摘 要：汽车结构内部任一环节出现问题都易导致汽车不能正常运行， 从而影响到人们对汽车使用体验以及安全性。在汽车结构中，底盘作为重点结构之一，针对底盘的检测与维修是汽修人员需要重点关注的方面。 现代科技的应用为汽修工作提供了更为高效、高质量的检测和维修手段，汽修人员需要总结掌握汽车底盘的常见故障、检测方式和维修技术，以保障汽修质量，使汽车稳定运行。
关键词：汽车底盘检测；维修技术；汽车维修
1 汽车底盘
1.1 汽车底盘总体结构
1.1.1 传动系统
传动系统的作用在于驱动车辆行驶，传统系统的运行原理是将发动车产生的动能传递给驱动车轮，在与驱动系统和发动机系统的配合下，最终完成车辆的驱动工作。组成汽车底盘传动系统的主要部件包括离合器、变速箱和传动轴等。
1.1.2 行驶系统
行驶系统是由车轮、车架、车轴和悬架等部分构成的，它的主要作用在于保证汽车的正常行驶。行驶系统的运作原理是，当发动机产生的动能由传动系统传递给驱动车轮后，再由车轮的牵引力实现汽车的移动，在这一过程中，在运行装置和转向齿轮系统的共同作用下，确保车辆的正常行驶。
1.1.3 制动系统
制动系统较为复杂，可以根据功能和动力源的不同对制动系统进行分类，根据功能可以将制动系统划分为 3 种类型，分别是驻车制动、行车制动和应急制动，如果按照动力源的不同可以将制动系统分为人力式制动和伺服制动这 2 种类型，而在伺服制动中又有液压制动（油刹）、气压制动（气刹）和空气液压式制动这3 种。制动系统主要起到减速和停车的作用，在正常情况下，汽车的制动系统是由供能、控制、传动和制动这 4 个部分构成的。
1.1.4 转向系统
转向系统的组成部分包括转向盘、转向轴和转向节等诸多部件，转向系统的作用在于对汽车行驶的方向进行改变和控制，进而保证汽车的行驶方向和驾驶员的规划方向一致，此外，转向系统还能够帮助克服车辆行驶过程中的路面侧向干扰力，使车轮能够自行产生回正。在对汽车转向系统进行细致的划分时，可以将转向系统划分为机械转向和动力转向 2 种类型。
1.2 汽车底盘的常见故障
1.2.1 传动系统故障
汽车底盘故障在传统系统方面经常体现在离合器分离不彻底甚至打滑；传动轴有震动异响甚至是在行驶过程中发生断裂；变速器在执行换挡操作时换挡困难；主减速器发生漏油和异响等状况。
1.2.2 行驶系统故障
行驶系统故障具体体现在汽车跑偏、前轮摇摆等方面，同时行驶系统的故障还会影响到车辆轮胎的使用寿命，例如行驶系统的故障造成轮胎的异常磨损。此外，行驶系统的故障还体现在车架损伤、悬架损伤变形等方面。
1.2.3 制动系统故障
制动系统对于车辆行驶安全的保障具有十分重要的意义，因而制动系统如果发生十分微小的故障都可能导致严重的后果。制动系统的故障主要表现为制动不平稳、制动跑偏甚至是制动不灵等。
1.2.4 转向系统故障
转向系统故障主要表现为车辆方向盘游隙过大、行驶跑偏、前轮摇摆、转向沉重和转向异响等。
1.2.5 其他故障
此外，由于汽车底盘的故障类型较为多样，且发展变化情况多元化，还经常发生以下故障。例如汽车变速器跳档问题。此问题的发生与汽车自锁设备的设置紧密关联，尤其是轴承在长时间使用的情况下，容易出现由于轴承受损而导致的纵机构变形故障，如果未对其进行及时处理，可能会出现汽车齿轮啮合程度低的问题，从而出现变速器跳档故障；激动汽车挂挡困难。此问题一般是指汽车档位较难准确、顺利地挂入目标档位，从而导致驾驶人员无法迅速地进行基本的挂挡或变档操作，从而为路面行驶带来了潜在安全风险。经过系统分析可知，汽车挂挡困难是由于拔叉轴变形。
在汽车运行期间，汽车互锁装置发生故障会导致汽车的变速杆完整受到破坏，进而影响到同步器的正常运作，最终引起拔叉轴变形，导致挂挡困难故障。
2 汽车底盘检测方法
2.1 车轮平衡度检测
汽车行驶的平稳性以及安全性需要车轮平衡度这一主要指标来确定，该指标经常被用来进行汽车底盘异常检测，车轮平衡仪器能较为直观地为检修人员展示车轮的平衡度， 具体分为就车式以及离车式两类车轮平衡机 [1] 。 在科技发展影响下，当前出现了将微机系统运用在车轮平衡机上的技术， 能一体式进行自动式采集以及故障诊断， 并利用传感器所接收到的具体信号进行数据分析及计算，以此得到车轮的不平衡量。
2.2 底盘异物图像检测
对汽车底盘图像信息的采集， 能帮助检修人员总结具体特征，并与底盘标准图像进行互相比对，以此掌握底盘异物的具体大小以及方位，该流程是底盘异物检测系统的展现。 该系统主要包括照明系统、相机、检测模块以及编码模块，照明系统能帮助检修人员清晰掌握汽车底部状况，并通过相机、检测模块以及编码模块的作用，准确找到汽车底盘异物。
2.3 车轮定位检测手段
当车轮台出现单侧或快速的磨损时，检修不及时会导致轮胎打滑现象发生。车轮定位检测技术能进行前后轮角度、外倾角度、轮距以及轴距等具体参数的观测，进而有效降低因轮胎磨损而带来的打滑状况，一般当汽车使用超 3 月后便需要进行车轮状况的检测。
3 汽车底盘维修技术
3.1 转向系的维修
当汽车存在如转向沉重、方向跑偏的状况时，表示汽车的转向系出现了问题，具体表现为转动方向盘较为吃力，而导致该类状况的因素包括转向杆的轴承变形或磨损、蜗杆蜗轮过紧咬合、转向器的主销衬套间隙不足以及缺油润滑等等， 需要维修人员对整个转向系统进行部件排查，前桥支起，以转动方向盘的方式检测汽车的转向力，以此排查前轮的定向问题，并以排查方式判断是否因为润滑缺油、零件磨损或变形导致汽车出现异常。当方向跑偏的故障存在时， 驾驶人员需要用力使用方向盘才能保障直行，针对该类状况，维修人员应检查跑偏方向轴承、制动鼓，排除过热现象并检测钢板弹簧是否出现单侧折断状况， 检测两侧的轴距有没有一致，车架有没有变形现象出现，并对相关零件进行逐一排查以此确定故障点， 更换掉故障的转向结构相关零件，增加该结构润滑或者进行轴承更换。
3.2 制动系的维修
该系统常见问题为制动失灵以及制动偏滑，汽车刹车装置的故障问题会造成制动失效，例如液压制动漏油、气压制动漏气等状况，都是造成刹车故障的具体原因。在维修时应进行刹车踏板、各连接点的检测，检测踏板是否出现损坏、链接是否出现松动等状况，并及时进行故障部件的更换。两侧轮胎制动鼓以及摩擦片之间间隙过小或过大，制动时间不一等状况便会导致制动偏滑状况出现，维修可采用调整制动间隙，统一化制动时间的手段进行，并保障轮缸无杂质空气。
3.3 行驶系统的维修
该系统的常见故障有减震器故障、悬架故障两种，前者表现为汽车的减震效果降低，出现如汽车摆头、震颤等状况，原因包括减震器阀门松动、缺油等等，在维修时应首先对连接处进行松动或漏油的检测，并排查减震器各部分问题。造成后者的原因是钢板或减震器出现故障，悬架杆出现变形等等，在维修时应对钢板弹簧、连接件进行检测，调整弹簧附件使其恢复弹力，当异响状况出现时，首先进行路试，在正常行驶、打滑以及减速状况中观测异响差异，找到异响点后进行针对的维修。
结束语
综上所述，汽修人员在进行汽车检测与维修时，应对送检汽车进行汽车底盘以及其他部件的全面检修， 利用先进的检测和维修方法，结合个人的维修经验，帮助车主排查汽车故障原因，更换部件或调整部件，将汽车的故障问题充分解决，保障维修后汽车能满足驾驶者的行驶安全需求。
参考文献：
[1] 杨琳 . 汽车底盘检测与维修技术的应用探讨 [J]. 南方农机，2019 ， 50(19) ： 127.
[2] 高道团 . 汽车底盘检测与维修技术的应用分析 [J]. 时代汽车，2019(12) ： 140-141.