，合格后方可使用。从业主交桩后，对导线点进行复测，导线复测采用《工程测量规范》技术标准所规定的标准，Gps中海达V30进行复测，在信号不稳定区域采用拓普康7501全站仪复测。导线检测只观测左角，因只有两个方向故不需归零，两测回角差不得超过限差，在一个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。外界气压、气温、以及仪器加常数输入仪器，仪器便自动计算改正，显示改正后的水平距离。高程检测应用三角高程法，通过全站仪检测测站点与前视点、测站点与后视点的高差，采用四等，一测站两组高差各读数两次，高程取值精确至1mm，每组高差相当往返各一测回。
6.横断面复核。根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，对整个线路每隔二十五米划分方格网，测设标高。用计算机把外业成果绘制成方格网图。
7、检校仪器：检定钢尺，GPS、全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器必须送计量单位检定合格方可使用。
四、施工阶段测量
1、导线点加密
布设原则及施测方法：由于业主交桩平面控制点为一、二级导线点，所以加密导线采用一级导线，布设附合导线，执行《工程测量规范》（GB50026-2007）技术规范所规定的一级导线标准，平均边长500m，测角中误差5″，测距相对中误差1/15000，方位角闭合差10。根据二级导线标准，在一测站水平角测一测回，观测两个方向的边长，形成对每个边往返测。加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行《工程测量规范》（GB50026-2007）技术标准所规定的三级导线标准，满足《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）线路中线控制桩间误差不小于1/2000的精度要求。水准点加密：
2、水准点加密：水准路线采取附合水准测量，限差控制±30mm，采用水准仪往返测。对测绘院所交导线点要定期复测检核，按二级导线精度要求利用全站仪进行复测。水准路线采取附合水准测量，限差控制±20mm，采用水准仪往返测。
3、高程控制：用四等水准测量沿道路引测水准点作为工作水准点，水准点要尽量避开施工区及堆放材料的场地。根据设计高程控制线路中心线处各施工阶段的高程，根据横段设计要求控制道路边线高程。
4、道路施工测量：用极坐标法测设道路中心线及主点，根据中线桩测设施工控制线，根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，测量现状地面高程，作为原始资料存档，并确定填土层数及顶层标高。线路中心控制：首先根据线路设计要素，内业计算出每一段曲线的ZH、HY、YH、HZ点以及各加密点坐标，利用极坐标放样出各点。直线段利用极坐标放样出YZ点—ZY点，再利用GPS与全站仪加密中线桩。
5、高程控制：用四等水准测量沿道路引测水准点作为工作水准点，水准点要尽量避开施工区及堆放材料的场地。根据设计高程控制线路中心线处各施工阶段的高程，根据横段设计要求控制道路边线高程。