摘要：随着社会经济的发展与人们生活水平的提高，环境污染问题日趋严重，汽车工业在这种污染与发展的环境中不断的寻求转型升级。在这样的大环境下，新能源汽车作为低污染行业的代表逐渐兴起，而如何促进新能源汽车进一步降低污染物的排放，顺应时代发展潮流，成为当今社会研究的主题。
关键词：新能源汽车 内饰发展需求 轻量化发展方向与应用
在人们的生活水平不断提高，需求越来越多样化以及环境污染日趋严重的大背景下，新能源汽车内饰轻量化逐渐得到人们的重视。
1汽车内饰工艺
1.1Tpo带背泡阴模工艺
在实际汽车内饰过程当中，相关工作人员会选择tpo带背泡表皮阴膜真空成型工艺。Tpo层很薄，是热塑性聚烯烃材类材料。过去常使用的pp带泡层是tpo层3～4倍的厚度。真空成型的模具主要可以分为上腔型以及下腔型，下腔型主要为铝合金模型，上腔型主要为镍壳模型。在加工过程中，相关工作人员需要将片材加热到一定的溫度，尽可能地将上腔型抽真空，并且吸附出一定的皮路花纹。与此同时将下型枪抽真空，并且同样吸附出形状，并且落实好定型工艺。Tpo带背泡表皮阴膜真空成型工艺，在一定程度上有着更软的触感，有着更强的耐用性，并且没有什么不良的刺鼻味道，用过一段时间之后还可以进行循环回收。
1.2搪塑工艺
搪塑是汽车内部仪表台所需要使用的常见工艺，使用搪塑工艺，可以尽可能地保证仪表台的光泽柔和以及表面柔软。工作人员首先需要制作好搪塑模具，将搪塑皮革有效的粘贴在印制的仪表台模型上。这一步10分关键，因为搪塑皮革粘附的质量在一定程度上直接影响到仪表台的最终纹理。糖醋工艺的合理使用可以更好的实现不同复杂程度的仪表台花纹，相对于其他工艺来说，可以落实好更小的弧度以及更深的倒角。不仅如此，搪塑工艺的合理使用可以更好地保证汽车内饰工艺的经济性，降低模具清洗的成本，更好地提高汽车内饰工艺的质量水平。
2新能源汽车内饰布置的发展现状
新能源汽车内饰的轻量化发展已经成为当下的发展趋势，但是发展前途是光明的，道路是曲折的。新能源汽车内饰在向轻量化转变的过程中有着很大的阻碍。首先，人们的传统观念与审美选择阻碍着内饰的轻量化发展。这不光体现在内饰布置上，甚至在新能源汽车的发展上，人们的传统观念都有着很大的印象。传统的内饰材料都是比较厚重的，无形中会给人一种踏实稳重的感觉，而要把这些内饰材料向轻量化转型，会使人觉得有些虚无缥缈。其次，制作费用方面的阻碍。这是一项十分重要的因素。汽车制作商需要在保持原有的内饰质量与安全防护作用的基础上，降低内饰的质量，促进其向轻量化转型。这是需要投入资金进行制作发展的。新能源汽车由于技术的限制与特殊的性能，售价本来就要比传统能源汽车要高一些，而现在，消费者不光要为新能源新技术买单，还要为厂家的内饰转型买单，这会打击消费者的消费信心，促进内饰轻量化发展无疑会阻碍新能源汽车的整体销售情况，不利于行业的持续发展与进步。最后，技术方面的限制。汽车是一个整体，无论对哪一个部位作出调整，都需要以整车作为基础和前提。但是当前内饰轻量化的技术还不成熟，无法支撑整个新能源汽车行业的发展改革。技术手段的不成熟严重的阻碍着内饰布置的发展。
3新能源汽车内饰轻量化设计的研究方向及具体的应用材料
3.1塑料
新能源汽车内饰轻量化发展有着许多的替代材料。塑料只是其中的一种。并且在新能源汽车中，内饰分为很多种，包括汽车顶棚、座椅、座垫、地毯、仪表盘、把手、方向盘、车窗以及其他装饰物品，这些物品的制作可以选择许多不同的材料，如金属材料、木质材料等，但它们的缺陷都太明显，金属材料的造价过高，而且替换的灵活性较低。但是金属材料的舒适度可以满足一部分消费者的现实需求，为此，金属材料经常被应用于一些具有价格优势的车型中。木质材料的利用可以有效降低新能源汽车内部的有害物质浓度，减少对人体的污染。而且，木质材料的质感更强，极具个性，能够彰显独特的个人风格。但是，木质材料的存续持久性不强，很容易被腐蚀。再加上采用木质材料作为内饰产品的主材料，会加剧木材的采伐，不利于环境保护事业的发展。这个时候，塑料产品的独特性与优越性就完美的体现了出来。首先，塑料产品的造价成本低，低廉的成本可以为新能源汽车降低整车造假，为新能源汽车打造价格优势。其次，塑料产品质量轻。新能源汽车与传统能源汽车相比，一个很大的缺陷就是动力不足。而降低汽车内饰的重量，就等于在帮助新能源汽车减轻负担，从而降低能耗，弥补新能源汽车在动力方面的不足。第三，就是我国目前的塑料产品制造技术十分成熟。我国的塑料产品合成与制造技术已经发展了很长时间，有着充足的发展空间和完善的技术基础，可以有效的支撑新能源汽车内饰产品的改革与发展。
3.2纳米复合材料与聚丙烯
随着我国化工材料领域的不断发展进步，大量的新型材料被研发出来，并得到了充分的利用。纳米技术就是其中一项。纳米材料本身有着很多的优点，强度高、耐热、阻燃、抗紫外线以及可塑性强等都是纳米材料的优点。此外，纳米材料由于其粒子的特殊性，导致其拥有很高的透明性与光泽度。聚丙烯材料之所以受到许多新能源汽車厂商中意的原因是由于其力学特性，具有极强的可塑性，利于内饰产品的制作。这二者都是新能源汽车内饰轻量化发展的重要材料。
3.3碳纤维材料
碳纤维材料是一种新型增强材料，是一种经过特殊处理的石墨材料。碳纤维材料与其他材料相比具有很强的优越性，其自身也有着很多特点，包括质量轻、硬度强、可塑性强、柔韧度高、耐腐蚀、舒适性高以及传导性好等。但是，碳纤维材料也有这一些不足之处，就是碳纤维材料极易老化，而且毁坏或者老化之后无法修复，或是修复的成本极大。在新能源汽车中，汽车车身、制动器、座椅加热垫等都可以采用碳纤维材料来制作。此外，需要考虑的事，碳纤维材料的应用发展前景十分广阔，由于其具有的高强度、高伸缩性以及可塑性等性质特点，其相比于其他应用材料更具优势。而且，新能源汽车还在不断的发展之中，市场保有量不断增加，经济社会对节能环保的要求也在不断的提高，在加之碳纤维材料制造技术的不断更新升级换代，都为新能源汽车内饰轻量化的发展提供了强大的技术支持与物质保障。将碳纤维材料运用到新能源汽车的内饰产品上，将有利于减轻新能源汽车的整车重量、尽可能的降低新能源汽车能耗与有害污染物的排放，促进节能环保产业的发展进步，降低新能源汽车的生产成本，不断提高新能源汽车的市场保有量，促进整个新能源汽车产业的长足进步。
4小结
本文针对新能源汽车内饰材料的发展现状，从当前的应用环境与材料出发，多新能源汽车内饰轻量化发展做了具体的分析与说明。提出了包括塑料、纳米材料与聚丙烯以及碳纤维材料等多种轻量化设计材料，并在文章结尾对碳纤维材料以及新能源汽车内饰轻量化发展的前景进行了系统的分析与说明。
参考文献：
[1] 张清官，杜建辉，丁卫臣，王强.汽车门护板包覆工艺与结构的研究.长城汽车股份有限公司.2014.
[2] 汽车内饰表皮包覆真空吸附增压技术.上海力升机械设备有限公司.百度文库.2016.
[3] 门饰板面料包覆工艺.海马研发.2015.